Coloana de direcție este un element important al mecanismului de antrenare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Deși în laboratoarele fabricilor de producție s-a realizat de multă vreme dezvoltarea de noi tipuri de sisteme de control auto, dar până acum nu s-a găsit nicio alternativă la volan. Prin urmare, putem presupune cu siguranță că vom conduce mașini mult timp, răsucindu-l pentru a efectua manevre. Mecanismul de control este simplu, dar fiabil și convenabil. Include foarte puține detalii, inclusiv coloana de direcție, pe care șoferii o tratează fără prea multă atenție, crezând că nu este nevoie să fie distrași de o piesă de metal simplă și necomplicată.

Totuși, auzind un scârțâit neplăcut la întoarcerea volanului, la efectuarea unei manevre, ar trebui să vă gândiți la faptul că nimic nu durează pentru totdeauna și orice piesă metalică, chiar și foarte puternică, se uzează. Dar cel mai rău lucru se întâmplă atunci când coloana de direcție refuză să schimbe direcția mașinii, în ciuda faptului că șoferul întoarce volanul intens. Acest tip de daune a adus viața multor oameni. Acest lucru trebuie amintit întotdeauna și starea mecanismului de control trebuie monitorizată constant.

În ciuda faptului că dispozitivul, în principiu, este simplu și este absolut similar pentru toate mașinile, există încă diferențe în el. De exemplu,Coloana de direcție Gazelle diferă prin forma și lungimea arborelui de mecanismul conceput pentru a controla orice modificare a mașinii VAZ. Deși în ambele cazuri ar trebui să transmită doar mișcarea de rotație de la volan la angrenajul melcat și mai departe către roți.

Coloana de direcție își capătă stabilitatea datorită prezenței unui suport special și a unei prinderi rigide cu volanul. Prin urmare, arborele are filete și caneluri pe ambele părți, dar pe de o parte este interior și este destinat aterizării melcului, iar pe de altă parte, este extern și servește la montarea volanului.

Caracteristicile distinctive ale arborelui au fiecare model de mașină. De exemplu, coloana de direcție UAZ este rigidă și de nezdruncinat, iar în mașina VAZ-2107 are două dispozitive cardan miniaturale pe balamale, prin urmare, cu o sarcină crescută asociată cu o lovitură în partea stângă a barei de protecție din față, se pliază pur și simplu și protejează șoferul de răni și vânătăi. Iar prezența a doi rulmenți cu ace face gestionarea celor „șapte” foarte ușoară.

Indiferent de modificarea mașinii, orice coloană de direcție poate avea aceleași simptome de defecțiune.

În primul rând, acestea sunt niște scârțâituri care se aud la uzură sau deformare, precum și spargerea blocului de comutare a coloanei de direcție.

În al doilea rând, formarea reacției. Dacă are o orientare axială, atunci acesta este un semn al slăbirii conexiunii spline. Dacă este longitudinal, atunci ar trebui să strângeți elementele de fixare ale suportului de susținere a direcțieiax.

Fiecare șofer trebuie să-și amintească că, dacă mecanismul de control este instalat corect, atunci acesta va funcționa în mod fiabil. Dar în timpul funcționării, elementele de fixare trebuie să fie slăbite. Și de îndată ce șuruburile și piulițele și-au pierdut rigiditatea de fixare, începe ștergerea și uzura crescută a îmbinărilor canelare, mecanismul intră treptat în paragină. Drept urmare, arborele începe să se rotească, iar șoferul poate pierde controlul mașinii.