Înlocuirea timpului pe „Anterior”: instrucțiuni, tehnologie de lucru și instrumentele necesare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Una dintre cele mai populare mașini de astăzi este Lada Priora. Înlocuirea timpului pe acest model, după cum sa dovedit, este un fenomen destul de comun. În general, Priora este o mașină bună. Are un design relativ modern și este echipat cu un motor fiabil VAZ-21126 - un motor cu 16 supape cu o cilindree de 1,6 litri.

Calitatea curelei de distribuție este un dezavantaj semnificativ al Priora. Dacă cureaua de distribuție se rupe, supapele sunt deteriorate - se îndoaie. Pentru a evita un accident, trebuie să schimbați cureaua de transmisie în timp util. O poți face singur, deoarece procedura este simplă. Dar va trebui să înțelegeți anumite nuanțe ale înlocuirii curelei de distribuție la Priore cu un motor cu 16 supape.

Ce este o curea de distribuție?

Ceneaua de distribuție este fabricată din cauciuc. Are dinți pe interior. Lapentru a face o astfel de centură, este necesar să folosiți numai clase de cauciuc rezistente. Cureaua conectează angrenajele arborelui cu came și ale arborelui cotit. Acest lucru vă permite să sincronizați funcționarea mecanismelor cât mai clar posibil. Datorită mecanismului de distribuție a gazelor, amestecul de combustibil este furnizat camerelor de ardere în timp util, iar gazele de evacuare ies din acesta.

Dinții sunt necesari pentru a se asigura că legătura cu angrenajele este cât mai fiabilă posibil, acest lucru eliminând aproape complet alunecarea. Pe mașinile Lada Priora sunt instalate curele cu 137 de dinți. Dacă are loc o pauză, mașina nici măcar nu va putea porni, darămite să conducă mai departe. Pentru a exclude posibilitatea unei întreruperi, este necesar să se efectueze reparații la frecvența recomandată de producător.

Frecvența de înlocuire

Nu ispiti soarta: schimbă cureaua de distribuție la fiecare 60.000 km. Trebuie remarcat faptul că pe unele motoare Priora sunt instalate curele de distribuție largi și se caracterizează printr-o resursă mare, deoarece vor dura 200.000 km.

Dacă observați că pe suprafața curelei de distribuție există daune sau chiar ușoare semne de uzură, dar kilometrajul nu a atins încă valoarea prescrisă, ar trebui să o înlocuiți. Acest lucru este extrem de important, deoarece o întrerupere va duce la defectarea supapelor, iar apoi toată chiulasa va trebui reparată.

Ce mai face centura?

Cu excepțiaDeoarece cureaua de distribuție transmite mișcarea de la arborele cotit la arborele cu came, antrenează și pompa de lichid. Valoarea curelei este greu de supraestimat. Este foarte important în proiectarea motorului, deoarece fără curea, funcționarea motorului este pur și simplu imposibilă.

După cum am menționat mai sus, cureaua de distribuție este înlocuită la fiecare 60.000 km. Dar se recomandă să faceți acest lucru puțin mai devreme, deoarece starea timpului nu poate fi întotdeauna judecată în funcție de kilometraj. Dacă locuiți într-un oraș și conduceți adesea prin blocaje de trafic, atunci este nerezonabil să numărați kilometrajul. Motorul este la ralanti de cele mai multe ori și mașina nu se mișcă. În acest caz, este mult mai logic să folosiți contorul de ore al motorului. Prin urmare, cel mai bine este să reduceți intervalul dintre înlocuiri la aproximativ 40.000 km. Aceasta este durata maximă de viață a curelei de transmisie.

Simptome ale curelei de distribuție sparte

Există mai mulți factori care indică faptul că este necesară schimbarea curelei de distribuție:

• zgomote străine apar în timpul funcționării motorului la turații mici și în modul de ralanti;
• schimbări de culoare pentru evacuare;
• dificultate la pornirea motorului;
• Apare vibrație.

Dacă antigel, ulei sau murdărie intră pe suprafața de sincronizare, uzura va crește de mai multe ori.

Acțiunea lichidelor și a murdăriei

Antigelul și antigelul sunt deosebit de periculoase pentru cauciuc. În cazul în care apare o scurgere de lichid de răcire din cauza unei scurgeri de garniturăpompa de lichid sau defecțiunea acesteia din urmă, atunci resursa curelei scade. Dacă detectați o scurgere de lichid de răcire, încercați să identificați rapid cauzele pentru a le elimina cât mai curând posibil.

