Loviri în cremalieră de direcție: cum se demontează?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Pentru mulți șoferi, una dintre problemele în timpul funcționării vehiculului este o lovitură în cremaliera de direcție, care apare în timp. Problema nu se datorează calității proaste a construcției. Dimpotrivă, este foarte fiabil în sine, doar funcționarea necorespunzătoare a vehiculului provoacă apariția acestui tip de defecțiune. În plus, calitatea proastă a drumurilor interne va face orice mecanism dovedit inutilizabil, chiar și unul foarte fiabil.

O defecțiune care se referă direct la cremaliera de direcție, se manifestă sub formă de cicăituri sau scârțâituri în timpul funcționării mașinii. Loviturile care apar în cremaliera de direcție nu numai că pot afecta negativ comportamentul mașinii pe șosea, ci pot duce și la un accident. Prin urmare, în acest articol vom lua în considerare nu numai cum să eliminăm lovirea cremalierei de direcție, ci și cauzele defecțiunii. De asemenea, pentru șoferi oferimcapitol, care va descrie metode de creștere a duratei de viață a volanului.

Principiul de funcționare al mecanismului

Controlul rackului constă din următoarele componente:

• cremalieră;
• unelte;
• arbore de direcție;
• mecanism de direcție;
• sfaturi.

Principiul de funcționare al acestui nod este următorul: atunci când volanul este rotit, forța este transmisă angrenajului de la arborele de direcție. În cele din urmă, conduce cremaliera de direcție. Sarcina raftului este să transforme mișcarea de rotație în translație.

Cauzele defecțiunilor

Având în vedere principiul de bază de funcționare al dispozitivului, nu este atât de greu de înțeles motivele pentru care există o lovitură în cremaliera de direcție. Cel mai adesea, cauzele unei defecțiuni pot fi:

1. Formarea jocului în locurile de angajare a elementelor de direcție. Acest lucru se datorează în primul rând construcției, nepotrivită pentru drumurile locale, care pur și simplu nu poate rezista la sarcini grele, precum și conducerii constante în terenuri.
2. Ca urmare a pieselor uzate, depunerile de murdărie intră în interior, ceea ce duce la coroziune. Rugina rezultată minimizează calitatea angajării, iar ciocniile încep să apară în timpul mișcării.

Măsuri de prevenire

Este destul de dificil să excludeți apariția completă a loviturilor în cremaliera de direcție, dar este posibil (dacă respectați reguli simple). Printre principalele măsuri preventive se numără:

• Ignorând complet frânările și pornirile bruște (desigur, dacă nu există riscul unui accident), decicât de agresive uzează mecanismele de direcție.
• Nu utilizați bordura ca punct de oprire când parcați, deoarece loviturile minore de la roată vor avea un efect foarte deplorabil mai târziu.
• Același lucru este valabil și pentru alergarea peste borduri și obstacole dificile similare.
• Depășirea rugozității drumului sub formă de gropi, gropi, polițiști mincinoși, ar trebui efectuată la viteze minime. Nu ar trebui să respectați regula: „mai multă viteză - mai puține denivelări”. Orice denivelare în viteză este cea mai puternică lovitură pentru cârmaci.
• Monitorizare constantă a stării garniturii de ulei și a anterelor de pe mecanismele de direcție.
• Diagnostic la cel mai mic semn de defecțiune.

Tehnica de reparare ușoară

La întrebarea cum să eliminați lovirea cremalierei de direcție pe oricare dintre mașini, răspunsul este destul de simplu: trebuie să strângeți șurubul de reglare. Această acțiune, desigur, vă va ajuta pentru ceva timp să vă deplasați fără probleme pe vehicul. Dar, uneori, o strângere puternică a șurubului duce la o încălcare a controlului, și anume, răspunsul volanului se înrăutățește. Întoarcerea volanului în direcția corectă va fi foarte dificilă și, ca urmare, va apărea disconfort de la conducere și multă oboseală.

Un mod eficient de a elimina loviturile

Pentru a elimina lovitura din cremaliera de direcție, scoateți pur și simplu arborele. Dezmembrarea se efectuează în conformitate cu nodul care este instalat pe mașină. Acesta ar putea fi un simplu ansamblu cremalieră și pinion sau un ansamblu servodirecție.

Dacă mecanismulprimul tip, este suficient să deșurubați elementele de fixare ale vârfurilor de direcție și apoi să îndepărtați angajarea. Dacă mașina are servodirecție, trebuie mai întâi să goliți lichidul și să deșurubați conductele de în altă presiune. Este de remarcat faptul că auto-repararea cu un amplificator este destul de complicată și necesită experiență în astfel de lucrări și prezența unui asistent.

După demontare, arborele trebuie prelucrat. Urmele de coroziune sau uzură sunt îndepărtate de pe acesta. Elementele deteriorate sunt restaurate și tratate cu un strat subțire de crom. Apoi toate elementele sunt lustruite cu grijă.

Aceste lucrări sunt foarte precise, ceea ce face posibilă prelungirea duratei de viață a cremalierei de direcție. Dacă se observă coroziune a stâlpului de sprijin în mecanism, atunci este indispensabilă înlocuirea completă a piesei. În orice caz, puteți scăpa de problemă, dar este necesar un diagnostic inițial pentru a determina complexitatea reparației.

