Crema de direcție: joc și alte defecțiuni. Cum se remediază sau se remediază?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Direcția este o parte integrantă a oricărei mașini. Datorită acestui nod, vehiculul poate schimba direcția traiectoriei. Sistemul este format din mai multe elemente. Componenta principală este cremaliera de direcție. Reacția ei este inacceptabilă. Despre defecțiuni și semne de defecțiune a acestui mecanism - mai târziu în articolul nostru.

Caracteristic

Direcția are mai multe funcții:

• Crește efortul aplicat volanului.
• Transmite cuplul roților prin intermediul transmisiei.
• Produce o întoarcere independentă a volanului în poziția neutră.

Componenta principală a acestui mecanism este cutia de viteze. Are propriul raport de transmisie (pentru fiecare mașină acest parametru este diferit). În prezent, se utilizează un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion. Anterior, producătorii foloseau un ansamblu melcat și șurub.

De ce este rake-ul atât de popular? Acest mecanism se caracterizează printr-un dispozitiv simplu și în alteficienţă. Datorită caracteristicilor de design, poate fi instalat pe mașinile cu tracțiune față și spate, precum și pe mașinile cu suspensie independentă.

Semne de defecțiune

Cum se stabilește că cremaliera de direcție este nefuncțională? Reactia nu este singurul semn. Deci, la întoarcerea volanului, șoferul depune mai mult efort decât este necesar. Desigur, există câteva nuanțe aici (la urma urmei, există unități cu și fără amplificator). Deci, la o directie hidraulica vei observa un zumzet caracteristic pompei. Uneori, acest lucru este însoțit de scurgeri de fluid de lucru din rezervor. În ceea ce privește acționările mecanice, sunetul de rotire va rămâne același. Cu toate acestea, direcția va deveni vizibil mai strânsă. Acesta este primul semn că cremaliera de direcție s-a defectat. Jocul în timpul rotației roților poate apărea pe ambele tipuri de acționare - mecanică și hidraulică. Un alt motiv este curgerea glandei șinei. În acest caz, dungile caracteristice vor fi vizibile pe nod, ca în fotografia de mai jos.

Acest lucru indică faptul că mecanismul de acționare a devenit inutilizabil. Problema este rezolvată prin instalarea unei noi garnituri de ulei/captată sau prin înlocuirea ansamblului elementului.

De ce există o reacție?

În majoritatea cazurilor, această problemă este legată de starea suprafeței drumului. La urma urmei, fiecare denivelare este preluată nu numai de suspensie, ci și de mecanismul de direcție. Deci, la conducerea frecventă prin gropi, se observă jocul arborelui cremalierului de direcție. Depinde mult de stilul de condus. Pentru a salva șina cât mai mult posibil, trebuie să frânați bine în fața gropilor. Dar nici măcar acest lucru nu garantează că o reacție nu va apărea în curând. Călătoria prin bare de viteză, îmbinări de beton și alte denivelări doar ruinează șina. Sarcina pe cutia de viteze crește de zece ori. După 10-15 ani apar probleme de direcție pe mașină. Apropo, ajungând în această perioadă, producătorii auto străini recomandă schimbarea șinei. Dar problema este că este foarte greu să găsești o piesă nouă pentru o mașină atât de veche. Și kiturile de reparații nu economisesc întotdeauna. Cum să eliminați jocul în cremalieră de direcție? Una dintre cele mai sigure căi este așa-numita strângere a mecanismului de direcție. Desigur, resursa cutiei de viteze nu va crește din aceasta. Cu toate acestea, pentru o vreme, puteți uita de zvâcnirea constantă a volanului și puteți călători confortabil.

Care este norma

Producătorii au stabilit un standard în care jocul de tracțiune al cremei de direcție este considerat normal. Deci, această cifră nu este mai mare de zece grade. Acest lucru poate fi măsurat la stația de service, folosind un contor de reacție. Acest instrument este afișat în fotografia de mai jos.

