2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Motocicleta rutieră ușoară Minsk, ale cărei caracteristici tehnice erau la un nivel destul de ridicat la acea vreme, a fost produsă la uzina MMVZ din Minsk. Abrevierea MMVZ înseamnă: Uzina de motociclete și biciclete din Minsk. În prezent, fabrica a fost redenumită în OAO Motovelo. Producția de motociclete Minsk a început în 1951, când documentația pentru motocicleta germană capturată DKW RT-125, care a devenit prototipul Minsk, a fost transferată de la Moscova.
Prima motocicletă
Prima motocicletă „Minsk”, ale cărei caracteristici tehnice au repetat principalii parametri ai prototipului german, a fost numită „M1A” și a devenit imediat populară în întreaga URSS. Un vehicul ușor, fără pretenții, cu două roți, pe fundalul unei penurii postbelice, era la mare căutare de către consumatori. „M1A” a fost produs în loturi uriașe, dar comenzile organizațiilor comerciale au depășit uneori numărul real de motociclete produse. Și întrucât economia URSS la acea vreme era concentrată pe exportul de mărfuri, M1A a fost transferat foarte curând înregistrul nomenclaturii de export. În străinătate a cumpărat de bunăvoie produsele fabricii din Minsk.
Modele sportive
Capacitatea fabricii a fost suficientă pentru producția de produse planificate și pentru dezvoltarea motocicletelor sport. În 1956, a fost creat un prototip Minsk-M201K, conceput pentru competițiile de motocross. Astfel, motocicleta Minsk, ale cărei caracteristici tehnice erau considerate universale, a devenit treptat sportivă. Apoi au fost trei motociclete „ShK-125” pentru curse rutiere cu un motor de 23 CP. s., iar în cele din urmă, câțiva ani mai târziu, în 1961, o adevărată motocicletă de curse M-211, cu motor forțat și carenaj, a coborât de pe linia de asamblare. Motocicletele de curse au câștigat în repetate rânduri competiții în cursele rutiere din clasa mașinilor ușoare cu motoare de până la 125 cmc, creând o reputație în altă fabricii de producție MMVZ.
Motociclete populare
Motocicletele sport au fost produse în loturi mici, în timp ce producția principală s-a concentrat pe producția de masă de motociclete rutiere pentru populație. În 1962, motocicleta Minsk, ale cărei caracteristici tehnice au permis orice modificare de design, a fost transformată în modelul Minsk M-103. Motocicleta îmbunătățită a fost produsă până în 1964. Apoi, modelul, după modificări minore, a devenit cunoscut sub numele de „Minsk M-104” și, ca dezvoltare independentă, a fost, de asemenea, pus în producție timp de trei ani, din 1964 până în 1967. Apoi, motocicletele Minsk M-105 au început să iasă de pe linia de asamblare, loreliberarea a continuat până la mijlocul anului 1971. În următorii doi ani, a fost produs modelul Minsk M-106, iar în 1973 a intrat în producție deja actualizat MMVZ-3.111, care a fost produs și în următorii trei ani, până la sfârșitul anului 1976.
Motociclete „Minsk” în prezent
După modelul MMVZ-3, încă două dezvoltări similare au fost lansate în producția de serie, dar nu au mai avut succes. Piața era suprasaturată cu motociclete din Minsk. Cu toate acestea, cea mai populară motocicletă "Minsk-125" este încă solicitată în rândul locuitorilor din mediul rural care sunt forțați să se deplaseze în afara drumului. În ultimii 15 ani, Motovelo OJSC a dezvoltat modele exclusive de motociclete, precum Grif, Cadet, Lux, Polaris, utilaje cu siguranță interesante, dar care nu au perspectiva producției în serie. Motocicletele fabricii din Minsk au renunțat de mult timp la locul lor pe piață pentru motociclete mai moderne de fabricație japoneză, Honda, Yamaha și Suzuki scumpe, dar prestigioase. Iar motocicleta „Minsk”, al cărei preț este format ținând cont de raritate, este vândută și cumpărată de iubitorii de rarități tehnice. Costul său în același timp poate varia între 40 și 200 de mii de ruble.
Recomandat:
Motocicletă „Minsk C4 250”: specificații, recenzii
Motocicletă de uz casnic „Minsk C4 250”: descriere, caracteristici, producător, funcționare. „Minsk C4 250”: specificații, preț, fotografii, recenzii
„Minsk” (motocicletă). Caracteristici și descriere
Motocicleta rutieră ușoară M106 „Minsk” a fost produsă de o fabrică de motociclete și biciclete din Minsk între 1971 și 1973. Este succesorul modelului M105 Minsk și predecesorul popularului MMVZ-3. În prezent, motocicletele din această serie nu sunt produse, iar uzina de producție a fost redenumită Motovelo JSC
Motocicletă M-72. Motocicletă sovietică. Motociclete retro M-72
Motocicleta M-72 din perioada sovietică a fost produsă în cantități mari, din 1940 până în 1960, la mai multe fabrici. A fost fabricat la Kiev (KMZ), Leningrad, uzina Krasny Oktyabr, în orașul Gorki (GMZ), în Irbit (IMZ), la Uzina de motociclete din Moscova (MMZ)
Motocicletă diesel de casă. Motocicletă diesel DIY
Designul unei motociclete și al unui motor diesel au fost inventate aproape în același timp. Cu toate acestea, aceste dispozitive au trecut pe căi separate de evoluție. Puțini oameni și-ar fi putut imagina că odată aceste structuri vor funcționa într-un singur ansamblu. Desigur, o motocicletă diesel este ceva din categoria exotice, dar meșterii moderni nu asamblează astfel de unități
Motocicletă „Bufniță”. Motocicletă „ZiD Owl 200” nouă (foto)
Motocicletă „Owl” (nume complet „Voskhod Owl”) - un descendent al celebrului „Kovrovets” (modelul „K-175”), produs de fabrica Degtyarev (ZiD) din 1957 până în 1965. Un interesant și istorie lungă de existență, schimbare repetată a aspectului și a caracteristicilor. Toate acestea sunt o motocicletă „Bufniță”. Fotografiile cu diverse probleme confirmă clar acest lucru
