Triciclete de fabricație rusă cu cabină (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Deoarece camioanele de dimensiuni mici devin din ce în ce mai solicitate pe piața internă, companiile și-au intensificat producția. Triciclurile de fabricație rusă au devenit una dintre modificările practice și eficiente în această direcție. Luați în considerare câteva modele populare. Să începem revizuirea cu compania „Vehicule comerciale alternative”, care produce mai multe modificări ale vehiculelor cu trei roți. Aceste vehicule pot fi numite „moștenitorii” celebrului scuter Ant, a cărui producție a fost redusă în 1995 din cauza crizei economice.

Descriere

Tricicletele de fabricație rusă cu o cabină AKT sunt în esență scutere modificate. Tehnica actualizată are, de asemenea, trei roți și o mulțime de îmbunătățiri semnificative. Unitatea poate transporta până la 1 tonă de marfă fără a-și pierde stabilitatea și manevrabilitatea.

Procesul de producție nu stă pe loc, se fac constant ajustări în ceea ce privește îmbunătățirea parametrilor tactici și tehnici, se preconizează fabricarea mașinilor conform proiectelor individuale. Principalele avantaje ale tricicletelor sunt un preț accesibil, manevrabilitate excelentă, economie și o capacitate bună de încărcare. Astfel de unități nu se tem de ambuteiaje și aglomerație, precum și de curțile înghesuite.

Modificări de la „Vehicule comerciale alternative”

Scurtă descriere a principalelor modele de triciclete rusești „AKT”:

1. Model la bord. Această unitate este un adevărat cal de bătaie. Tricicleta are o gamă largă de capacități operaționale, capacitatea de transport este de până la o tonă. Versiunea este echipată cu o platformă de marfă de trei metri pătrați și laterale rabatabile.
2. Versiune înclinată. O copertă cu eliberare rapidă garantează protecția mărfurilor transportate împotriva prafului și precipitațiilor. Volum util - 4 metri cubi, mașina este potrivită în mod optim pentru transportul pe distanțe medii și lungi.
3. Van. Acest asistent pentru afaceri mici este ideal pentru excursii frecvente în oraș. Echipamentul deține 4,5 metri cubi în compartimentul de marfă. Manevrabilitatea excelentă și agilitatea dispozitivului vor evita problemele de parcare și aglomerația. Se practică fabricarea unei autoutilitare pentru un anumit tip de proiect de afaceri.

Parametri tehnici

Triciclurile „AKT” fabricate în Rusia au următoarele caracteristici:

• Cadru - tubular, tip sudat.
• Roți de formulă - 3x2 cu elemente din spate înainte.
• Unitatea de putere este un motor pe benzină în patru timpi.
• Deplasare - 200 cc
• Număr de cilindri - 1 bucată
• Limita de putere nominală este de 16,3 cai putere.
• Răcire - tip lichid.
• Cuplu - 15 Nm.
• Cabină - cadru panou pentru două locuri.
• Consum de combustibil - 3,5 litri la 100 km.
• Suspensie (spate/față) - arcuri lamelare cu amortizoare/furcă telescopică cu arcuri.
• Coloană de direcție - cremalieră și pinion cu tracțiune față fără amplificator suplimentar.
• Frâne - tamburi față și spate cu acționare mecanică cu piciorul.
• Anvelope – 155/175 R13.
• Greutate redusă - 0,71-0,77t.
• Capacitate nominală – 0,7 t.

Triciclete fabricate în Rusia ZID-200 Farmer

Mai jos sunt parametrii operaționali și tehnici ai unei alte modificări domestice populare pe trei roți:

• Motorul este un motor cu un singur cilindru în doi timpi.
• Volumul unității de alimentare - 196,9 cmc.
• Putere - 13 „cai”.
• Revoluție - 3500 de rotații pe minut.
• Suspensie față/spate - furcă/braț oscilator telescopic cu o pereche de amortizoare.
• Sistem de frânare - tip tambur complet.
• Drive - lanț.
• Lungime - 2, 2 m.
• Greutate - 210 kg.
• Ampatament – 1,5 m.
• Anvelope - 580/270.
• Garda la sol - 13 cm.
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 15 l.
• Viteza maximă este de 50 km/h.

MK-17

Tricicletă de fabricație rusă, a cărui fotografiemai jos se referă la modificări inovatoare. Unitatea are la baza un cadru dublu circuit, finisat cu panouri din plastic, doua usi originale deschise in sus. Versiunea experimentală este echipată cu un motor în V și o cutie de viteze Suzuki. În viitor, este posibil să utilizați alte unități de putere și transmisii.

Aparatul este echipat cu o treaptă de marșarier suplimentară, cu care agregează o roată de 16 inci printr-un arbore cardanic. Roțile din față sunt de 18 inci, suspensia este așezată pe brațe pereche, iar partea din spate este o unitate similară - de tip pendul. Întreaga unitate de frână este configurată cu disc.

Aparatul MK-17 este echipat cu giroscoape informaționale, care, împreună cu accelerometre și magnetometre, oferă informații sistemului de control despre abaterea triciclului de la verticală, poziția față de suport și efectul centrifugului. forta. Înclinarea dorită este furnizată electronic prin intermediul sistemului de legătură cu motorul electric.

Acum prototipul MK-17 se află în muzeul creatorului său Alexei Kazartsev. Mașina are perspective reale de piață, în circumstanțe favorabile, producția în serie de echipamente poate fi lansată până în 2020.

Triciclete fabricate în Rusia IZH

Acest producător autohton binecunoscut de echipamente pentru motociclete nu produce modificări în serie pe trei roți. Cu toate acestea, meșterii oferă sfaturi despre cum să transformați modelul standard într-o tricicletă.

Începe cu un cadru care este făcut de la zero. Configurația saconcepute în avans cu așteptarea eliminării defecțiunilor și întăririi vulnerabilităților. Modernizarea se realizează prin sudarea țevilor și colțurilor suplimentare, puteți lua un analog de la un tractor cu mers pe jos sau un mini-recoltator ca bază.

La următoarea etapă se proiectează o furcă, a cărei lungime depinde de specificul proiectului. Elementul lung este proiectat pentru a conduce pe un drum drept, o călătorie mai agresivă va necesita o piesă scurtată.

Ca unitate de putere pentru o tricicletă de fabricație rusă, puteți lua motorul de pe Planet-3. Arborele cotit obișnuit, bobina de aprindere, generatorul vor intra în funcțiune. O caracteristică de design a părții caroseriei va fi transferul motorului în spate pentru a schimba echilibrul în timpul conducerii. O astfel de schemă va crește performanța de patentare, manipulare și viteză. Când asamblați piesele, asigurați-vă acces ușor la zonele care necesită întreținere regulată.