2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Diferitele modele UAZ, care sunt foarte populare în țara noastră, se compară favorabil cu concurenții lor importați prin costuri acceptabile și capacitatea mare de cross-country. Dar, în același timp, sunt semnificativ inferioare în ceea ce privește confortul mișcării.
Istoria creării modelului
Primul UAZ este considerat a fi un camion pe benzină cu o unitate de putere de 50 de cai putere, instalat anterior pe Pobeda. Echipat cu o cutie de viteze cu patru trepte. Prima copie a fost asamblată la Ulyanovsk în 1949, iar un an mai târziu a început producția de transportoare. Mașina era marcată UAZ-300.
După câteva luni a fost modificat, au fost efectuate următoarele lucrări:
- Cadru și suspensie întărite.
- Capacitate de transport crescută.
Modele UAZ legendare cu indice 69 sunt produse din 1954. Lansarea a durat 18 ani, iar mașina a primit recunoaștere universală.
450-a episod
În 1958, fabrica a produs primul exemplu din legendara serie 450, care a fost produsă până la următoarea modernizare completă în 1985. Bazat pe iubit de toți domesticiSUV, au fost produse următoarele modele UAZ:
- UAZ-451 - (1961-85) - furgonetă din metal.
- UAZ-451 D - marfă.
- UAZ-451 A - asistentă.
De remarcat faptul că seria a fost produsă numai cu o tracțiune pe puntea spate. Frontul a rămas inactiv. Abia în 1966 a fost producția unei mașini cu tracțiune integrală, care a primit indicele oficial „452”. Pe platforma sa au fost produse diverse modificări. Și nu numai pentru uz public, ci și pentru vehicule specializate concepute pentru diverse utilizări. Iată câteva modele UAZ specializate:
- vehicule pentru operare în nordul îndepărtat;
- scări mobile pentru pasageri;
- unități radio mobile;
- stații meteo;
- excursie microtrenuri;
- microbuze cu 16 locuri.
1985 Modernizare
Modelele UAZ nu au încetat să existe, dar după restyling au primit un marcaj diferit.
| Index înainte de modernizare | Index după modernizare | Descriere | Tip de vehicul |
| 469 | 3151-01 | Versiune militară cu două trepte | Jeep („palnie”) |
| 469B | 315212-01 | Versiune obișnuită cu o cutie de viteze | - |
| 469BG | 3152-01 | Asistentă | - |
| 452 | 3741 | Pâine | Versiune marfă-pasager |
| 452A | 3962 | Asistentă | - |
| 452D | 3303 | Morcicul | Versiune de marfă |
La începutul anilor 90, fabrica de mașini a fost convertită, adică produsele sale au devenit disponibile populației obișnuite a țării, și nu doar agențiilor guvernamentale. Acest lucru a făcut posibilă creșterea implementării seriei 3151.
Modelele de motoare UAZ au devenit mai diverse: în locul aceluiași tip de benzină cu un volum de 2445 cm3, au început să fie folosite motoare diesel, iar mai târziu motoare cu injecție. Această schimbare a făcut posibilă creșterea semnificativă a puterii și a puterii de tracțiune a mașinii. Și i-a simplificat și funcționarea.
Mașini moderne
Astăzi, Uzina de automobile Ulyanovsk își păstrează poziția de lider în producția de vehicule off-road. Pe lângă producția clasică de „pâlnii”, „asistente” și „mormoloci”, a fost lansată producția unei mașini cu indicele 315195 - UAZ „Hunter”. Modelul este un proiect destul de reușit al fabricii, realizat folosind cele mai noi echipamente tehnice.
Un alt model modern al fabricii este UAZ „Patriot”. Poate fi numită o mașină de clasă„Lux” (comparativ cu alte produse). Dar producția de masă nu și-a justificat speranțele și nu a fost la fel de populară ca clasicul UAZ.
Cea mai recentă dezvoltare a Patriotului restilizat, care este planificată să fie introdusă în producția pe linia de asamblare în acest an, va îndeplini multe cerințe ale consumatorilor și, cel mai important, se va distinge printr-un nou model de motor și un consum moderat de combustibil corespunzător.
Recomandat:
Mașină „Ural 43203”: puterea și puterea industriei auto autohtone
De la începutul producției modelului de bază, 17 noiembrie 1977, camionul a fost modernizat semnificativ, dar este produs și astăzi. O caracteristică distinctivă a „Ural 43203” este un motor diesel economic. Echipamente de ultimă generație sunt echipate cu motoare asamblate la Yaroslavl, cu o capacitate de 230-312 cai putere
Modele „Lada” - istoria industriei auto autohtone
Modelele Lada, ale căror fotografii pot fi văzute în articol, sunt o întreagă familie de automobile care este produsă de o jumătate de secol. Mașinile acestei mărci au două nume. „Zhiguli” era destinat pieței interne, „Lada” era produs pentru export. Această linie aparține concernului de automobile AvtoVAZ. Această familie includea șapte modele, care, la rândul lor, au avut mai multe modificări
Volzhsky Automobile Plant este liderul industriei auto autohtone
Volga Automobile Plant este primul nume al AvtoVAZ, liderul industriei auto autohtone. Așa că întreprinderea a fost numită în timpul construcției și producției primelor mașini, numite cu afecțiune „penny” în rândul oamenilor. În 1971, fabrica a fost redenumită și a devenit oficial cunoscută ca Asociația Volga pentru producția de mașini de pasageri AvtoVAZ, iar în anul următor, întreprinderea a fost numită suplimentar după cea de-a 50-a aniversare a URSS
Cuvânt nou al industriei auto autohtone: Lada Jeep
Pentru majoritatea oamenilor, marca Lada este asociată cu ceva sovietic, învechit și cu siguranță nu la modă sau modern. Dar anul trecut, această companie a făcut o adevărată revoluție prin lansarea (deocamdată doar pe piața internă) a mașinii Lada-Jeep-X-RAY
Cele mai bune motociclete clasice. Motociclete clasice de drum
Un articol despre bicicletele clasice de șosea, producători etc. Articolul oferă sfaturi de cumpărare și vorbește despre permanența clasicilor