Dacă integritatea garniturii sau a pompei este ruptă, atunci când înlocuiți aceste elemente, este necesară instalarea unei curele noi. În cazul în care există probleme cu rezistența curelei, atunci când motorul funcționează la turații mari, pistoanele se pot rupe și bielele se pot deforma.

Lucrări pregătitoare

Vă rugăm să rețineți că, dacă aveți aer condiționat, va trebui să mai efectuați câteva manipulări pentru a facilita accesul la mecanismele de sincronizare. Înlocuirea cu „Anterior” în acest caz este puțin mai dificilă, deoarece este necesară pregătirea:

1. Slăbiți roata întinzătoare a alternatorului. În cazul în care se aude un zumzet din partea laterală a rolei în timpul funcționării, acesta trebuie înlocuit.
2. Demontați cureaua de transmisie a alternatorului. De asemenea, este mai bine să-l înlocuiți imediat cu unul nou.

Acum deschideți accesul la două capace care acoperă întregul mecanism de distribuție a gazului. Folosind un pic sub forma unui asterisc sau a unui hexagonal, trebuie să deșurubați cele cinci șuruburi care fixează capacul superior. După aceea, deșurubați cele două șuruburi care fixează capacul inferior al compartimentului mecanismului de distribuție a gazului.

Procedura de lucru

În continuare, trebuie să efectuați o serie de acțiuni pentru a înlocui cureaua de distribuție pe „Anterior”:

1. Opriți senzorul arborelui cotitarborele. Pentru a face acest lucru, deconectați cipul corespunzător, care se află lângă compartimentul superior al mecanismului de distribuție a gazului.
2. Puneți un cric pe partea pasagerului pentru a ridica volanul. Acest lucru vă va permite să aliniați marcajele de pe scripetele arborelui cu came.
3. Puteți combina semnele rotind arborele cotit folosind cheia la „17”. Dar este mult mai ușor să faci asta rotind roata în treapta a cincea.
4. În cazul în care nu veți schimba pompa, nu va fi nevoie să deșurubați elementele de fixare ale scripetelor arborelui cu came.
5. De îndată ce setați marcajele, trebuie să setați maneta schimbătorului de viteze într-o poziție care corespunde cu punctul neutru. Acest lucru va menține semnele în poziția corectă.
6. Verificați semnele de pe volant.

Dacă intenționați să înlocuiți pompa, va trebui să slăbiți elementele de fixare ale scripetelor arborelui cu came. Șuruburile trebuie doar slăbite - nu este nevoie să le îndepărtați complet.

Dezmembrare finală

Când înlocuiți cronometrarea din „Anterior” cu propriile mâini, trebuie să urmați o anumită secvență.

Lucrări finale:

1. Pentru a accesa scripetele arborelui cotit, trebuie să scoateți complet roata sau să o întoarceți spre dreapta până când se oprește.
2. Deșurubați șuruburile care fixează apărătorul de noroi - în acest caz, veți avea acces complet la scripetele arborelui cotit.
3. Puteți deșuruba șurubul roții arborelui cotit dacă porniți treapta a cincea și apăsați pedala de frână. Folosind o roată sau un clichet cu o priză „17”, trebuiedeșurubați șurubul. Nu este recomandat să faceți acest lucru cu chei inelare sau cu cap deschis, deoarece puteți „linge” marginile.
4. Folosind cheia de pe „15” este necesar să deșurubați șuruburile care fixează rolele de tensiune și de susținere.
5. Demontați cureaua de distribuție.

Demontarea și înlocuirea pompei

Dacă trebuie să instalați o pompă nouă când înlocuiți distribuția la Priore cu un motor cu 16 supape, va trebui să îndepărtați carcasa situată în interior. Pentru a face acest lucru, trebuie să demontați scripetele arborelui cu came, să deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul generatorului. În plus, pentru a îndepărta carcasa, va trebui să deșurubați încă șase șuruburi. Două dintre ele sunt situate direct în spatele scripetelor arborelui cu came.

După aceea, scoateți carcasa interioară și obțineți acces la suportul pompei. Pentru a-l îndepărta, trebuie să deșurubați cele trei șuruburi. Le puteți deșuruba doar cu ajutorul unui hexagon pe „5”. Asigurați-vă că goliți complet sistemul de răcire.

Instalați toate elementele în ordine inversă. Înainte de a instala pompa, este necesar să fixați garnitura pe ea cu un material de etanșare la temperatură ridicată. Nu aplicați forță mare atunci când strângeți șuruburile pompei, altfel puteți dezlipi firele. Roata întinzătoare nu trebuie strânsă complet la reasamblare, deoarece ajustările se vor face în continuare după instalarea curelei.