UAZ: specificații și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Fiecare mașină este echipată cu un sistem de lubrifiere. Dar are nevoie și de răcire. Pentru o mai mare eficiență, mașinile folosesc un răcitor de ulei. UAZ "Patriot" este, de asemenea, echipat cu acesta. Ce este acest element? Să ne uităm la dispozitivul și caracteristicile răcitorului de ulei.

Pentru ce este?

Activitatea motorului cu ardere internă se bazează pe conversia energiei - explozia amestecului combustibil-aer împinge pistonul în jos. Așa decurge fluxul de lucru. Cu toate acestea, nu toată energia este convertită în energie mecanică.

O parte din căldură este transferată pe pereții cilindrului. Desigur, puteți menționa sistemul de răcire. La urma urmei, este antigelul care nu permite motorului să fiarbă. Cu toate acestea, căldura este transferată și în ulei. Lubrifianții nu trebuie lăsați să se supraîncălzească. Pe măsură ce temperatura se schimbă, vâscozitatea uleiului se modifică. Acest lucru este invers.

Pentru a preveni supraîncălzirea lubrifiantului, se folosește un răcitor de ulei. UAZ-3163 este echipat cu acesta din fabrică. Caracteristicile dispozitivului fac posibilă excluderea supraîncălzirii lubrifiantului în condiții de deplasareoff-road.

De ce este atât de important să respectați regimul de temperatură?

Când uleiul este supraîncălzit, proprietățile acestuia se schimbă. Creșterea temperaturii fluidului determină distrugerea aditivilor și formarea de depuneri în interiorul mantalei de ulei.

Consistența devine mai fluidă. Ca rezultat, o parte din ulei pleacă prin elementele de etanșare - garnituri și garnituri. Nivelul lichidului din motor scade treptat. Șoferul pune întrebarea: „De ce a început motorul să mănânce mai mult ulei?” Răspunsul este destul de simplu - lichidul funcționează la temperaturi ridicate. Cu toate acestea, nu trebuie exclusă uzura inelelor de răzuire a uleiului și a garniturilor de ulei ale arborelui cotit. Acest lucru este valabil mai ales pentru garnitura din spate. Înlocuirea acestuia este un proces destul de laborios, așa că mulți șoferi se suportă cu această problemă și conduc, adăugând constant ulei la motor. Dar să nu ne abatem de la subiect.

Chiar aveți nevoie de un calorifer pe UAZ?

Multe mașini nu sunt echipate cu un astfel de dispozitiv precum un răcitor de ulei, inclusiv UAZ-452. În general, mașinile sport sunt echipate cu un astfel de element, ale cărui motoare sunt supuse unor sarcini semnificative.

Dar nu uitați că UAZ este un vehicul cross-country. În 90 la sută din cazuri, este cumpărat pentru funcționare în condiții de absență totală a drumurilor. În consecință, atunci când conduceți off-road, motorul și cutia de viteze vor funcționa cu sarcini. Adăugați la aceasta puterea scăzută (120-150 "cai") a motorului în sine și obținem supraîncălzirea uleiului. Da,această problemă a fost luată în considerare la Uzina de Automobile Ulyanovsk. Deci, carterul motorului a început să fie echipat cu nervuri suplimentare. Dar acest lucru nu a dat un efect semnificativ.

Cu utilizarea unui schimbător de căldură la distanță (cum ar fi un răcitor de ulei), UAZ Hunter nu a mai fost supus supraîncălzirii uleiului. Temperatura lui era în intervalul normal de funcționare.

Despre design

Această unitate este un radiator standard care include o bobină tubulară cu aripioare suplimentare. Articolul arată ca fotografia de mai jos.

După cum puteți vedea, răcitorul de ulei (inclusiv UAZ Partiot) are o mulțime de aripioare. Elementul este instalat în fața radiatorului principal de răcire pe suporturi speciale. De asemenea, designul dispozitivului include fitinguri, țevi și un robinet de răcire a uleiului. UAZ este echipat cu un fiting cu supapă restrictivă. Un tub merge la alimentarea cu ulei, al doilea - la ieșire. Adesea, proprietarii de mașini se plâng de o scurgere de robinet. Dar această problemă este rezolvată folosind o bandă de fum de construcție. Presiunea uleiului revine la normal, fără scurgeri.

