Cutie de viteze MTZ-82 pentru tractor „Belarus”: diagrama schimbatorului de viteze și dispozitive

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Cutia de viteze MTZ-82 este instalată pe tractorul „Belarus” (fotografia este prezentată mai jos). Are nouă viteze. Dispozitivul are o singură carcasă de rulment. Arborele secundar de la cutia de viteze este utilizat cu o lățime mică. De asemenea, printre caracteristici merită menționate suprapunerile de calitate. Pentru a dezasambla cutia de viteze în detaliu, se recomandă studierea dispozitivului de modificare.

Dispozitiv cutie

Transmisia MTZ-82 în context este un set de viteze și un carter cu mecanism de presiune. Arborele de antrenare este montat pe bloc. Mecanismul piston din cutia de viteze este utilizat cu un simering de ulei. Arborele cotit este montat în partea de jos a cutiei de viteze. Angrenajele sunt fixate cu bucșe. Munca arborelui este asigurată de mecanismul de descărcare. Un mecanism de blocare este folosit pentru a comuta pe neutru.

Schimbați modelul

Cutia de viteze MTZ-82 (diagrama de schimbare este prezentată mai jos) este proiectată pentru nouă trepte. Treapta de marșarier este cuplată cu eliberarea ambreiajului dublu. Pârghia de modificare este utilizată cu un adaptor manivelă. Treapta întâi se cuplează fără blocare. Cutia trece la viteza neutră fără prea mult efort.

Modificare carter

Cutia de viteze MTZ 80-82 este realizată cu carter pentru două trepte. Experții spun că modificarea are suporturi puternice. Un bloc larg este instalat în partea de jos a carterului. Trebuie verificat periodic. Sunt două tampoane pe bloc. Cilindrii inferiori ai dispozitivului sunt montați pe un suport. Ochelarii modificării sunt fixați în lateralul blocului. Au bucșe largi. Sub sarcini grele, căptușeala se poate uza. De asemenea, trebuie remarcat faptul că înlocuirea angrenajului este destul de problematică.

Mecanism de injecție

Mecanismul de presiune de la cutia de viteze este un set de discuri. Garniturile de sub ele sunt selectate cu elasticitate scăzută. Rafturile sunt folosite cu pervazuri mici. Suportul inferior în acest caz este fixat în siguranță. Experții spun că supraalimentatorul se poate înfunda periodic. În același timp, pe el este colectată o cantitate mare de ulei de motor. Trebuie curățat periodic.

Arborele cotit al dispozitivului

Arborele cotit din dispozitiv este fixat pe doi suporti. Căptușelile sunt utilizate numai în partea inferioară a cutiei de viteze. Dacă luăm în considerare partea de sus a mecanismului, atunci există un bloc larg. Suportul este instalat în formă de L. În partea centrală a modificării, sunt instalate două angrenaje. Blocantul se aplică cu un inel. Garniturile de pe bloc sunt utilizate cu o lățime mică. De asemenea, trebuie remarcat faptul că în partea de susmecanismul are o tulpină. Este asigurat cu două elemente de fixare. Schimbatorul este folosit cu o bucșă.

În unele cazuri, se poate scufunda. Într-o astfel de situație, ar trebui să verificați imediat tampoanele. Discurile intermediare pot eșua și ele. Este foarte greu să le obții pe cont propriu. În această situație, va trebui să apelezi la ajutorul unui prieten. Discurile acestei cutii de viteze sunt închise cu un capac. Se fixeaza pe cleme inguste la acest model. În plus, șuruburi sunt instalate în partea laterală a capacului. Discurile sunt îndepărtate destul de greu. În acest caz, suporturile vor trebui să fie dezbinate puțin cu un ciocan. După aceea, va fi posibil să se inspecteze bucșele și să se evalueze integritatea garniturilor de pe angrenajul condus.

Mecanism cu piston

Pistonul din această cutie de viteze este folosit cu un comutator. Specialistii spun ca tampoanele sunt folosite in grosimi mici. Cutia de viteze MTZ-82 este realizată cu o cutie de viteze pe blocator. Discurile din piston sunt de diametru mic. Ochelarii modificării sunt realizate cu suprapuneri. Există două tulpini în partea de jos a pistonului. Pentru fixarea acestora se folosesc mecanisme de prindere. Destul de des, se observă probleme cu blocantul.

El poate zbura afară din bar. Acest lucru se întâmplă din cauza supraîncărcărilor pe partea centrală a tijei. Pentru a pune bara la loc, se recomandă să răsuciți în prealabil capacul pistonului. În plus, este important să inspectați carcasa rulmentului. Dacă nu sunt lubrifiate, există o presiune mare asupra tijelor. Arborele intermediar din cutia de viteze nu este proiectat pentru acest lucruîncărcături. Tulpinile acestui model sunt destul de ușor de obținut. În acest caz, cutia de viteze nu trebuie îndepărtată. De asemenea, trebuie remarcat faptul că tijele pot fi deconectate prin capacul blocului. Pentru a face acest lucru, va trebui să deconectați numai bara de sus.

