Crema de direcție „Renault Megan-2”: caracteristici, dispozitiv. Înlocuirea cremalierei de direcție „Renault Megan-2”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Direcția este o combinație a mecanismelor prin care mașina se mișcă în direcția dată de șofer. Presiunea transmisă de mecanismul de direcție merge către mecanismul de direcție, ceea ce asigură că roțile din față se rotesc în direcția dorită.

Perturbarea în funcționarea a cel puțin unuia dintre aceste noduri poate duce la un accident pe drum.

Ce este o cremalieră de direcție

Mașinile „Renault Megan-2” au o direcție cu mecanism cu cremalieră și pinion și o coloană de direcție, al cărei unghi poate fi reglat. Mașinile au fost produse atât cu servodirecție hidro, cât și cu servodirecție electrică.

Roata de control este montată pe canelurile arborelui de direcție cu o piuliță cu autoblocare și echipată cu un modul airbag.

Arborele de direcție este format din secțiuni superioare, mijlocii și inferioare. Cel din mijloc este neseparabil, cu două îmbinări cardanice la capete.

Crema de direcție RenaultMegan-2 transmite un impuls la roți și asigură controlul mașinii. În stare bună, nu scoate niciun sunet, iar forța de la volan transmite fără întârziere.

În cazul în care apare o bătaie în această unitate, în special la denivelări, și un recul la volan, care nu revine la poziția inițială după virare, mașina este trimisă la reparație, deoarece există o defecțiune în rack.

Componente cremalieră de direcție

Supportul de direcție „Renault Megan-2” este format din:

• crema în sine (arbore cu dinți), la care sunt înșurubate tiranții și vârfurile;
• arbore conectat la cardanul servodirecției electrice;
• rulmenți cu ace și cu bile;
• ajustarea crackerului;
• nuci pentru atașarea biscuiților;
• bucșe.

Conform recenziilor proprietarilor „Renault Megan-2”, auto-repararea cremalierei de direcție este un proces destul de consumator de timp: îndepărtarea singură poate dura o oră. Și cea mai capricioasă parte - manșonul - se rupe adesea în timpul demontării și creează probleme suplimentare.

Da, iar trusa de reparare a cremalierelor de direcție pentru Renault Megan-2 nu este furnizată. Trebuie să selectați piese similare din alte mașini.

Probleme frecvente

Cele mai frecvente simptome ale unei creme de direcție sparte sunt:

1. O b altă de ulei, mai ales după o ședere lungă. Acesta este un semn de sigilii deteriorate. Acest lucru se întâmplă atunci când portbagajul de direcțierack-ul este deteriorat sau instalat incorect. Ca rezultat, murdăria și apa ajung pe tulpină. În acest caz, va fi suficient să înlocuiți garniturile, bucșele și inelele O.
2. Luft. Cel mai adesea, apariția jocului este asociată cu o defecțiune a crucii de direcție, dar pot exista și alte motive. Prin urmare, se recomandă în primul rând diagnosticarea întregului ansamblu, identificarea defecțiunilor, înlocuirea pieselor uzate și efectuarea ajustărilor pe un suport special.
3. Locuire în cremalieră de direcție. Apare dacă bucșele de glisare, mecanismul de prindere sau antera sunt uzate. Aici veți avea nevoie de diagnosticare și testare la stand, urmate de înlocuirea pieselor.

Cum se strânge șina

Înainte de a începe procesul laborios de reparație și înlocuire, merită să încerci să strângi cremaliera de direcție Renault Megan-2. Această lucrare va necesita îndemânare și mai multe extensii pentru o cheie de 12 . Pentru mai multă comoditate, merită să o treceți peste subcadru. Nu strângeți în exces șurubul de reglare, deoarece volanul va trebui rotit cu efort suplimentar.

1. Pune mașina într-un lift.
2. Eliminarea protecției.
3. Simțiți locația șurubului de reglare.
4. Rotiți încet șurubul cu cheia.
5. Rotiți periodic volanul în direcții diferite, verificând astfel dacă nu există sunete străine în funcționarea rack-ului.
6. Terminăm de strâns șurubul când sunetele dispar la întoarcerea volanului.

În situația în care reglarea șuruburilor nu elimină lovirea, ar trebui să apelați la reparații sauînlocuire completă. În lipsa unui kit de reparații, stația de service oferă înlocuirea completă a ansamblului, respectiv, prețul cremalierei de direcție „Renault Megan-2” va fi de câteva ori mai mare decât înlocuirea independentă a elementelor sale uzate.

Retragere

Pentru a ajunge la acest nod, trebuie să scoateți roata și subcadru din dreapta, deșurubați piulița de pe vârful de direcție pentru a o scoate. Rotiți volanul complet spre stânga și scoateți clemele portbagajului. Deșurubați piulița de blocare a vârfului și a vârfului în sine. Scoateți praful. Deșurubați tijele.

Demontați șina din mașină și prindeți-o într-o menghină.