Reparați direcția „Lada Kalina”

Ciocnirea cremalierei de direcție Kalina, ca orice alt model al unei fabrici auto casnice, poate fi demonstrată atunci când se operează pe suprafețe denivelate. In plus, in timpul condusului, socurile sunt transmise la volan. Înainte de a efectua reparații, trebuie să vă dați seama de ce se aude cremaliera de direcție. Lada Kalina poate bate din cauza unui șurub de reglare slăbit sau a uzurii puternice și a funcționării necorespunzătoare a mașinii.

Pentru a regla, veți avea nevoie de chei pentru 10 și 13, precum și de un extractor pentru volan. Pentru aceasta, nu este nevoie să conduceți mașina într-o groapă.sau pe un lift. Toate operațiunile sunt efectuate direct în compartimentul motor.

Pentru a regla șina, trebuie să scoateți bateria, deoarece locația acesteia interferează cu munca în curs. Folosind o cheie pentru 10, bornele sunt îndepărtate, iar șapa de fixare a bateriei este deșurubată cu o „pelenă” pentru 13.

După scoaterea bateriei, este necesar să demontați suportul de sub acesta, care este montat pe 4 șuruburi. Acest lucru vă va oferi acces complet la cremaliera de direcție. Pe partea inferioară a carcasei există un șurub de reglare cu un capac intern din plastic, care trebuie de asemenea îndepărtat. După aceste proceduri, cu ajutorul unei chei speciale, trebuie să strângeți tracțiunea.

Funcții de ajustare

Notă! Nu merită să strângeți foarte mult șurubul de reglare, deoarece în timpul mișcării, la întoarcere, poate apărea un fenomen periculos - mușcătura.

Trebuie să reglați astfel: rotiți șurubul cu maxim 20 de grade, după care trebuie să mergeți și să verificați dacă ciocănitul cremalierei de direcție Lada Kalina a dispărut. Dacă vibrația rămâne, puteți strânge din nou șurubul, dar cu maximum 15 grade.

Cu toate acestea, dacă strângerea din nou nu dă niciun rezultat, este necesar să se revizuiască cremaliera de direcție. În acest caz, vârfurile de direcție, garniturile de ulei, anterele sunt înlocuite.

Depanare Toyota

În ciuda calității japoneze, Toyota Corolla bate adesea lovituri în cremalieră de direcție. Și șoferii trebuie să rezolve această problemă. Foarte popular în Rusiamașini numite. Șoferii din când în când trebuie să decidă cum să îndepărteze ciocănirea cremalierei de direcție. Toyota Corolla îi interesează cel mai mult. Anterior, era foarte dificil să eliminați această problemă, dar mulțumită maeștrilor, a fost încă găsită o soluție.

Trebuie să achiziționați fitinguri de unsoare pentru 6 sau 8, lubrifiant de în altă calitate și să aveți răbdare în munca dvs. Cel mai bine este să lucrați într-un garaj într-o groapă.

În plus, pentru a elimina lovirea cremalierei de direcție, Toyota Corolla este așezată pe o suprafață plană. Înarmat cu un burghiu cu diametrul necesar și un burghiu, este necesar să găuriți o gaură în șină, astfel încât să fie convenabil nu numai să rotiți ungerea, ci și să umpleți șina cu unsoare folosind o seringă.

Firetul pentru ungerea este tăiat cu un robinet. După aceea, este necesar să utilizați un etanșant special, care este potrivit doar pentru conexiunile filetate. De îndată ce este aplicat, trebuie să înșurubați racordul de grăsime în orificiu și să introduceți unsoarea în șină.

Pentru a elimina complet loviturile, veți avea nevoie de o cutie de 400 ml. Merită să ne amintim că, după injectare, este necesar să îndepărtați excesul de lubrifiant și să închideți uleiul cu un capac de plastic.

Folosiți numai unsoare potrivită pentru rafturile vehiculelor Toyota. Într-un mod atât de simplu, puteți elimina lovirea în cremalieră de direcție („Toyota Tundra”, inclusiv).

În alte cazuri, volanul bate în aceste mașiniun mecanism sau conductă responsabilă cu reglarea volanului pe înălțime. Mecanismul trebuie diagnosticat pentru jocul existent al crucii.

Cum să eliminați lovirea cremalierei de direcție Lacetti

La mașinile Chevrolet Lacetti, această defecțiune apare din cauza vârfurilor de direcție uzate, a căror înlocuire îl va costa pe proprietar mult mai ieftin decât șina. În acest caz, toată munca poate fi realizată independent.

Va dura puțin peste jumătate de oră pentru a înlocui două vârfuri. Cu toate acestea, acest lucru va economisi bani și va asigura calitatea muncii efectuate. Pentru a înlocui vârfurile cu Lacetti, veți avea nevoie de două „peletine” pentru 19 și 22, o cheie cu balon și un cric. În plus, lovirea cremalierei de direcție („Lacetti” 1, 6 SE nu face excepție) are loc din cauza luptelor defectuoase sau a bucșelor stabilizatoare.

Astfel, este destul de simplu să eliminați defecțiunea numită. Cel mai adesea, o poți face singur, fără a cheltui bani în plus pe ateliere speciale. Cu toate acestea, înainte de a elimina detonarea cremalierei de direcție, este necesar să se facă o diagnoză amănunțită a sistemului.