Ciocniri în coloana de direcție: cauze ale defecțiunilor și soluții

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Direcția este o parte importantă a oricărei mașini. SDA interzice operarea vehiculelor mecanice cu diverse defecțiuni ale sistemului de direcție. Este foarte important să efectuați diagnostice sau reparații chiar și cu semne minore de defecțiune. O lovitură în coloana de direcție este deja un semn destul de grav care indică defecte ale direcției. Luați în considerare cauzele tipice ale defecțiunilor și cum să le eliminați.

Cum funcționează coloana de direcție într-o mașină

Printre părțile principale se numără manșonul de montare, carcasa, carcasa superioară. De asemenea, în design există o carcasă pentru montarea comutatoarelor coloanei de direcție, o carcasă de blocare a contactului, un arbore de direcție, un grup de contact și elemente de fixare. În unele modele de mașini, designul are și o cruce, suporturi pentru montarea arborelui de direcție, precum șirulment.

În centrul oricărei coloane de direcție se află un arbore situat într-o carcasă. Funcția sa este de a transfera rotația volanului către mecanismul responsabil cu rotirea roților. Arborele de direcție sunt fabricate din oțeluri de în altă calitate, ceea ce înseamnă că au o durată de viață destul de lungă.

Cauze ale lovirilor și depanare

Înainte de a începe să căutați posibile defecțiuni care duc la o conducere inconfortabilă, trebuie să înțelegeți clar că lovirea în coloana de direcție are loc atunci când, dintr-un motiv oarecare, s-a format un joc în mecanism sau s-a făcut strângerea conexiunilor. spart.

Printre principalele cauze ale defecțiunilor mecanismului de direcție, se numără câteva tipice. Sunt aceleași pentru majoritatea modelelor și mărcilor de mașini moderne. Deci, primul motiv este un rulment excesiv de uzat sau deja complet defectat în suportul coloanei de direcție. De asemenea, cauzele lovirii în coloana de direcție sunt rulmenții cu ace defectați sau rupti în crucea arborelui de direcție. Și, în cele din urmă, în timpul funcționării mașinii, densitatea fixărilor și conexiunilor în suportul și furcile crucii de pe arbore scade.

Metode de diagnosticare

Pentru a înțelege de unde a venit ciocănirea în coloana de direcție, puteți efectua o verificare vizuală a fiecărei conexiuni - trebuie să determinați prezența jocului în mecanisme. De asemenea, în timpul procesului de inspecție, rulmenții defecte pot fi identificați.

La verificarea stării și la căutaredefecțiuni ale sistemului de direcție testați fiecare conexiune dacă este slăbită. Va fi util si dupa aceea sa testati masina in miscare. Dacă în timpul călătoriei ciocănirea în coloana de direcție nu a deranjat, atunci vă puteți relaxa. Dacă șoferul aude vibrații și bătăi, atunci problema trebuie remediată.

Eliminați loviturile în coloana de direcție pe Toyota

Orice element tehnic al unei mașini moderne este limitat la o anumită durată de viață. Cât de mult va dura această perioadă depinde de sarcinile care sunt plasate pe o anumită parte. Suspensia este supusă unei solicitări deosebite în mașină, dar coloana de direcție este sub o presiune nu mai mică.

Procesul de conducere a unei mașini este însoțit de o rotație constantă a volanului, ceea ce înseamnă că direcția este extrem de vulnerabilă. Când mecanismele sunt uzate, șoferul aude un ciocănit caracteristic în coloana de direcție. Toyota este, de asemenea, supusă acestei probleme. Este foarte important să găsiți imediat cauza și să remediați problema - în caz contrar, coloana se poate bloca pur și simplu și acest lucru va provoca un accident.

Ce eșuează cel mai adesea în coloanele de direcție ale mașinilor Toyota și VAZ?

Adesea, primul lucru care se uzează și se defectează este bucșa. Acest detaliu dispare în timp. Ca urmare, în mecanism apar reacție și ciocăniri. Înlocuirea bucșei este ușoară.

Al doilea element, care eșuează adesea, este crucea inferioară. Ea este supusă unui stres destul de sever.

Toate acestea sunt de asemenea relevanteși pentru mașinile VAZ, cu excepția modelelor clasice. Ciocnirea coloanei de direcție VAZ este eliminată prin înlocuirea pieselor similare.