Plan de dezasamblare

Trebuie să dezasamblați cremaliera de direcție în etape. Pentru a înțelege mai bine succesiunea în care este necesară demontarea elementelor, mai jos este un desen schematic al cremalierei de direcție Renault Megan-2.

1. Înșurubam șurubul autofiletant direct în simeringul de pe arborele de direcție cu cel mult 1 cm și folosim cleștii pentru a scoate acest simering. Apoi scoatem șurubul autofiletant din glandă.
2. Demontați inelul de reținere folosind un extractor special.
3. Fixați arborele de direcție într-o menghină și, atingând ușor carcasa cremalierului, scoateți-l împreună cu rulmentul.
4. Îndepărtați manșonul trăgând-l cu o șurubelniță și, de asemenea, atingând ușor șina.
5. Deșurubați piulița de spargere și scoateți-o.
6. Toate piesele îndepărtate trebuie clătite bine.

În cremaliera de direcție există un alt rulment care este greu de îndepărtat. Unii meșteri îl elimină cu șuruburi de 10".și 13". Dar sunt cei care scot separat acele și bucăți din corp și scot clema exterioară găurind șina din spate. În orice caz, va trebui schimbată.

Sina dezasamblată este degresată, tratată cu sudură la rece și lăsată să se usuce complet timp de 6 ore. În locașul rulmentului sunt plasate cârpe sau hârtie, astfel încât sudarea să nu ajungă acolo.

După uscare completă, șina este ștearsă din nou.

Rulmentul de pe arborele de direcție are un inel de reținere. Este de unică folosință: odată scos, nu poate fi reinstalat. Așa că îl puteți tăia cu un ferăstrău și îl puteți îndepărta cu un clește cu nas îngust. Rulmentul este, de asemenea, demontat permanent (puteți folosi un ciocan).

Asamblare

Un rulment nou este presat pe arborele de direcție, este pus un inel de reținere. Deocamdată, acest design poate fi lăsat deoparte. Șina este asamblată în mai multe etape:

1. Bucșa este instalată cu grijă pe șina din dreapta și umplută cu unsoare.
2. Axul este introdus în manșon. Aici trebuie să faci un efort.
3. Arborele este apoi centrat și lubrifiat.
4. Un rulment cu ace este pus la capătul liber.
5. Rotiți arborele în poziția corectă față de cremalieră și bateți-l cu grijă în corp.
6. Partea stângă a arborelui este trasă cu o piuliță.
7. Deșurubați șina alternativ la dreapta și la stânga, ungeți locul unde axul este presat cu pesmet.
8. Instalați piulița, arcul și cracker.
9. Puneți inelul de reținere și simeringul de ulei.

Ajustarereiki

Procesul de reglare a funcționării șinei reparate este potrivit și pentru diagnosticare:

1. Strângeți piulița de crack până se oprește, apoi rotiți-o 180o.
2. Rotiți șina la dreapta și trageți arborele departe de ea.
3. Rotiți șina la stânga și repetați procedura cu arborele.
4. Centram șina. Și din nou tragem arborele în direcții diferite.

În fiecare dintre aceste puncte, arborele trebuie să-și mențină poziția față de șină, dar să se rotească. Reparația cremalierei de direcție „Renault Megan-2” este finalizată. Acum fixăm tracțiunea și o instalăm pe mașină. Întregul proces durează în medie 3 ore.

După înlocuirea cremalierei de direcție „Renault Megan-2” trebuie să efectuați alinierea. În caz contrar, toată munca depusă va fi în zadar.

Cum să reduceți costurile de reparație

Respectând reguli simple, puteți preveni deteriorarea gravă a coloanei de direcție și puteți reduce costul achiziționării pieselor de schimb.

1. Dacă mașina este echipată cu servodirecție hidraulică, merită cel puțin o dată pe lună să verificați culoarea lichidului hidraulic (trebuie să fie transparent) și să-l înlocuiți în timp util. Culoarea neagră a acestui lichid indică faptul că pompa va eșua în curând și, odată cu ea, întregul cremalieră de direcție. Din păcate, sistemul de servodirecție nu are un filtru fin. În consecință, diferite particule care îl poluează pot ajunge în lichid și în corpul șineiacționează ca un figurat.
2. Inspectați periodic anterele, mai ales după repararea suspensiei față. Nu trebuie să fie răsucite, crăpate sau rupte. Dacă au defecte, deși mici, merită să înlocuiți anterele.
3. În cazul unui zgomot sau a unui ciocănit la întoarcerea volanului, ar trebui să începeți imediat diagnosticarea și apoi repararea cremalierei de direcție Renault Megan-2.
4. Datorită funcționării pe termen lung, există riscul de aerisire a sistemului de servodirecție. Puteți elimina aerul din sistem rotind volanul de 5 ori dintr-o parte în alta până se oprește. Dacă acest lucru nu ajută, atunci specialiștii stației de service vor pompa sistemul cu presiune mare.
5. Dacă se aude un zgomot de la rotația volanului în timpul parcării, trebuie să inspectați arborii de transmisie, anterele articulației homocinetice, rulmentul axial, articulațiile externe și interne.