Cutie de viteze robotică: argumente pro și contra

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Industria auto se dezvoltă vertiginos. Dacă în urmă cu câteva decenii nu existau transmisii automate și toată lumea conducea doar un mecanic, acum situația s-a schimbat dramatic. Au apărut cutii de viteze robotizate. Este vorba despre ele despre care vor fi discutate în acest articol. Luați în considerare principalele avantaje și dezavantaje, costul reparațiilor și feedbackul de la șoferi.

Ce este o cutie de robot

O transmisie manuală care se schimbă automat este considerată robotică. Treapta de viteză și ambreiajul este de obicei hidraulică sau electrică, în funcție de marca și clasa vehiculului. De fapt, principiul de funcționare al cutiei în sine nu este practic diferit de mecanica clasică. Esența întregului constă în actuatoare. Servoacele sunt responsabile pentru schimbarea vitezelor în timpul conducerii. Servomotorul contine un motor electric cucutie de viteze și actuator.

De fapt, nu este nimic complicat, dar, după cum confirmă recenziile, o cutie de viteze robotizată este extrem de convenabilă. Nu îl confundați cu automat, care funcționează puțin diferit.

Despre funcțiile de gestionare

Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție este absența clasicei leviere de viteze montate pe transmisiile manuale. Aici este deja folosit un fel de joystick, care setează doar electronica să pornească una sau alta treaptă de viteză. ECU este responsabil pentru procesarea tuturor datelor digitale. Avantajul cheie al acestui tip de cutie de viteze este economia sa și fiabilitatea ridicată, precum și schimbarea lină a vitezelor. Se pare că avem punctele forte ale mașinii și ale mecanicii. În plus, atunci când cumpărați o mașină nouă pe un robot, va costa puțin mai puțin decât pe o mașină.

De obicei sunt două servo-uri în design. Unul dintre ei este responsabil pentru pornirea și oprirea ambreiajului, iar al doilea este responsabil pentru mișcarea vitezelor din cutie. În consecință, există doar 2 pedale, ca într-o transmisie automată, așa că conducerea unei astfel de mașini este mult mai ușor decât conducerea unui mecanic.

Două tipuri de actuatoare

Merită să acordați atenție faptului că servo-urile diferă în ceea ce privește principiul de funcționare. Acestea ar trebui împărțite în două grupuri:

• Acționare electrică - instalată chiar și pe mașinile cu buget redus. Structura unui astfel de actuator include un motor electric, un actuator și o cutie de viteze. Un astfel de servomotor costă mai puțin și necesită mai multemai ieftin.
• Acționare hidraulică - mai scumpă, instalată pe mașini premium. Principiul de funcționare al actuatorului este de a împinge cilindrii cu supape solenoide. Avantajele aici sunt evidente - absența completă a eșecurilor și răspunsul rapid. Dar, în același timp, repararea cutiilor de viteze robotizate cu acționare electro-hidraulică este cu un ordin de mărime mai costisitoare.

Toate datele primite sunt procesate de un nod computerizat. El citește citirile de la senzorii mașinii și, pe baza acestora, ia decizii.

Prima și a doua generație de roboți

Primele cutii de viteze robotizate aveau un singur ambreiaj. După testare, acest design s-a dovedit a nu fi cel mai bun. Au fost identificate multe neajunsuri. Prin urmare, designerii au decis să dubleze ambreiajul. Luați în considerare fiecare tip de cutie mai detaliat.

Esența cutiei cu un singur ambreiaj este următoarea. Arborele de antrenare este antrenat de motor. Există un ambreiaj între arbore și motor. De la arborele antrenat, rotația este alimentată direct la tracțiunea roții. Cand primul servo decupla ambreiajul, al doilea misca sincronizatoarele. Având în vedere atitudinea atentă a electronicii față de ambreiaj, se observă o defecțiune semnificativă în momentul separării.

Prin introducerea unui ambreiaj dublu, designerii au încercat să minimizeze scăderile în timpul schimbărilor de viteză. Principiul de funcționare al cutiei în acest caz este următorul. Ambii arbori - atat antrenati cat si antrenati - au ambreiaj cu motorul. Înîn momentul în care mașina începe să se miște, prima treaptă de viteză de pe arborele de antrenare este cuplată și, în același timp, arborele antrenat se cuplează cu a doua treaptă de viteză. Când prima treaptă de viteză este deconectată, a doua se pornește imediat. O astfel de cutie se numește "preselectivă" - anticipând alegerea.