Sigiliu dispozitiv

Cutia de viteze a tractorului MTZ-82 este instalată cu un sigiliu deasupra blocului. Angrenajele sunt situate pe părțile laterale ale mecanismului. În partea centrală a modificării există un singur disc. De remarcat, de asemenea, opririle sunt realizate cu rafturi mici. Experții spun că presa de viteză funcționează din angrenaj. Conectarea directă la arbore se realizează folosind o tijă. În partea de sus a mecanismului este un adaptor. Bucșele modificării sunt utilizate de lățime considerabilă. Dacă este necesar, acestea pot fi curățate. Capacul superior nu trebuie îndepărtat pentru aceasta.

Înlocuire sigiliu

Garnitura din cutia de viteze este destul de ușor de schimbat. Pentru a face acest lucru, este recomandat să scoateți mai întâi carterul. Capacul superior este fixat cu șuruburi. Opritoarele din mecanism sunt îndepărtate în ordine. De asemenea, trebuie remarcat faptul că sigiliul se află sub cameră. Angrenajele trebuie îndepărtate cu o cheie. Sigiliul nu este necesar în acest caz. Există și o etanșare în partea de jos a cutiei de viteze. Se fixeaza pe acoperisul blocului. Dacă luăm în considerare opritorul central, atunci este în formă de L. Nu intră în contact cu arborele de ieșire.

Inspecție șa

Cutia de viteze MTZ-82 este realizată cu șa, care se află în partea centrală a blocului. Clema este situată direct sub sticlă. Experții spun că mecanismul este foarte ușor de dezasamblat. Este necesară o singură cheie pentru a elibera șaua. Husa scaunului este fixată pe clemă. Experții subliniază că ochelarii sunt îndepărtați destul de simplu. În acest caz, manșoanele de prindere nu pot fi atinse. În partea de sus a scaunului se află șurubul secundar. Este suportul arborelui. Pentru a deconecta transmisia, va trebui să loviți puțin cremaliera cu un ciocan. Dacă cutia de viteze MTZ-82 este foarte zgomotoasă, reparația dispozitivului trebuie să înceapă cu o inspecție a blocului scaunului.

Reparație piston

Pistonul din această cutie de viteze se rupe adesea din cauza unui suport zburător. Pentru a corecta această situație, trebuie să inspectați imediat rack-ul. Pentru a face acest lucru, capacul este îndepărtat și căptușeala este îndepărtată cu grijă. Arborele secundar în acest caz nu trebuie îndepărtat. Dacă suportul este înclinat, atunci știftul de siguranță s-a deviat în lateral. Acest lucru este foarte ușor de reparat. Există un mic dispozitiv de reținere în partea de sus a blocului și are un șurub. Reductorul trebuie să fie înșurubat. Suportul este reglabil cu un șurub.

Înlocuirea inelului

Cutia de viteze MTZ-82 nu ar putea funcționa fără inelul, care se află sub geam. Sub sarcini grele, se poate deforma. Ca urmare, tija centrală este blocată. Ca urmare, cutia de viteze este nefuncțională. Cum să obții inelul? Pentru a face acest lucru este destul de simplu. În primul rând, trebuie să scoateți echipamentul de protecție și să inspectați cutia.

Uneori pot exista obiecte străine. De regulă, vorbim de înșurubatşuruburi. De multe ori blochează lucrul sticlei și se freacă de inel. Manșonul de lângă mecanism este îndepărtat cu o cheie. Sticla trebuie lovită cu un ciocan spre cutia de viteze. Inelul se desprinde destul de ușor. După ce l-ați înlocuit, va trebui să reinstalați șurubul și să fixați ferm cutia.

Inspecția celei de-a doua trepte de viteză

Cutia de viteze MTZ-82 funcționează cu o treaptă de viteză a doua și este fixată deasupra arborelui central. Discul este în spatele butucului. Fixarea unui detaliu se realizează pe un suport scurt. Cum se scot treapta a doua? Acest lucru se poate face numai prin repararea mai întâi a cutiei de viteze.

După aceea, capacul este tras înapoi și șurubul este deșurubat. Apoi, trebuie să îndepărtați capacul și să verificați starea plăcii. În acest caz, placa de sus nu trebuie atinsă. Angrenajul trebuie lovit cu grijă cu un ciocan spre cutia de viteze. În continuare, va fi posibilă detașarea tijei de prindere. După aceea, rămâne doar să scoateți angrenajul. Pentru a-l pune la locul inițial, va trebui să ceri ajutorul unui prieten. Instalarea singur a piesei este problematică. În acest caz, este important să țineți mâneca laterală.

Adaptor pentru reparații

Cutia de viteze MTZ-82 are un adaptor situat în partea de jos a simeringului de ulei. Uneori se murdărește sau zboară. În acest scop, este necesar să pregătiți în primul rând un set de chei. În plus, veți avea nevoie de o clemă și un ciocan. Mai întâi trebuie doar să detașați capacul și apoi să scoateți garnitura. cutie de presare a arboreluiîn acest caz, nu trebuie să atingeți.

Majoritatea experților spun că adaptorul trebuie scos de pe părțile laterale ale plăcii. În această etapă, este important să monitorizați poziția angrenajului. In cutie de viteze sunt fixate pe opritor. În continuare, va trebui să inspectați partea de jos a adaptorului. Dacă problema este murdăria, praful poate fi îndepărtat cu o cârpă. Când înlocuiți adaptorul, este important să acordați atenție diametrului mecanismului de prindere.