Box DSG - recenzii. Cutie de viteze robotică DSG - dispozitiv, principiu de funcționare, prețuri

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

După cum știți, există doar câteva tipuri de transmisii în lume - mecanică, automată, tiptronic și CVT. Fiecare dintre ele diferă în ceea ce privește designul și principiul de funcționare. Cu toate acestea, în urmă cu câțiva ani, inginerii germani au reușit să îmbine „automatismul” cu „mecanica”. Ca rezultat, această invenție a fost numită cutia DSG. Ce este această transmisie și ce caracteristici are? Toate acestea mai târziu în articolul nostru.

Caracteristic

DSG este un fel de transmisie mecanică și poate fi proiectat pentru 6 sau 7 viteze. Această cutie de viteze aparține tipului de cutii cu schimbare directă. Are propria sa transmisie automată a schimbătorului de viteze și este echipat cu două ambreiaje.

Destinație

Funcția acestui element este de a schimba ușor treptele, fără a întrerupe fluxul de putere. Datorita designului sau special (vom vorbi mai jos despre dispozitiv)se remarcă prin calități de consum mai ridicate decât tiptronicul și alte tipuri de transmisii. De fapt, cutia DSG oferă mașinii o dinamică de accelerație mai mare și un consum economic de combustibil.

Soiuri

După cum am spus mai devreme, această transmisie poate fi cu șapte sau șase trepte. Primul tip de cutie de viteze este adesea instalat pe vehicule cu putere redusă (crossover și mașini) cu un cuplu motor mai mic de 250 N/m.

Acestea sunt mașini din clasa B, C și D. Transmisia DSG cu șase trepte este proiectată pentru transmisia cuplului de până la 350 N/m și este montată cel mai adesea pe SUV-uri de dimensiuni normale și alte mașini echipate cu motoare puternice.

Dispozitiv

Indiferent de numărul de viteze, cutia de viteze automată DSG are același design, care include următoarele elemente:

• treapta principală;
• diferențial;
• carter (corp);
• dublu ambreiaj;
• volant cu masă dublă;
• două rânduri de roți dințate;
• sistem de control.

După cum puteți vedea, cutia 7 DSG are aproape același dispozitiv ca „mecanica” obișnuită, cu excepția unor elemente. Printre acestea, ar trebui să evidențiem un astfel de detaliu precum un ambreiaj dublu. Acest element îndeplinește funcția de a transfera forțele de la motor către treapta 1 și 2. La o transmisie cu șase trepte, discul de antrenare acționează ca un ambreiaj. Acesta din urmă este conectat la volant prin butucul de intrare. De asemenea, 2 sunt implicați în transmiterea cupluluiambreiaje cu mai multe plăci care comunică cu rândurile de viteze pare și impare printr-un butuc. Cutia DSG cu șapte trepte este mai simplă - există 2 ambreiaje cu frecare convenționale. Acest lucru asigură cea mai lină schimbare a vitezelor cu cea mai mică sarcină a motorului.

Prezența unui dublu ambreiaj care leagă cutia de motor este principala caracteristică a acestor tipuri de transmisii. Ceea ce este cel mai interesant, unul dintre ele funcționează pentru a comuta vitezele pare, iar al doilea - la cele impare și pentru a inversa viteza.

Astfel, atunci când mașina accelerează în prima treaptă de viteză, treapta a doua este deja cuplată. Adică timpul intermediar pentru trecerea de la o viteză la alta scade de câteva ori. Acest lucru este foarte adevărat pentru mașinile sport. Apropo, primele modele de cutii DSG au fost testate pe mașini Volkswagen Golf germane, după care DSG-urile au început să fie echipate cu Skoda, Mercedes și multe alte mașini străine.

Diferențe între cutiile de viteze cu șase și șapte trepte

Diferenta caracteristica dintre aceste transmisii este cantitatea de ulei care trebuie umpluta, ceea ce contribuie la buna functionare a angrenajelor din interiorul carcasei. DSG cu 6 trepte are un ambreiaj „umed”, ceea ce înseamnă că este în ulei tot timpul.

