Blocare cutie de viteze: descriere, dispozitiv, principiu de funcționare, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Cu cât vehiculul este mai scump, cu atât problema siguranței acestuia devine mai importantă și relevantă. Indiferent de modul în care vânzătorii și agenții de marketing ne convin de eficiența alarmelor, piratatorii distrug chiar și cele mai avansate sisteme, cum ar fi nucile.

Escrocii, și în special oamenii de afaceri serioși, nu se plimbă de mult timp cu chei principale și ranguri. Tehnologiile moderne au fost adoptate nu numai de producătorii de alarme, ci și de către deturnatori. Și poți sparge o mașină doar stând pe o bancă cu un gadget mobil. Prin urmare, protecția împotriva furtului ar trebui combinată, mai ales când este vorba de zone metropolitane mari, unde mașinile sunt furate chiar de sub nasul proprietarilor.

Ca o barieră suplimentară pentru intruși, o bună jumătate dintre experții din acest domeniu recomandă încuietori speciale ale cutiei de viteze. Acestea din urmă au apărut nu cu mult timp în urmă și sunt un fel de dezvoltare a dispozitivelor similare pentru volan. Mulți șoferi consideră că blocarea cutiei de viteze este garantul siguranței mașinii. Da, adaugă, și destul de multe, dureri de cap pentru deturnatorii, dar din nou, acesta nu este un panaceu pentru serioșiescrocii. Și așa cum am menționat mai sus, doar un sistem de protecție cuprinzător va fi opțiunea ideală, și nu doar un singur lucru.

Vom încerca să ne dăm seama ce este o blocare a cutiei de viteze: cum funcționează, ce tipuri pot fi găsite pe piața auto, cum și unde este instalat acest dispozitiv, precum și avantajele și dezavantajele acestuia.

Ce este o blocare a punctului de control?

Acest dispozitiv blochează mișcarea liberă a schimbătorului de viteze. Blocantul transmisiilor automate fixează pârghia în poziția P, iar în mecanică - la viteză inversă. Adică, în acest caz, puteți porni motorul, dar mutați mașina de la locul său - doar înapoi.

Montarea blocării cutiei de viteze are loc în două scenarii: fie în cabină, fie sub capotă. Prima variantă este mai favorabilă intrușilor, deoarece puteți lucra cu aparatul din salon fără a atrage prea multă atenție. Dar odată cu amplasarea blocatorului sub capotă, apar dificultăți suplimentare.

Dificultăți în alegerea

Încuietorile de transmisie fiabile și eficiente sunt fabricate din metal durabil, ceea ce înseamnă că nu pot fi ieftine. Toate bunurile de larg consum cu preț nedorit care se revarsă pe piețele interne din Regatul Mijlociu sunt destul de ușor de ocolit.

Judecând după numeroasele recenzii ale încuietorilor cutiei de viteze din China, acestea sunt ușor de găurit, tăiat și, în unele cazuri, chiar de spart manual. Deci, este mai bine să nu economisiți pe astfel de dispozitive și să cumpărați o altă „protecție psihologică” pentru dvsmai scump.

De asemenea, ar trebui să acordați o atenție deosebită modului în care este instalată blocarea transmisiei. Experții în acest domeniu consideră că instalarea ascunsă ar fi cea mai bună opțiune. Acest lucru face mult mai dificil pentru atacatori să se ocupe de componentele principale ale dispozitivului decât dacă ar fi la vedere.

Tipuri de blocante

Piața auto de astăzi oferă o mulțime de opțiuni pentru astfel de dispozitive. Și dacă șoferii experimentați cu maeștri își pot da seama în continuare de toată această diversitate, atunci începătorii cad cel mai adesea în stupoare și fac achiziții de genul „ceva pentru cutie, te rog, de la furt”. Este bine dacă vânzătorul devine inteligent și pune întrebările potrivite, dar mai des este invers.