Dispozitivul este instalat pe volan și pe roți.

Când se rotesc, se determină spațiul liber. Dacă este mai mare decât în mod normal (adică mai mult de zece grade), jocul cremalierei de direcție trebuie ajustat. Această operație, spre deosebire de măsurători, se poate face manual. Vom vedea cum să facem acest lucru mai jos.

Cum este strâns cremaliera de direcție?

Un joc care este mai mare decât în mod normal poate fi redus prin reglarea mecanismului de viteză. Pentru a face acest lucru, strângeți șurubul corespunzător. Este situat în capacul de capăt al rackului. Pentru confortfolosiți o groapă sau un pasaj superior. În cazuri extreme, puteți folosi un cric (în orice caz, avem nevoie de acces la șină din partea de jos a mașinii). Deci, setăm exact roțile din față și trecem la strângere.

Faceți un semn înainte și scoateți piulița de blocare. Cheia 18 strânge cremaliera de direcție. Reacția ar trebui să scadă treptat. Este important să nu faci mișcări bruște. În primul rând, răsucim șurubul cu 15-20 de grade. Verificați răspunsul direcției. Dacă rezultatul nu este satisfăcător, repetați procedura din nou. În mod ideal, după strângere, trebuie să faceți un test drive. Zgomotul suportului ar trebui să dispară, iar când se rotește volanul ar trebui să se întoarcă cu ușurință la locul său.

Capcane

Cu ce probleme se poate confrunta un șofer când efectuează operațiuni de strângere a direcției? Primul este unghiul de rotație. Cu cât suportul este mai strâns, cu atât gradul de rotație al roților din față este mai mic. În consecință, manevrabilitatea mașinii este redusă. Al doilea punct îl reprezintă eforturile depuse pentru rotirea volanului. Cu cât piulița este mai strânsă, cu atât mai strâns este volanul. Acest lucru este vizibil în special la mașinile cu un tip de acționare mecanică (acestea sunt „zeci”, „trenashki” și mașini străine de la începutul anilor 90). În ceea ce privește mașinile cu rapel hidraulic, aici sarcina crește asupra pompei. Presiunea fluidului va crește în interiorul sistemului. Este posibil ca furtunul sau manșetele să curgă. Dacă simțiți că volanul a devenit foarte strâns și revine slab la poziția neutră, trebuie să slăbiți piulița. Călătoria pe o șină puternic strânsă nu este recomandată. Acest lucru va duce la uzura unui număr de altelearticole.

Este eficient?

Statisticile spun că strângerea cutiei de viteze a cremalierelor de direcție ajută cu adevărat la eliminarea jocului. Cu toate acestea, în 20 la sută din cazuri, problema nu este rezolvată. În primul rând, acest lucru se datorează uzurii mari a perechii de angrenaje de antrenare în sine.

Acesta este un pinion și cremalieră. De asemenea, motivele jocului pot fi uzura articulațiilor tirantului sau un suport slăbit al brațului de direcție. Prin urmare, reglarea șinei nu dă întotdeauna un rezultat eficient. Deci, în prezența unor astfel de simptome, experții recomandă verificarea stării unităților de suspensie față. Nu trebuie să existe joc pe tiranți, articulația sferică și brațele de suspensie. In acelasi timp se recomanda verificarea amortizorului. Stocul lui ar trebui să meargă corect. La o suspensie de tip MacPherson, înlocuirea acesteia este complicată de faptul că elementul este asamblat cu un arc. Se folosește o presă specială pentru a-l demonta.

Concluzie

Așadar, ne-am dat seama cum să eliminăm jocul în cremalieră de direcție, de ce apare și care sunt capcanele de reglare. Acest mecanism afectează direct siguranța traficului. Prin urmare, dacă este detectată o defecțiune, nu amânați repararea sau reglarea cremalierei de direcție.