2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Pentru majoritatea oamenilor, marca Lada este asociată cu ceva sovietic, învechit și cu siguranță nu la modă sau modern. Dar anul trecut, această companie a făcut o adevărată revoluție lansând (deocamdată doar pe piața internă) mașina Lada-Jeep-X-RAY.
Istoricul creațiilor
De ce este acest SUV atât de diferit de toate modelele anterioare? Răspunsul este foarte simplu - designul modelului a fost dezvoltat de celebrul Steve Mattin, care a lucrat pentru companii importante precum Volvo și Mercedes timp de mai bine de nouă ani.
De ce SUV? Aceasta are, de asemenea, o explicație foarte simplă și logică. Potrivit cercetării, SUV-urile și SUV-urile sunt cele care se dezvoltă cel mai dinamic acum.
Originea numelui „Lada-Jeep-X-RAY” este legată de designul mașinii, sau mai degrabă de combinația dintre grila radiatorului, farurile și priza de aer. Grila falsă a radiatorului și farurile înclinate formează un contur absolut vizibil al „X” latin – prima literă din numele modelului.
Design exterior
Lada-Jeep-ul exterior are linii de caroserie netede și dinamice inerente mașinilor de oraș. O emblemă volumetrică mare a VAZ, situată pe grila radiatorului, este bine evidențiată. Spre deosebire de modelele anterioare, este făcută mare și atrăgătoare, ceea ce înseamnă că compania însăși a încetat să fie „timida” față de produsele sale.
Pe lângă designul inovator, noul Lada-Jeep are și câteva detalii care amintesc de modelele anterioare: o capotă în formă de coajă, semnalizatoare subțiri și lungi situate deasupra farurilor - aceste caracteristici fac ca mașina să arate ca legendarul SUV Lada-4x4.
Design salon
Lada-Jeep este conceput pentru patru persoane, pentru care sunt instalate locuri separate. O mișcare excelentă de design este acoperișul panoramic, care oferă cabinei un plus de spațiu.
Tabloul de bord este de foarte în altă calitate. Aici putem observa vitezometrul, care se distinge clar de restul instrumentelor - acesta este un indiciu că mașina este rapidă și dinamică. Unele detalii, cum ar fi iluminarea LED ascunsă, conferă mașinii un aspect oarecum futurist.
Există, de asemenea, puncte controversate, care includ limba engleză a interfeței. Poate că acest lucru a fost făcut pentru a exporta modelul pe piața mondială sau poate doar un tribut adus modei.
Public țintă
Conform conducerii AvtoVAZ, Lada-Jeep-2012 este conceput pentru tinerii și persoanele de vârstă mijlocie care duc un stil de viață activ și combină urban șiexcursii in tara. O gamă atât de largă de aplicații pentru această mașină se datorează, pe de o parte, formelor „urbane” ale modelului și, pe de altă parte, calităților bune de teren, care sunt asigurate de garda la sol mare, mică. surploane ale caroseriei și diametre mari ale roților.
Vizualizare finală
În ciuda faptului că Lada-Jeep-ul a arătat mai mult decât spectaculos la prezentare, modelele de producție nu vor arăta atât de șic. Pe lângă unele funcționalități, cotul din ușă va fi, de asemenea, îndepărtat. Producătorii explică acest lucru prin faptul că fiecare îndoire necesită o mulțime de costuri suplimentare, ceea ce afectează foarte mult prețul mașinii.
Așa că nu alergați să cumpărați acest model imediat ce îl vedeți în imagine - este foarte posibil ca în versiunea de producție să nu arate deloc atât de exotic.
Recomandat:
Mașină „Ural 43203”: puterea și puterea industriei auto autohtone
De la începutul producției modelului de bază, 17 noiembrie 1977, camionul a fost modernizat semnificativ, dar este produs și astăzi. O caracteristică distinctivă a „Ural 43203” este un motor diesel economic. Echipamente de ultimă generație sunt echipate cu motoare asamblate la Yaroslavl, cu o capacitate de 230-312 cai putere
Modele „Lada” - istoria industriei auto autohtone
Modelele Lada, ale căror fotografii pot fi văzute în articol, sunt o întreagă familie de automobile care este produsă de o jumătate de secol. Mașinile acestei mărci au două nume. „Zhiguli” era destinat pieței interne, „Lada” era produs pentru export. Această linie aparține concernului de automobile AvtoVAZ. Această familie includea șapte modele, care, la rândul lor, au avut mai multe modificări
Volzhsky Automobile Plant este liderul industriei auto autohtone
Volga Automobile Plant este primul nume al AvtoVAZ, liderul industriei auto autohtone. Așa că întreprinderea a fost numită în timpul construcției și producției primelor mașini, numite cu afecțiune „penny” în rândul oamenilor. În 1971, fabrica a fost redenumită și a devenit oficial cunoscută ca Asociația Volga pentru producția de mașini de pasageri AvtoVAZ, iar în anul următor, întreprinderea a fost numită suplimentar după cea de-a 50-a aniversare a URSS
UAZ sunt clasice ale industriei auto autohtone
Diferitele modele UAZ, care sunt foarte populare în țara noastră, se compară favorabil cu concurenții lor importați prin costuri acceptabile și capacitatea mare de cross-country. Dar, în același timp, sunt semnificativ inferioare în ceea ce privește confortul mișcării
Noutatea industriei auto autohtone - „GAZon Next” (specificații tehnice)
„GAZon Next”, ale cărui caracteristici tehnice trebuiau să depășească parametrii predecesorului său, a fost dezvoltat după plecarea legendarului Bo Anderson, care a condus AvtoVAZ. Noul camion rusesc a fost lansat sub conducerea CEO-ului Vadim Sorokin. Mai mult, Nijni Novgorod nu se va opri aici și va continua să lucreze la noi modele
