Comutator pe coloana de direcție. Scoaterea comutatoarelor coloanei de direcție

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Dacă brusc semnalul de întoarcere al mașinii, soluția de curățare a geamurilor, luminile sau ștergătoarele nu mai funcționează, cel mai probabil motivul este ascuns într-o defecțiune a comutatorului coloanei de direcție.

Este destul de posibil să rezolvi această problemă fără ajutorul mâinilor specialiștilor. Cum se demontează comutatorul manetei pentru viraj și ștergătoare? Aflați răspunsul la această întrebare în articolul nostru de astăzi.

Ce trebuie făcut?

Primul pas este pregătirea instrumentelor. Cu toate acestea, nu vă va lua nici măcar câteva minute de timp liber, deoarece tot ce aveți nevoie pentru lucru este o singură șurubelniță Phillips. Deci, cum începeți?

Mai întâi trebuie să deșurubați cele două șuruburi de montare de pe carcasa inferioară a coloanei de direcție la servodirecția. În plus, scoatem șurubul conectorului comutatoarelor coloanei de direcție, precum și șurubul care fixează împreună carcasa inferioară și superioară a coloanei.

În continuare, trebuie să eliminați totulpiesele enumerate după demontarea volanului. Mai întâi, carcasa inferioară și apoi superioară a coloanei este îndepărtată.

După ce strângem zăvorul comutatorului cu degetele și scoatem elementul din stânga al conectorului lor. Scoatem blocul cu firele tabloului de bord. Comutatorul manetei din dreapta este demontat în același mod. În acest caz, este necesar să scoateți firele dispozitivului din blocul plăcii panoului.

Instalarea unui dispozitiv nou se face în ordine inversă, similar cu eliminarea.

Cum se demontează comutatorul ștergătoarelor coloanei de direcție la mașinile VAZ?

În principiu, procedura nu este diferită de cea de mai sus, dar există câteva nuanțe. La mașinile de fabricație autohtonă, primul pas este îndepărtarea a 3 șuruburi de fixare care fixează cele două carcase de coloane. Una dintre ele este situată în stânga sub volan, iar celel alte două sunt pe partea dreaptă a contactului. În continuare, volanul trebuie mutat în poziția sa cea mai de jos și se procedează la demontarea carcaselor, scoțându-le pârghiile din fantă. După ce, apăsând pe zăvorele de plastic inferioare și superioare, decuplăm comutatorul coloanei de direcție. Nu are sens să-l reparați - va fi mai ușor să cumpărați și să instalați unul nou.

Apropo, instalarea și demontarea comutatorului coloanei de direcție VAZ nu necesită demontarea volanului. Singura dificultate va fi reinstalarea carcaselor, dar acest lucru se poate face foarte rapid și fără efort suplimentar.

Fii atent

Este de remarcat faptul că înainte de a efectua operația de a elimina astfelelemente, este imperativ să scoateți sub tensiune sistemul de bord al vehiculului prin îndepărtarea bornei negative din baterie. Cu toate acestea, astfel de acțiuni de deconectare a rețelei ar trebui efectuate atunci când lucrați cu orice dispozitiv electronic, fie că este vorba de instalarea unui radio nou, de înlocuirea farurilor sau a farurilor de ceață.

Ce ar trebui să fac dacă tulpina luminii este prea tare?

Proprietarii de mașini autohtone nu sunt străini de funcționarea zgomotoasă a mecanismelor de acest fel. Pe aproape toate VAZ-urile (și mai ales pe Niva), comutatorul coloanei de direcție funcționează foarte greu și dur. Pe de o parte, acesta este un fleac, dar, pe de altă parte, uneori, gândurile despre auto-îmbunătățirea acestui mecanism pâlpâie. Cum să îmbunătățești corect comutatorul ștergătoarelor coloanei de direcție? Luați în considerare metoda folosind exemplul unei mașini VAZ 2108.

Îmbunătățirea funcționării mecanismului de comutare

În primul rând, trebuie să scoatem capacul elementului și să scoatem mânerul. După aceea, vom vedea structura internă. Ceea ce este indicat de linia galbenă este profilul de-a lungul căruia se mișcă tija atunci când este comutat semnalizatorul. Un sunet de clic poate apărea din două motive - când piesa este pornită și când este oprită. În primul caz, mânerul cu mecanism la capăt va lovi puternic pe partea laterală a carcasei (când semnalizatorul este pornit). În al doilea, sunetul caracteristic se datorează unei tije cu arc care bate în centrul liniei galbene. Remedierea ultimei probleme cu propriile mâini este foarte dificilă, dar în primul caz totul este mult mai simplu.

Mai întâi trebuie să te uiți la butonul comutator și la dispozitivul său de la sfârșit. Două săgeți indică locația sa pe peretele carcasei. În acest caz, este suficient să lipiți o bucată mică de cauciuc spumă sau un alt material de înmuiere pe acest loc de bătaie pe bandă dublă (de exemplu, alegeți cauciucul pentru o mai mare fiabilitate). Locurile de sub el trebuie să se macine la aproximativ 1-2 milimetri adâncime. De asemenea, puteți face includerea indicatorului de direcție mai ușoară. Pentru a face acest lucru, este suficient să scurtați arcul cu 1-2 ture.

Unii pasionați de mașini recomandă să lipiți o bucată de cauciuc pe capacul propriu-zis, dar în practică acest lucru nu aduce niciun beneficiu. Pârghia de întoarcere, care este atașată în acest loc, nu scoate sunete semnificative, așa că nu trebuie să fie lipit acolo nimic.

Acum să trecem la comutatorul din dreapta. În ea, facem, de asemenea, comutarea mai ușoară. Ca și în cazul precedent, pentru aceasta trebuie să scurtați arcul. Dar ar trebui redus cu cel mult 2 ture. În același timp, se recomandă să verificați starea contactelor, care sunt afișate printr-o săgeată largă pe comutator.

Cu ce am ajuns?

Comutatorul îmbunătățit al manetei a devenit mult mai silențios, practic fără clicuri enervante. Astfel, după doar câteva manipulări, am redus ușor zgomotul pieselor mecanismului, ceea ce va afecta cu siguranță confortul călătoriei (deși într-o mică măsură). Pentru un efect complet, este mai bine, desigur, să produceți o izolare fonică completă.

În cele din urmă, remarcăm că pentru a reduce zgomotul comutatorului nu trebuie instalat în niciun caz de la alte modele de mașini. În primul rând, este mult mai scump decât banda cu două fețe și o bucată de elastic, iar în al doilea rând, în forma sa este puțin probabil să fie combinat cu designul interior general, ca să nu mai vorbim de dimensiunea și schema de conectare.

Așadar, am aflat cum este demontat acest element și cum să îmbunătățim mecanismul de comutare.