Motocicletă Honda XR650l: fotografie, recenzii, specificații și recenzii ale proprietarului

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Honda XR650L este o motocicletă unică, favorita celor care preferă mersul off-road, întrucât modelului nu se teme de murdărie, de rugozitatea pistei, oferind libertate totală de mișcare pe diverse drumuri.

Prezentare generală

Motocicleta Honda XR650L aparține clasei enduro și este echipată cu un motor monocilindric în patru timpi cu sistem de răcire aer-ulei. Cursa pistonului de 100 mm este de 82 de milimetri, deplasarea motorului este de 644 de centimetri cubi. Motorul este pornit folosind un demaror electric. Versiunea de stoc a motocicletei este echipată cu un rezervor de combustibil de 10,6 litri cu o rezervă de 2,3 litri. Motorul este asociat cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Sistemul de frânare este hidraulic, reprezentat de mecanisme cu discuri și este foarte eficient. Suspensia motocicletei este reglabila din punct de vedere al rigiditatii si va permite sa depasiti denivelarile pistei, suspensia din spate este echipata cu un monoamortizor cu cursa de 279 mm. Ampatamentul Enduro este 1455milimetri, spațiu liber - 330 de milimetri, ceea ce vă permite să depășiți denivelările pistei. Greutatea proprie a motocicletei este de 157 de kilograme.

Caracteristicile Honda XR650L îi permit să funcționeze în condiții grele fără supraîncălzirea motorului și defectarea sistemului de alimentare.

Design

Honda XR650L are un design primitiv, dar elegant, fără nicio trusă decorativă pentru caroserie. Eficiența opticii motocicletei este foarte controversată, așa că este de dorit să se îmbunătățească tehnologia de iluminare, mai ales înainte de călătoriile lungi. Deficiențele minore ale motocicletei sunt ușor de eliminat de către proprietar dacă există un buget, deoarece o gamă largă de componente vă permite să faceți modificările corespunzătoare.

Pendant

Honda XR650L este echipată cu o suspensie mai rigidă care absoarbe denivelările de pe drum atunci când conduceți cu viteză mare și oferă o manevrabilitate excelentă. Atât suspensiile din față, cât și din spate sunt reglabile într-o gamă largă de setări. În ceea ce privește fiabilitatea, suspensia nu este inferioară motorului: pentru a o sparge, trebuie să depui mult efort.

Transmisie

Transmisia montată pe Honda XR650L îi depășește cu mult pe concurenții săi principali în ceea ce privește performanța, oferind performanțe de schimbare lină. Singura nuanță a cutiei de viteze este căutarea dificilă a poziției neutre a pârghiei, care este eliminată prin completarea cu ulei de viteze de în altă calitate. cauciuc special,montat pe o motocicleta, iti permite sa mergi pe teren nisipos, totusi, pozitia in alta a scaunului poate ingreuna controlul modelului XR650L la conducerea cu viteza mica. Spațiul liber mare nu vă permite să puneți enduro-ul pe burtă în noroi sau nisip.

Tuning

Modificările la scară largă ale designului motocicletei nu vor funcționa, dar pot fi, de asemenea, reglate. Honda XR650L este adesea echipat cu un sistem de evacuare din titan FMF, un filtru de rezistență scăzută și un kit de carburator Dynojet pentru a crește puterea motorului. Dinamica bicicletei după instalarea unui pinion mărit crește atât de mult încât poate fi ridicată din treapta a treia. Rezervorul obișnuit de combustibil poate fi înlocuit cu un analog crescut la 16 litri, ceea ce este foarte practic și în timp util, deoarece motorul cu putere crescută începe să consume mai mult combustibil - aproximativ 7 litri în ciclul urban.

Test drive

Proprietarii de Honda XR650L notează în recenzii înălțimea optimă a scaunului, care permite piloților de statură mică să se potrivească confortabil pe o motocicletă. Ghidonul este în alt și lat, iar scaunul se află cât mai aproape de ghidon pentru a imita poziția de mers a unei biciclete de motocross.

Principalul avantaj al Honda XR650L este motorul său. Unitatea cu un singur cilindru carburat cu un volum de lucru de 650 de centimetri cubi oferă un dinamism excelent, deși reacționează oarecum târziu la rotirea clapetei de accelerație. La viteze mici și mari, forța scade oarecum, ceea ce,cu toate acestea, este mai mult decât compensat în intervalul mediu.

Lucrări de suspendare

Suspensia Honda XR650L ascunde cu ușurință toate denivelările din pistă și absoarbe săriturile din săriturile mici, dar este contraindicată pentru conducerea off-road la viteze mari - bicicleta pierde aproape imediat controlul din cauza setărilor moi ale roților. Acest lucru se corectează prin creșterea presiunii în pene, prin strângerea monoamortizorului și strângerea sistemului hidraulic. Desigur, astfel de setări nu vor ridica manevrarea enduro-ului la nivelul unei motociclete, dar o va ușura mult. În ceea ce privește agilitatea, Honda XR650L se ridică pe deplin la nivelul așteptărilor, atingând un echilibru între stabilitatea direcțională și agilitate.