Cantitatea de lichid necesară pentru funcționarea normală a cutiei de viteze este de aproximativ 6,5 litri. În ceea ce privește costurile financiare, funcționarea unei astfel de transmisii poate foarte multa lovit buzunarul proprietarului mașinii. Prin urmare, la majoritatea cutiilor DSG (vorbim despre 7 trepte), ambreiajul este de tip „uscat”. În total, pentru funcționarea unei astfel de cutii de viteze, este suficient să completați 1,7 litri de ulei. Acest lucru crește economia de combustibil și reduce costurile cu energia. Apropo, pompa de ulei de pe astfel de cutii nu este hidraulică, ci electrică.

Cutie de viteze DSG - recenzii ale șoferilor

Judecând după informațiile care au fost prezentate în recenzii, majoritatea șoferilor apreciază eficiența acestei transmisii. Adică timpul pentru schimbarea vitezelor este redus atât de mult încât funcționarea DSG poate fi comparată cu funcționarea unui variator (transmisie automată fără trepte). În plus, șoferul nu simte diferitele șocuri și sunete care pot fi generate atunci când lucrează cu un „mecanic” sau „automat” obișnuit. Și dacă DSG „da cu piciorul”, atunci numai când treapta de marșarier este activată și pedala de accelerație este apăsată brusc.

Beneficii cheie

Ce altceva este bun la o cutie de viteze DSG? Recenziile proprietarilor de mașini susțin că consumul de combustibil nu depășește niciodată norma. Deoarece la început această cutie a fost instalată doar pe Golful german, vom lua în considerare problema eficienței folosind exemplul său. Motorul mediu cu care era echipată această mașină, cu cei 122 de cai putere, putea consuma mai puțin de 5,9 litri de benzină la „suta”. Același motor, dotat cu „mecanica” obișnuită, consuma aproximativ 6,3 litri de combustibil. După cum puteți vedea, există o diferență de consum, și considerabilă. Dar aceasta nu este singura diferență dintre cutia de viteze DSG. Recenziile șoferilor spuncă, în prezența unui dublu ambreiaj, resursa motorului este aproape dublată, deoarece piesele de lucru nu suferă un astfel de șoc ca la o transmisie convențională.

DSG se distinge și prin calitatea ridicată a construcției și mentenabilitatea. Potrivit statisticilor, vânzările de mașini cu o astfel de transmisie în Europa au crescut cu aproape 30 la sută. În viitor, producătorii europeni plănuiesc să crească în continuare această cifră.

Judecând după recenzii, principalul plus al DSG este viteza cutiei de viteze. Conform rezultatelor testului, timpul petrecut de punctul de control în modul de așteptare este de doar 0,08 secunde. De asemenea, datorită prezenței unui dublu ambreiaj, motorul aproape nu își pierde puterea și, prin urmare, funcționează la putere maximă. În același timp, șoferii notează posibilitatea dezactivarii cutiei atunci când conduc pe o suprafață înclinată (cum ar fi un „neutru” la o transmisie manuală), ceea ce reduce consumul total de combustibil.

Ei bine, ultima calitate bună a acestei cutii de viteze este greutatea sa, care este de 70 de kilograme. Transmisiile automate convenționale cântăresc mult mai mult decât o transmisie DSG.

Defecte principale

Care sunt problemele și dezavantajele cutiei DSG 7? În general, șoferii caracterizează această transmisie pe partea pozitivă, dar notează mici dezavantaje. Printre acestea se numără și costul ridicat de întreținere. Reparația cutiilor DSG în Rusia poate fi efectuată numai la stațiile de service specializate. Datorită caracteristicilor sale de design, această cutie de viteze necesită abilități și cunoștințe speciale în timpul asamblarii și demontării și nu sunt foarte mulți specialiști care să cunoască multe despre astfel de cutii. Mai multaceastă cutie este foarte scumpă de fabricat. Prin urmare, mașinile cu o astfel de transmisie costă cu 500-1000 de dolari mai mult decât, de exemplu, mașinile cu transmisie manuală.

Resursa

Cât durează o cutie de viteze DSG? Recenziile proprietarilor de mașini spun că durata medie de viață a acestei transmisii este de aproximativ două sute de mii de kilometri. După aceea, cutia de viteze este reparată. Adesea, aceasta este o înlocuire a ambreiajului, care preia sarcini enorme tot timpul.