Toate dispozitivele de acest fel pot fi clasificate în funcție de proiectarea și metoda de instalare. În total, pot fi numărate cinci tipuri principale:

• pin;
• fără pini;
• arc;
• mecanic;
• electromecanic.

Să le aruncăm o privire mai atentă.

Pin Blocker

Blocarea cu știft al cutiei de viteze este cel mai simplu, dar în același timp fiabil dispozitiv pentru a vă proteja mașina de furt. Elementul principal al acestui design este un știft care este introdus într-o canelură specială de pe cutia de viteze.

Pentru a fixa, de exemplu, la o transmisie automată, blocarea, și anume știftul, trebuie introdus în orificiu atunci când pârghia este în poziția P. Încuietoarea se va bloca automat și se va putea scoate. doar cu o cheie specială. șapca obișnuită sau roșcoveinstrumentele nu se potrivesc aici.

Poate singurul dezavantaj critic al blocatorilor de pini, care în același timp este principalul „cip” împotriva furtului, este o cheie specială. Dacă o pierdeți, atunci proprietarul mașinii va avea o problemă.

Pinless

Principala diferență față de versiunea anterioară este metoda de instalare, dar principiul de funcționare rămâne același. Aici, dispozitivul este montat direct în interiorul cutiei de viteze, iar știftul în sine este prezent, dar nu este vizibil în cabină. Nu trebuie să îl introduceți sau să îl scoateți manual.

Dar aveți nevoie și de un instrument special pentru a-l bloca. Unul dintre avantajele clare ale acestei opțiuni este instalarea ascunsă. Deturnătorul nu vede că punctul de control este blocat și nu va ghici imediat despre asta, ceea ce înseamnă că va pierde timp prețios.

Ca dezavantaje, avem din nou o pierdere accidentală a cheii și dificultăți în timpul instalării. Mai ales dacă doriți să instalați un blocaj pe transmisia automată. Dacă încă vă puteți da seama singuri de mecanică, atunci, în cazul unei transmisii automate, este mai bine să contactați un service auto.

Arc

Acest lacăt arată ca un lacăt normal de hambar. Aici avem suporturi arcuite care acoperă pârghia și o apasă pe încuietoare, împiedicând-o astfel să se miște. Principiul de funcționare a unor astfel de dispozitive este absolut simplu, dar componenta vizuală nu este cea mai personală.

În plus, blocatorii de arc atrag imediat atenția, iar atacatorul îi va vedeafereastra fără a intra în cabină. În plus, acest design este mai ușor de tăiat, iar dacă metalul este subțire, atunci mușcă-te cu tăietori de sârmă industriale.

După ce cele două tipuri anterioare au apărut pe piață, bolardele cu arc își pierd din popularitate, nu sunt salvate nici măcar cu costuri reduse.

Mecanic

Încuietorile transmisiei mecanice sunt universale și de marcă. Primele includ dispozitive care sunt potrivite pentru toate mărcile de mașini, în timp ce cele din urmă pot fi montate numai pe anumite serii și modele de mașini.

Principiul de funcționare al unui interblocare mecanic este similar ca funcționalitate cu primele trei tipuri de încuietori. Poate fi numit combinat. Adică, aici sunt implicate cel mai adesea atât un știft special, cât și un încuietor de pe butonul de viteză cu cheia originală.

Un rol important, ca și în cazurile anterioare, îl joacă calitatea metalului și grosimea acestuia. Produsele subțiri ieftine nu pot fi doar tăiate, ci pur și simplu smulse cu forță brută.

Electromecanic

Aceasta este cea mai avansată opțiune pentru a vă proteja mașina de furt. Sistemul de blocare electromecanic nu ocupă spațiu în cabină și nu este vizibil vizibil. Așa că deturnătorul va înțelege cu ce are de-a face doar când va intra în cabină și va încerca să miște mașina.

Funcționarea dispozitivului se bazează pe etichete electronice, care se găsesc în imobilizatoare. Adică, utilizatorul trebuie doar să-l atașeze la o anumită parte a corpului și lacătulactivat și deschis în același mod.

