Hyundai H200: fotografie, recenzii, specificații și recenzii ale proprietarului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Mașinile sud-coreene sunt foarte populare în Rusia. Dar din anumite motive, mulți asociază industria auto coreeană doar cu Solaris și Kia Rio. Deși există multe alte modele, nu mai puțin interesante. Unul dintre acestea este Hyundai N200. Mașina a fost eliberată cu mult timp în urmă. Dar, cu toate acestea, cererea pentru acesta nu scade. Deci, să aruncăm o privire la specificațiile și caracteristicile Hyundai H200.

Aspect

Mașina a fost creată ca un concurent al monovolumelor Mercedes Vito și Volkswagen Transporter. Și dacă monovolumele germane păreau camioane, atunci Hyundai-ul coreean este mai mult o mașină de pasageri. Nu există linii stricte, unghiulare. Toate formele corpului sunt netede și raționalizate. În față - o bară de protecție elegantă, cu faruri de ceață rotunde și optic cu cap oval. Hota are un decupaj pentru intrarea aerului.

Ce spun proprietarii despre caroseria mașinii „Hyundai N200”? Cumrecenziile notează, metalul de pe această mașină nu putrezește rapid. Da, de-a lungul anilor de funcționare apare ceva rugină, dar prin coroziune pentru această mașină este foarte rară.

„Hyundai H200”: showroom

Designul interior este tipic pentru acei ani - coreenii s-au îndepărtat deja de liniile unghiulare obișnuite. Ca și în aparență, aici predomină formele și liniile netede. Interiorul este finisat destul de simplu - un volan fără butoane, un panou cu săgeți și o consolă centrală modestă. Scaunele de la Hyundai H1 H200 sunt din material textil, dar foarte confortabile. Salonul „coreean” este conceput pentru opt persoane. Dacă luăm în considerare versiunea „dubetă”, atunci aceasta poate stoca până la 5,7 metri cubi de marfă.

Printre principalele avantaje ale acestei mașini, recenziile notează ergonomia. Toate comenzile sunt la locul lor și sunt intuitive de utilizat. Oglinzile laterale din mașină sunt destul de mari. Dar sunt reglate manual. Apropo, pentru confortul aterizării în rack, este prevăzut un mâner suplimentar. Poziția de conducere în sine este destul de în altă. Nu există plângeri cu privire la vizibilitate. Deja în configurația de bază, Hyundai H200 (fotografia mașinii este în articolul nostru) este echipată cu geamuri electrice, un airbag și un sistem de recirculare a aerului. Volanul este destul de ușor - există un rapel hidraulic. De asemenea, nu este neobișnuit ca Hyundai Starex H200 să vină cu aer condiționat.

Specificații

Pentru această mașină au fost furnizate diferite motoare, dar doar două sunt cele mai populare în Rusia. aceastaunitate pe benzină și motorină. Să începem cu primul. Acesta este un motor cu aspirație naturală de 2,4 litri, cu patru cilindri, cu un cap cu 16 supape. Motorul dezvoltă 110 cai putere. Cuplu - 181 Nm. Puțin mai târziu, acest motor a fost finalizat. Deci, cu același volum, a început să dezvolte deja 135 de cai putere, iar cuplul a crescut cu 10 Nm.

Următoarea pe listă este o unitate turbodiesel de 2,5 litri. Particularitatea sa este că a fost dezvoltat de Mitsubishi și este foarte fiabil. Puterea motorului, în funcție de gradul de forță, a variat între 80 și 170 de cai putere. Cele mai puternice motoare aveau o turbină cu geometrie variabilă, precum și injecție directă Common Rail. Ce spun ei despre motoarele diesel pe recenziile Hyundai H200? Motoarele sunt pretentioase cu privire la calitatea combustibilului. Având în vedere acest lucru, sunt posibile probleme cu pornirea și defecțiunea bujiilor incandescente.

Unitățile de putere Hyundai H200 evident nu au puncte slabe. Și acest lucru este valabil atât pentru unitățile pe benzină, cât și pentru motorină. După cum a arătat practica, resursele acestor motoare pot ajunge la 500 de mii de kilometri.

Cutie de viteze

Pe mașină este instalată o manuală cu cinci trepte sau o automată cu patru trepte. Practic, Hyundai H200 a mers la mecanici. După cum a arătat practica, transmisia manuală este mai rezistentă. Dar nu fără incidente. Deci, de-a lungul anilor, senzorul de viteză se defectează. O altă problemă cu cutiile de pe Hyundai H200 sunt șocurile în timpul unui pornire bruscă. În plus, acest lucru se întâmplă chiar și la o transmisie absolut utilă.

Singura plângere este maneta transmisiei manuale. Din cauza uzurii, angrenajele încep să se pornească prost. Resursa ambreiajului este destul de mare - aproximativ 150 de mii de kilometri. Ambreiajul în sine este acţionat hidraulic. Dacă schimbați discul, atunci împreună cu rulmentul. De asemenea, până la 200 de mii, cilindrul de ambreiaj devine inutilizabil. Începe să curgă.

Șasiu

Mașina are o schemă clasică de suspensie. În față este un design independent cu două brațe. Versiunile ulterioare au prezentat suspensie MacPherson. Și deoarece această mașină este cu tracțiune spate, o axă continuă este instalată în spate. Este suspendat pe arcuri longitudinale. Dar este de remarcat faptul că o astfel de schemă a fost doar pentru versiunile de marfă ale Hyundai N200. În ceea ce privește autoutilitarele de pasageri, în spate era o suspensie semi-independentă cu arcuri elicoidale. Printre capcanele suspensiei din recenzii, șoferii remarcă distrugerea arcurilor lamelare și a bucșilor.

Cum conduce această mașină? Mașina este moderat rigidă și se manevrează ca o mașină de pasageri. Puteți accelera în siguranță până la 160 de kilometri pe oră, însă, datorită centrului de greutate ridicat, la viteză mașina începe să se arunce dintr-o parte în alta. Prin urmare, nu îl veți putea conduce rapid, spre deosebire de același „Vito” sau „Transporter”.

Directie, frâne

Direcție - cremalieră. Acest nod este destul de fiabil, spun recenziile. Servodirecția nu curge nici după o durată lungă de viață. Nici Reika nu publicăbate pe drumurile noastre.

Acum despre frâne. Mecanismele cu disc sunt instalate în față, tamburele în spate. La versiunile ulterioare, pe fiecare axă erau plasate „clătite”. De asemenea, sistemul de frânare era echipat cu ABS. Senzorii nu se defectează în timp. Tampoanele se uzează după aproximativ 40 de mii de kilometri. Proprietarii nu au probleme cu frâna de mână a acestei mașini.

Rezumat

Așadar, am aflat care este monovolumul coreean „Hyundai H200”. Aceasta este o mașină fiabilă și nepretențioasă, care va fi de mare ajutor pentru o afacere mică (dacă luăm în considerare versiunea cargo) sau o mașină de familie bună pentru excursii la mare, la pădure și așa mai departe. Mașina este destul de rezistentă și cu o întreținere adecvată va necesita doar înlocuirea consumabilelor. Aceasta este o alternativă excelentă la monovolumele germane scumpe, care sunt mai complexe și necesită întreținere.