Înlocuirea cremalierei de direcție. Reparație cremalieră de direcție

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Adesea, pe diverse forumuri dedicate subiectelor auto, puteți găsi reclamații de la proprietarii de mașini cu privire la ciocănirea volanului. În acest caz, cel mai adesea cea mai bună cale de ieșire este înlocuirea cremalierei de direcție. Să ne uităm la modul în care este aranjată această parte, defecțiunile tipice și să discutăm despre opțiunile de reparație.

Cum funcționează dispozitivul de control?

Această piesă îndeplinește funcția de comunicare între volan și roțile mașinii. Cu ajutorul acestei piese, forța de la volan este transmisă roților mașinii și, ca urmare, mașina face o întoarcere.

Reductorul este conectat la roți prin intermediul unor tije de direcție, precum și prin vârfuri. Această parte este un tren de viteze. Angrenajul, care este montat pe arborele coloanei, se integrează cu dinții de pe cremalieră. Când arborele se rotește, angrenajul schimbă această piesă de viteză în lateral.

În cele mai multe cazuri, designul angrenajului de comandă constă dintr-un arbore, garnituri, antere, inele de etanșare. Puteți vedea cum arată cremaliera de direcție. Fotografiile pot fi văzute mai jos.

Defecțiuni tipice

ActivatPrimul loc printre defecțiuni este o bătaie. Acesta este cel mai dezgustător și mai neplăcut pentru șofer dintre toate acele sunete care se aud de sub puntea din față a mașinii. La început, această bătaie abia se observă, dar apoi intensitatea ei crește constant. Apoi, după un timp, aceste bătăi sunt date în mâini. După câteva luni, conducerea pe drumuri accidentate devine ca moartea. Volanul zvâcnește ca un animal rănit.

Este interesant că acest lucru apare doar pe gropile mici ale drumului. Dar mașina depășește gropi adânci în liniște. Acesta este primul semn că cremaliera de direcție trebuie reparată.

Un alt semn popular este munca strânsă a mecanismului. Se întâmplă ca volanul să funcționeze foarte strâns într-o singură direcție. După o parcare scurtă sub mașină, puteți observa o băltoacă de ulei și un zumzet caracteristic în servodirecția. Toate acestea sunt semnale că în curând mașina va deveni imposibil de controlat. Acest lucru se aplică mecanismelor hidraulice. Cauza unor astfel de defecțiuni sunt garniturile care au devenit inutilizabile.

Există o altă defecțiune. Aceasta este o reacție. Îl poți simți cu mâinile. Volanul se poate mișca liber la dreapta și la stânga atunci când conduceți cu viteză mică. În același timp, claritatea și sensibilitatea reacțiilor la influența șoferului se pierd în mod necesar. Printre motivele pentru aceasta, se pot evidenția un unghi de contact perturbat al dinților cutiei de viteze și ai angrenajului, jocul liber vertical al rulmentului, blocurile silentioase uzate, precum și alte daune mecanice. Aici cea mai bună cale de ieșire este să înlocuiți cremaliera de direcție.

De asemenea, evidențiază revenirea slabă a volanului la neutru centralpoziţie. Aici, cel mai probabil, arborele, reductorul în sine sau carterul său sunt deformate.

Autodiagnostic

Pentru a afla exact dacă este necesară o înlocuire completă a cremalierei de direcție sau dacă se poate face o reparație simplă, merită să luați mici măsuri de diagnosticare. Este ușor să o faci singur.

Reparația și reglarea pot fi eliminate dacă se aude o bătaie normală. Pentru procedurile de diagnosticare, va trebui să demontați volanul. Apoi ar trebui să trageți arborele în sus și în jos. Dacă există o mișcare distinctă, înseamnă că nu există grăsime în rulmentul pinionului.

De asemenea, puteți verifica nivelul de contact dintre angrenaj și reductor, precum și posibilul joc în bucșă. Acest lucru se face folosind un menghin destul de fiabil, precum și locul unde sunt conectate tijele. Acest lucru se face după cum urmează.

Îmbinarea se găsește sub capotă și axul este tras. Dacă mișcările sunt lente, atunci nodurile sunt slăbite, nu este înfricoșător. Dacă toate aceste acțiuni sunt însoțite de un zgomot și ciocănit groaznic, atunci lucrurile sunt rele. Reparația cremalierei de direcție este inevitabil.

Ai trei opțiuni pentru a salva piesa și a readuce mașina în control.

Aceasta este achiziționarea unui kit de reparații și lucrări independente de reparații, o călătorie la benzinărie și mai există și o altă soluție radicală - înlocuirea cremalierei de direcție în întregime și complet cu toate măruntaiele.

Dacă există o anumită sumă de bani, atunci, desigur, cel mai bine este să instalați o piesă complet nouă. Restaurarea în benzinărie va ieși puțin mai ieftină, dar nu există garanții pentru cât va dura cutia de viteze. Reparațiile efectuate de dvs. sunt cele mai ieftine, dar necesită achiziționarea unui kit de reparații. Înlocuirea cremalierei de direcție este costisitoare? Prețul acestei lucrări pentru VAZ este de 1500 r, plus adăugați aici prețul pentru o piesă nouă. Se dovedește o sumă rotundă.