Cum se înlocuiește bucșa coloanei de direcție la o Toyota

Pentru a elimina lovirea în coloana de direcție a „Toyota”, puteți înlocui bucșa. Procesul de înlocuire în sine nu va cauza dificultăți deosebite. Primul pas este să îndepărtați scutul de tulpină - este simplu. Pentru a face acest lucru, șuruburile sunt deșurubate și apoi scutul este pur și simplu îndepărtat din zăvoarele de reținere. Apoi o parte a conductei este demontată.

Acum că aveți acces la coloana de direcție, trebuie să deșurubați tot ceea ce poate interfera cu îndepărtarea acesteia. Când rămâne doar să scoateți coloana, ar trebui să marcați cu un marker locul și poziția în care va trebui să o instalați după reparație. Scoateți coloana cu grijă, deoarece are o anumită greutate. Este recomandat să așezați mecanismul pe ceva moale - trebuie să îl puneți cu volanul în jos.

Acum trebuie să începeți să demontați bucșa, dar nu o veți putea face manual. Este necesar să înșurubați două sau trei șuruburi autofiletante în el, care vor servi drept suport în timpul procesului de îndepărtare. Când șuruburile sunt înșurubate, dar nu complet, volanul este acoperit cu ceva moale, se sprijină cu picioarele de el și trag șuruburile cu un clește. După aplicarea forței, bucșa va ieși.

După demontare, arborele trebuie curățat temeinic și tratat cu un lubrifiant bun. Bucșa nouă este instalată cu grijă în locul ei. Și după aceea, de multe ori ciocănitul dispare. Dar dacă șoferul îl poate auzi în continuare, atunci d-pad-ul trebuie înlocuit.

Cum se înlocuiește crucea inferioară

Pentru reparații, deșurubați capacul de protecție, care va împiedica accesul la cruce. Pentru a-l îndepărta, trebuie să deșurubați cele trei șuruburi. Înainte de a deșuruba coloana, blocați-o. Acest lucru va face posibilă păstrarea intactă a buclei semnalului sonor. La fel ca și în cazul mânecii, aici trebuie să faci note cu un marker.

Deci, aici este - crucea. Acum trebuie să-l dezasamblați - puteți folosi o menghină și o puteți tăia cu grijă. Puteți instala unul nou, dar mai întâi trebuie să pregătiți scaunele - acestea sunt curățate temeinic și se aplică grăsime.

De asemenea, este mai bine să pregătiți locurile de instalare pe cruce - înainte de a o instala, îndepărtați capacele și tratați toate locurile cu grăsime. După apăsare, verifică și ung din nou crucea - aceasta o va salva de umezeală.

UAZ „Patriot”

La mașinile Patriot, lovirea în coloana de direcție a fost aproape oficial recunoscută ca o problemă incurabilă. Dar soluția încă există. După cercetările efectuate de proprietarii Patrioților, a devenit clar că principala cauză a acestei probleme a fost cardanul de direcție din compartimentul motor. Este format din două părți, care sunt interconectate prin sloturi. O țeavă de trecere este instalată în partea de jos.

Problemele cu această piesă se datorează locației sale - este instalată sub rezervorul de lichid de răcire și aproape lângă galeria de evacuare.

Remedierea problemei de ciocănire este foarte simplă. Cardanul trebuie demontat și spălat. Apoiseparați cu grijă cele două jumătăți ale piesei și curățați-le. Canelurile cardanice sunt realizate din plastic - sunt debavurate și lubrifiate cu unsoare siliconică. Vă puteți opri aici, dar acest lucru nu va rezolva complet problema.

Veți avea nevoie de o bucată de 20 cm lungime dintr-un furtun de cauciuc cu diametrul de 18-20 mm. Ar trebui să pregătiți și o cârpă. Această piesă este ciocănită sub forma unui căluș în partea inferioară a articulației universale - astfel puteți bloca scurgerea lubrifianților. În interior, un fragment de furtun este tratat cu silicon și pus pe nodul cu probleme. Apoi piesa este montată la locul ei.

Ca urmare a acestor acțiuni simple, vor trece lovituri în coloana de direcție a UAZ „Patriot”.