Noutatea industriei auto autohtone - „GAZon Next” (specificații tehnice)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

„GAZon Next”, ale cărui caracteristici tehnice trebuiau să depășească parametrii predecesorului său, a fost dezvoltat după plecarea legendarului Bo Anderson, care a condus AvtoVAZ. Noul camion rusesc a fost lansat sub conducerea CEO-ului Vadim Sorokin. Mai mult, Nijni Novgorod nu se va opri aici și va continua să lucreze la noi modele.

Istoria creației

În timpul Uniunii Sovietice, cele mai populare camioane au fost GAZ-53 cu o capacitate de încărcare de 3 tone și ZIL-130, capabil să transporte mărfuri cu o greutate de până la 5 tone.

După tranziția la economia de piață, s-a dovedit că a dispărut nevoia unui camion mediu. Au fost înlocuite de popularitatea care a câștigat rapid GAZelle, capabilă să ia la bord până la o tonă și jumătate. În plus, ei puteau conduce către locuri în care GAZ-urile și ZIL-urile nu puteautreci deoarece au fost tratați ca camioane.

Treptat, odată cu creșterea economiei, volumul traficului comercial a crescut și din nou a fost nevoie de mașini mai mari. Industria auto autohtonă nu a fost în măsură să ofere un model cu drepturi depline, capabil să răspundă nevoilor populației. O nișă liberă a fost ocupată de camioane din Coreea de Sud și Japonia.

„ZIL” cu „Bull” său nu a putut concura și, treptat, aproape a intrat în faliment. Atunci conducerea fabricii din Nijni Novgorod a decis să lucreze la renașterea camionului odinioară legendar.

Valdai a fost prima opțiune. Noul șasiu de la GAZ-3307 cu o cabină Gazelle nu a primit aprobare generală. După cercetări suplimentare privind cererea consumatorilor pentru acest tip de echipamente, a fost proiectat GAZon Next. Caracteristicile tehnice ale mașinii rezultate sunt în multe privințe superioare predecesorilor săi, ceea ce ne va permite să sperăm la popularitatea sa în utilizare pe teritoriul țărilor din Commonwe alth și nu numai.

Specificații

Două motoare diesel din care să alegi îți permit să accelerezi cu încredere și să tragi o mașină complet încărcată pe orice munte. Așa a fost creat GAZon Next. Recenziile proprietarilor care l-au încercat deja din propria experiență demonstrează acest lucru. Una dintre unitățile de putere este YaMZ 53442 autohton cu o capacitate de 137 de cai putere și un volum de 4,43 litri. Al doilea este un produs importat al celebrului brand Cummins cu indicele ISF 3.8 e4R. Volumul său este de 3,76 litri, iar puterea sa este de 152 de cai putere.

Următoarele sunt pașaportul declarataceste noi articole „GAZon Next”, ale căror caracteristici tehnice pot fi numite unice pentru producția internă de camioane:

• lungime - 6435 sau 7190 mm;
• lățime - 2642 mm;
• înălțime - 2420 mm;
• greutate - 3700 kg;
• Capacitate de încărcare- 5000 kg;
• degajare - 262 mm;
• viteza maximă este de 100 km/h.

Confort

O altă caracteristică care distinge mașina de predecesorii săi este atenția deosebită acordată confortului mișcării și controlului modelului GAZon Next. Un test drive, la care vă puteți înscrie la dealerii oficiali ai producătorului, vă permite să confirmați acest lucru. În funcție de configurația selectată, camionul este echipat cu opțiuni care nici măcar nu erau asociate cu astfel de utilaje înainte:

• control automat asupra numărului de rotații ale motorului;
• control de croazieră;
• geamuri electrice;
• oglinzi exterioare încălzite;
• preîncălzitor al motorului și al sistemului de răcire;
• reglați volanul, scaunele;
• volan multiplu;
• computer de bord.

Separat, putem evidenția prezența unei servodirecție importate, care vă permite să salvați mâinile și umerii șoferului.

Modificări ale seriei Lawn

Noul „GAZon Next” a devenit a cincea generație de camioane autohtone produse la Uzina de Automobile Gorki. Modelul a primit un nume individual care îl deosebeștepredecesori - „Gauza”. În ceea ce privește familiile, aparține seriei „Următorul”.

Mașina este asamblată pe două șasiuri:

• „Lawn Next” C41R11 standard;
• „Lawn Next” C41R31 alungit.

În plus, în conformitate cu necesitatea actuală de a utiliza un camion de serviciu mediu în diferite variante, au fost dezvoltate următoarele modificări.

• La bordul „GAZon Next” pe un șasiu scurt cu o cabină cu trei sau șapte locuri.
• „CITY GAZon Next”, ale cărui caracteristici tehnice erau aceleași ca în configurația de bază. Principala diferență este instalarea de cauciuc cu profil redus pe model, care reduce garda la sol și înălțimea de încărcare. Baza extinsă oferă două opțiuni pentru grupuri motopropulsoare și, ca în toate cazurile, două cabine diferite: cu două sau trei uși.
• „Lawn Next Farmer”. Principala diferență este prezența obligatorie a trei uși, precum și a unei prelate cu drepturi depline sau a unei dube metalice în spatele mașinii.

Cost în comparație cu concurenții

Pe fundalul concurenților din rândul producătorilor de camioane medii, în comparație cu caracteristicile de preț, GAZon este un lider încrezător. Cei mai apropiati concurenți ai săi - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - au costat cu 40 la sută mai mult. Prin urmare, mașina noastră are perspective bune de vânzare. Trebuie reamintit că costul GAZon Next la dealerii oficiali începe de la 1.400.000 de ruble.

Perspective

Camionul autohton „GAZon Next”, recenziile proprietarilor despre care deja îl caracterizează pozitiv, are toate șansele să înlocuiască mașinile importate de pe nișa sa de consum. Nijni Novgorod face un interval de service extins, egal cu 20.000 km. Concurenții oferă doar 15.000 km.

Perioada de garanție din fabrică - trei ani sau 150.000 km - o depășește cu încredere pe cea a „străinilor”. De exemplu, ISUZU NPR 75 are o garanție de doar 2 ani sau 100.000 km. Prin urmare, se poate doar spera că camionul rusesc mediu de producție Nijni Novgorod va putea câștiga dragostea compatrioților și nu numai.