Bucșă transmisie de direcție

Există o bucșă specială în designul cutiei de viteze. Dacă simțiți o creștere semnificativă a efortului de a întoarce volanul, dacă observați picături de la mecanism, dacă loviturile sunt transmise în mod clar la volan, dacă există joc la acționarea volanului, atunci bucșa cremalierei de direcție va avea nevoie de înlocuit.

Proces de înlocuire

Profesioniștii în reparații auto nu recomandă efectuarea unor reparații independente de acest fel, deoarece acest mecanism are o structură complexă, iar unele operațiuni pot necesita un instrument anume. Nu vom asculta de experți. Într-adevăr, pentru lucrări de reparații, setul obișnuit de unelte, care poate fi găsit cu ușurință în orice garaj, precum și un kit de reparații, este suficient.

Setul de reparații include antere, precum și garnituri de ulei, cleme, inele ondulate.

Cum se dezasambla șina?

Este foarte greu să faci această muncă singur. Această lucrare ar trebui făcută cu un prieten, un vecin, orice. Este nevoie de un partener în primii pași. Atunci trebuie să demontați și să dezasamblați mecanismul de direcție.

În primul rând, trebuie să scoateți complet anvelopa potrivită sau, mai bine, roata.

La pasul următor, deșurubați piulițadin vârf. Dacă nuca este greu de găsit, încercați să o înmuiați în WD-40. Apoi, rotiți volanul până la capăt spre stânga.

Deci, folosind o șurubelniță plată, cutia de viteze trebuie deconectată de la tije. Pentru a lucra mai convenabil, ar trebui să ridicați ușor mașina. Următorul pas este să scoateți dopul de plastic și să deșurubați piulița de blocare. De asemenea, inelele de reținere trebuie demontate, iar apoi arborele și cutia de presa pot fi îndepărtate de jos. Simeringul superior poate fi îndepărtat numai după ce știftul care îl ține a fost îndepărtat.

După toate aceste acțiuni, inelul de reținere este îndepărtat, apoi reductorul de viteze, iar acum bucșa de plastic și etanșarea de ulei pot fi demontate ușor și simplu de pe acesta.

Componentele vor fi acoperite cu murdărie și ulei, așa că trebuie curățate temeinic. După curățare, inspecția și inspecția pot fi efectuate. Bucșa trebuie schimbată în mod necesar, dacă este rezolvată serios. De obicei, bucșa se defectează din cauza proceselor corozive.

Înlocuirea bucșei

Nu este dificil, dar nu funcționează întotdeauna prima dată. Trebuie să lucrezi cu atenție. Nu este foarte convenabil să puneți o bucșă proaspătă în scaun. Corpul acestei părți are o formă plată semicirculară. În această formă, trebuie să obțineți „urechi” speciale pe mânecă. De asemenea, este mai convenabil să o faceți împreună. Un partener poate acționa volanul - atunci piesa va merge mai ușor.

După instalare, manșonul trebuie să fie bine lubrifiat. Pentru a face acest lucru, puteți folosi un instrument special sau puteți utiliza litol obișnuit. Apoi, după asamblarea și instalarea împingerii, balamalele sale au nevoie și de abundențălubrifiat.

Înlocuirea portbagajului cremalierului de direcție

Acest mic detaliu împiedică apa, murdăria și praful să intre în acest mecanism.

Pe măsură ce utilizați această cizmă, poate deveni inutilizabilă, de exemplu, rupere - atunci trebuie schimbată. Este departe de a fi întotdeauna posibil să înțelegem că această carcasă de protecție este ruptă. Pentru a vă asigura că antera este intactă, ar trebui să rotiți volanul complet spre dreapta și să inspectați partea care ne interesează. Apoi - același lucru, dar întoarceți până la capăt la stânga.

Trebuie să rotiți volanul pentru că mișcă tija și piesa de viteză. Împreună cu aceste elemente, capacul de protecție este și deformat.

Deci, să încercăm să înlocuim piesa fără a fi nevoie de demontare.

Pentru a face acest lucru, scoateți filtrul de aer, astfel încât să nu interfereze cu noi mai târziu. Deconectați și conducta de evacuare a apei. Acum deșurubați protecția mecanismului. Acest lucru este ușor de făcut răsucind câteva nuci M10.

Apoi, folosiți o cheie de 20 pentru a deșuruba tijele și a le scoate, deșurubați clema care fixează mecanismul de caroseria mașinii. Tăiați prin intermediul fermoarului de pe părțile extreme ale cizmei și scoateți-l.

Acum etapa de curățare. Totul trebuie curățat și lubrifiat bine. Puteți folosi unsoare pentru îmbinări CV, litol sau grafit. Înainte de a pune o cizmă nou-nouță, lubrifiați-i interiorul. La urma urmei, se mișcă împreună cu tijele. Pune-l pe șină și asigură-te că se mișcă liber. Apoi rulați totul înapoi.

Înlocuirea suportului de direcție al celui de-al 2110-lea VAZ

Pe exemplul VAZ2110 să vedem cum se realizează înlocuirea acestui design. Scoaterea șinei este cea mai ușoară parte a lucrării.

Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul care ține ambreiajul. Îl vei găsi sub pedale. Aici veți avea nevoie de o cheie pentru 13. În continuare - treceți la compartimentul motor. Aici, deșurubați piulițele care fixează întreaga structură pe corp. Apoi, deplasați mecanismul înainte până când suportul iese. Acum se poate ajunge la piesa prin arcul roții. Rămâne doar instalarea unei piese noi și asamblarea în ordine inversă.