Beneficiile utilizării

Este profitabil să instalați un răcitor de ulei pe UAZ? Recenziile proprietarilor notează următoarele beneficii:

• Posibilitatea de răcire suplimentară cu ulei. Acest lucru are un efect pozitiv asupra resurselor și funcționării motorului.
• Dispozitiv cu cost redus. Un răcitor de ulei (UAZ Patriot) costă aproximativ o mie și jumătate până la două mii de ruble.
• Ușor de instalat. Dacă doriți să puneți un element pe modelele UAZ vechi,nu vei avea nicio dificultate. Întreaga procedură se poate face manual. În plus, trusele gata făcute sunt vândute cu toate suporturile necesare.

Defecte

Acum despre dezavantajele pe care le are un răcitor de ulei.

UAZ după instalarea acestui mecanism va necesita mai multă lubrifiere, deoarece volumul sistemului în ansamblu va crește. Eficiența schimbătorului de căldură se realizează numai la viteză. La ralanti, răcitorul de ulei este ineficient - aripioarele de pe carter funcționează la fel de bine.

Și ultimul dezavantaj este vulnerabilitatea sistemului. Răcitorul de ulei trebuie instalat acolo unde nu este deteriorat. În caz contrar, o defecțiune a schimbătorului de căldură va cauza scurgeri de lichid și, ca urmare, lipsa de ulei.

De aceea, amplasarea optimă a mecanismului este în fața radiatorului principal.

Cum se înlocuiește?

Să luăm în considerare procesul de instalare a unui schimbător de căldură suplimentar folosind SUV-ul UAZ Patriot ca exemplu. În primul rând, observăm că nu este necesară scurgerea uleiului din sistem. Radiatorul este conectat la sistemul de lubrifiere a motorului prin furtunuri de cauciuc fixate cu cleme. Pentru a scoate dispozitivul, veți avea nevoie de o cheie cu 12 și o șurubelniță minus.

Deci să trecem la treabă. Mai întâi, deșurubați grila radiatorului și cele patru șuruburi care fixează scutul schimbătorului de căldură. Apoi, deșurubați scutul lateral cu o cheie cu cap deschis. Ambele elementescoate-l și pune-l într-un loc uscat.

În continuare, deșurubați cele două șuruburi care fixează răcitorul de ulei. UAZ continuă să stea pe loc. Apoi, scoateți schimbătorul de căldură de pe scaun. Pentru a scoate în final radiatorul, procedăm la dezasamblarea furtunurilor. Avem nevoie de o șurubelniță minus. Deșurubam clemele - mai întâi partea de sus, apoi cea de jos. Apoi, scoateți tuburile din sistem. Scoatem ansamblul schimbătorului de căldură. Procesul de instalare a elementului se efectuează în ordine inversă. În ceea ce privește timpul, întreaga operațiune durează de la 15 la 30 de minute.

Sfaturi utile

La demontarea elementului, merită luat în considerare faptul că temperatura uleiului în stare de funcționare este de aproximativ 90 de grade.

De aceea, lucrăm strict pe un motor răcit. Dacă timpul nu ne permite, procedăm în mănuși de material textil. Atentie si la momentul scoaterii furtunurilor. Pot scurge ulei. Pentru a preveni scurgerile, mențineți furtunurile cât mai sus posibil atunci când le demontați.

Se poate repara radiatorul?

Dispozitivul schimbător de căldură cu ulei permite lucrări de reparații în cazul unei avarii.

Găurile pot fi lipite. Cu toate acestea, experții notează că nu merită să faci reparații la un răcitor de ulei. Locul de reparații poate curge din nou. Prin urmare, dacă nivelul uleiului începe să dispară și găsiți o fisură sau o defecțiune, un astfel de schimbător de căldură ar trebui înlocuit în întregime. În plus, prețul său nu depășește două mii de ruble.

În loc de o concluzie

Deci noiam aflat ce este un radiator de ulei. După cum puteți vedea, acesta nu este în niciun caz un lucru inutil. Menține temperatura optimă a uleiului în motor. Acest radiator este util mai ales în condiții off-road, când motorul suferă sarcini enorme.