Este destul de dificil să spargi un blocant electromecanic în mod obișnuit cu forța, deoarece întregul sistem este fixat cu șuruburi speciale de forfecare. Acestea din urmă sunt realizate, de regulă, din metal de în altă calitate și se disting printr-o instalație ascunsă. Deci protecția electromecanică a cutiei de viteze este cea mai eficientă astăzi.

Beneficiile bollardurilor pentru punctele de control

Ca și în cazul oricărui alt sistem antifurt, blocanții au, de asemenea, propriile avantaje și dezavantaje clare. Mai sunt câteva dintre acestea din urmă, dar acesta este doar un indicator cantitativ și nu calitativ al eficacității dispozitivelor. Principalul lucru este că blocatorul face față sarcinii.

Instalarea unor astfel de dispozitive crește foarte mult timpul necesar pentru a fura o mașină. Cu cât un intrus durează mai mult pentru a debloca maneta schimbătorului de viteze, cu atât sunt mai mari șansele de a-l detecta. Statisticile arată că escrocii nu petrec mai mult de 3 minute furtului și, dacă apar astfel de întârzieri, pur și simplu refuză.

Dar asta numai dacă mașina nu a fost „comandată”. Apoi atacatorul nu se va opri la nimic și va merge la ultimul.

De asemenea, merită remarcat faptul că încuietorile cutiilor de viteze sunt uneori mai fiabile și mai convenabile decât alarmele auto. Nu funcționează când sunt atinse de trecători sau de vânturi puternice și fixează ferm maneta de viteze. În timp ce alarmele ridică o sirenă de fiecare dată și în câteva secunde sunt sparte la distanță de profesioniștipiratatori.

Defecte

Pentru a ocoli blocarea unor astfel de încuietori, pur și simplu apăsați ambreiajul și tractați mașina într-un loc retras de unde puteți scăpa în siguranță de dispozitivul care închide punctul de control. Da, a efectua o astfel de operațiune în timpul zilei este un risc mare de a fi prins, dar aroganța și lipsa de scrupule ale escrocilor nu cunosc limite.

Hackeri profesioniști care lucrează în perechi au depanat scripturi și instrumente pentru a ocoli o astfel de blocare. Când unul se ocupă de încuietoarea din cabină, celăl alt îl ajută sub capotă. Aici, din nou, în timpul zilei, două persoane care roiesc lângă mașină pot provoca suspiciuni puternice, dar acest lucru nu îi împiedică pe deturnatorii inveterati.

De asemenea, merită remarcat faptul că auto-asamblarea dispozitivelor de blocare este destul de complicată, mai ales când vine vorba de încuietori fără știft și electromecanice. Cu o transmisie automată, sarcina este și mai complicată. Deci, pentru o instalare competentă, va trebui să plătiți bani și uneori destul de solidi (BMW, Mercedes, Audi și alt segment premium).

În plus, un blocant de în altă calitate realizat dintr-un aliaj bun va costa o sumă ordonată. Da, puteți găsi un dispozitiv din metal mai mult sau mai puțin gros și la un preț atractiv, dar astfel de încuietori, deși nu rapid, pot fi totuși tăiate cu o une altă specială de lăcătuș. Prin urmare, salvarea nu este pe deplin adecvată aici.

Rezumat

După cum sa menționat mai sus, blocarea transmisiei în sine nu este un panaceu. Chiarun dispozitiv electromecanic nu garantează protecția împotriva furtului vehiculului dumneavoastră. Sunt necesare doar măsuri cuprinzătoare pentru astfel de garanții.

Acestea includ încuietori la punctul de control, volan, pedale și că toate acestea sunt protejate de o alarmă avansată din punct de vedere tehnic. Desigur, un astfel de „buchet” va costa un ban frumos, iar proprietarul însuși va avea nevoie de mult timp pentru a-l debloca, dar acest lucru va economisi nu numai mașina, ci și nervii. Iar acesta din urmă nu poate fi cumpărat pentru niciun ban.