Cutie de viteze robotică: argumente pro și contra

Principalul avantaj este fiabilitatea nodului. Faptul este că sunt luate ca bază cutiile mecanice, care au fost mult timp testate. Și cutiile robotizate de sub capotă ocupă mult mai puțin spațiu, ceea ce extinde opțiunile de amenajare pentru producător. Mașinile automate și CVT-urile sunt mult mai scumpe de întreținut, iar acestea din urmă sunt, de asemenea, mai puțin fiabile. Performanța ambreiajului umed este cu aproape 30% mai mare. Consumul de combustibil este același ca la mecanic, iar masa este mai mică decât cea a mașinii.

În ceea ce privește deficiențele, acestea arată astfel:

• Întârziere mare la schimbarea vitezelor. La unii roboți, cifra ajunge la 2 secunde.
• Utilizarea unui antrenament electrohidraulic duce la o creștere semnificativă a costului structurii. Menținerea presiunii ridicate a lichidului de frână elimină o parte din puterea motorului. Prin urmare, utilizarea sistemului hidraulic este justificată pe motoarele puternice și mașinile premium.
• Costul scump al reparațiilor preselective ale cutiei robotizate și lipsa pieselor de schimb.

Reparație cutie de viteze robotică

CeÎn ceea ce privește întreținerea, atunci, așa cum s-a menționat mai sus, mașina îl va costa pe proprietar puțin mai mult. Asta dacă nu iei în calcul ultimele casete preselective. Piesa mecanică în sine este destul de tenace și rezistă la sarcini serioase. Dar „umiditatea” ECU poate duce cu ușurință la defectarea ambreiajului. Și același actuator sau alte atașamente costă destul de mult. Prin urmare, atunci când achiziționați o mașină uzată cu o cutie preselectivă, este necesar să diagnosticați cu atenție starea acesteia. În unele orașe, va fi extrem de dificil să faci un robot, deoarece nu este întotdeauna ușor să găsești rapid piese de schimb. Acest lucru se aplică și specialiștilor inteligenți.

Înainte de a cumpăra o mașină pe robot

Merită să colectezi cât mai multe informații utile despre modelul în ansamblu. Este recomandabil să comunicați cu proprietarii pe forumuri tematice și să aflați punctele forte și punctele slabe. Recenziile consumatorilor joacă un rol important. În cea mai mare parte sunt pozitive, dar nu întotdeauna. Unii roboți sunt subdezvoltați și provoacă probleme semnificative, care de obicei dispar după clipirea unității de control. Ei bine, de fapt, cutia în sine trebuie verificată cu atenție, începând cu aspectul ei și terminând cu diagnosticarea computerizată la benzinărie.

Câteva puncte importante

Am examinat principalele dezavantaje ale unei cutii de viteze robotizate. După cum puteți vedea, nu întotdeauna o cutie robotizată poate satisface nevoile unui șofer. Cert este că unele ECU nu au fost încă finalizate, dar se întâmplăiar designul robotului în sine nu este cel mai de succes. Acționarea hidraulică crește confortul, dar costă mai mult. Modelele de mașini bugetare nu sunt de obicei echipate cu sisteme adaptive. Din această cauză, șoferul poate experimenta un anumit disconfort pentru o perioadă de timp.

Dar chiar și cu toate neajunsurile, transmisia automată robotizată are mult mai multe plusuri care arată foarte convingătoare. Consum redus de combustibil, un nivel ridicat de fiabilitate și răspuns fulgerător - toate acestea vă vor permite să vă bucurați de conducerea unei mașini. Dar pentru a minimiza diversele probleme cu roboții, este recomandabil să cumpărați o mașină nouă, în care cutia de viteze este pregătită cât mai bine posibil.

Rezumat

Progresul nu stă pe loc. Se dezvoltă nu doar transmisiile mecanice și automate, ci și hibrizii acestora. Acestea din urmă au un număr mare de puncte forte, dar nu sunt încă lipsite de defecte. Cu o conducere moderată, robotul este mai ieftin de întreținut. Pentru amenajarea atașamentelor în compartimentul motor, este mai convenabil, deoarece ocupă mai puțin spațiu, iar greutatea este, de asemenea, mai mică.

Dar numai serviciul de calitate folosind uleiuri originale va face ca o astfel de cutie să funcționeze perfect. Nu neglijați recomandările producătorului și amânați întreținerea programată. Cu o atitudine neglijentă, chiar și cei mai indestructibili mecanici pot fi dezactivați. Ei bine, dacă locuiți într-un mic oraș de provincie, atunci nu va fi ușor să reparați o cutie robotică de tip preselectiv. Nu numai pentru cănu există meșteri care să fi văzut acest produs din interior, dar piesele de schimb vor trebui să aștepte destul de mult.