Transmisie și șasiu

Caracteristicile tehnice ale motocicletei Honda XR650L, în ciuda faptului că sunt rezonabile, impun proprietarului să aibă o anumită abilitate asociată cu găsirea unei trepte neutre. Transmisia funcționează aproape perfect: în prima treaptă de viteză poți forța zone noroioase și urci pante abrupte, în a doua este oarecum lungă. Când încearcă să urce o înclinație de 45 de grade în treapta a doua, motorul se face simțit cu o bătaie jalnică, ceea ce, totuși, este destul de natural, deoarece enduro-ul nu este deloc conceput pentru astfel de performanțe.

Potențialul complet al Honda XR650L off-road nu poate fi realizat cu anvelope de compromis, oferind în același timp șansa de a evalua rezistența la impact a unei motociclete. Enduro intră în contact cu terenul deschis fără prea mult rău. Căderea într-o cotitură se poate întoarcedeteriorarea petalelor de plastic ale ghidonului și eliberarea ambreiajului. Cu toate acestea, o astfel de defecțiune nu afectează transmisia: schimbarea vitezelor poate fi efectuată prin resetarea și câștigarea vitezei. O caracteristică similară este o adevărată salvare, permițându-vă să ajungeți la civilizație și la un atelier de reparații în caz de cădere în locuri pustii. Desigur, prezența punctelor de întrerupere programate sau protecția completă a mânerelor ar ajuta la evitarea unor astfel de probleme, dar astfel de nuanțe nu sunt prevăzute de design.

Management în oraș

Dimensiunile compacte ale lui Honda XR650L vă permit să vă înrădăcinați rapid și ușor în traficul dens de pe străzile orașului, iar puterea și tracțiunea motorului sunt suficiente pentru a oferi o dinamică bună și o manevrabilitate excelentă. La aproximativ 120 km/h, accelerația începe să slăbească, în timp ce viteza de vârf pentru enduro este destul de bună și este de 150 km/h. La început, modelul XR650L este capabil să învingă orice, chiar și cea mai puternică și modernă mașină, datorită dinamicii sale excelente de accelerație. În primele trei trepte, o deschidere ascuțită a accelerației facilitează ridicarea de pe sol a roții din față a motocicletei.

Sistem de frânare

Datorită clasei enduro a lui Honda XR650L, motocicleta este echipată cu un sistem de frânare eficient și fiabil cu feedback excelent, datorită căruia pilotul determină cu exactitate locul în care să se oprească și poate controla cu ușurință motocicleta în timpul frânării pe pământ. drum. Discurile și etrierele de frână montate pe Honda sunt identice cu mecanismeleMotociclete Suzuki.

Motorul cu aer de 650 cmc rămâne rece zile în șir, iar sistemul de răcire face o treabă grozavă, disipând cu ușurință căldura în exces.

CV

Mulți ani de experiență a inginerilor japonezi în domeniul construcției de motociclete, împreună cu munca designerilor și constructorilor, sunt întruchipate în motocicleta de enduro Honda XR650L. Modelul nu este în niciun caz destinat curselor de raliuri de mare viteză pe drumuri deschise, dar poate aduce multă plăcere proprietarului său în timpul călătoriilor lungi pe piste dificile. Întreținerea motocicletei este minimă și se reduce la înlocuirea regulată a uleiului de motor și de transmisie, reglarea supapelor și acționarea lanțului roții din spate. Printre altele, proprietarul este responsabil pentru înlocuirea pinioanelor, lanțului și filtrului de aer pe măsură ce se uzează.

În comparație cu alte motociclete din aceeași clasă, enduro-ul japonez este izbitor de diferit, și nu numai în fotografie. Honda XR650L vă permite să jucați jocuri cu viteză extremă, dar asta nu înseamnă că bicicleta este concepută pentru asta. Modelul este ideal pentru călătorii atentă pe aproape orice suprafață de drum, indiferent de calitatea suprafeței sale. Echipamentul suplimentar minim al motocicletei vă permite să-i creșteți capacitatea de transport până la 145 de kilograme, cu care depășește cu calm distanțe considerabile. Montarea unui topcase, genți laterale, cadru de scaun cu geantă pentru rezervor de combustibil, rucsac și geanta peste aripa din față vă permite să vă încărcați lucrurile esențiale șiaccesorii și plecați calm într-o călătorie lungă. Autonomia bună a Honda, cuplată cu un rezervor mare de combustibil, contribuie doar la astfel de călătorii pe distanțe lungi.