2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Motocicleta „Ant” este un vehicul casnic rar, care și astăzi poate fi indispensabil proprietarilor de case. În ciuda „bătrâneții”, are o serie de avantaje față de multe modele.
Istoria creației
În anii sovietici, fabrica de la Tula producea cantități mari de scutere pentru pasageri și marfă, precum un scuter. Multe dintre modificări s-au limitat la serii experimentale, fără a intra niciodată în producție de masă. Cu toate acestea, una dintre ele - motocicleta Ant cargo, numită cu afecțiune de oameni, nu a aparținut categoriei lor. Acest mic „muncitor” a fost foarte popular nu numai în URSS, ci și în străinătate. Cererea pentru acesta a crescut treptat, iar în anii 90 a început exportul de modele de asamblare ale acestor motociclete cargo în Columbia, Argentina și Mexic. În scurt timp, aproape treisprezece mii de piese complete au fost livrate în aceste țări. Calitatea acestui scuter sovietic a fost plăcută chiar și de către serviciile speciale argentiniene, care au comandat motocicleta Ant cu o cabină specială pentru poliție.și o caroserie acoperită cu ferestre pentru pasageri.
Funcții
Cabina închisă care a fost instalată pe motocicleta Ant a fost asamblată din foi de oțel ștanțate sudate. Ea cântărea cincizeci de kilograme. O sticlă panoramică suficient de mare, echipată cu ștergător manual, nu a limitat unghiul de vizualizare al șoferului. Ușa cabinei avea o garnitură de cauciuc pentru a se închide etanș și a menține căldura înăuntru. Scaunul șoferului - moale - făcea acest model foarte confortabil la acea vreme. În același timp, temperatura în cabină a rămas la opt grade chiar și în frigul amar.
„Ant” - o motocicletă, al cărei preț era scăzut chiar și în anii sovietici, este destul de manevrabilă datorită treptei de marșarier. Raza de viraj este de numai trei metri și jumătate, iar masa sa, în comparație cu motocicletele grele cu remorci laterale care cântăresc trei sute douăzeci de kilograme, este semnificativ mai mică - doar două sute patruzeci. Acest lucru facilitează sarcina șoferului de a efectua reparații neașteptate pe drum: motocicleta poate fi așezată pe o parte fără efort și efort.
Înlocuirea anvelopelor deteriorate este la fel de ușoară, deoarece roțile cu disc sunt formate din două jumătăți, trase împreună cu șuruburi. Prin urmare, pentru a monta o roată de rezervă cu o cameră, trebuie doar să separați aceste jumătăți.
Modificări
Motocicleta „Ant”, pe lângă standard, a avut câteva alte modificări interesante. De exemplu, la mijlocul anilor '90, a fost lansat un model care avea o cabină din plastic. Altul, mai multvarietate ieftina, produsa cu parbrize detasabile. Dintre ceilalți frați ai creației Tula, se poate distinge motocicleta Ant-4. Motorul său, proiectat pentru optzeci de mii de kilometri, funcționa cu motorină. În plus, acest model a fost echipat cu o cabină vizibil mai spațioasă.
Motocicleta „Ant”, a cărei fotografie este stocată în muzeul fabricii, putea remorca până la șase sute de kilograme de marfă, așa că trebuia să fie folosită nu numai în condiții urbane, ci și în mediul rural. muncă. Cu toate acestea, lucrurile nu au mers mai departe decât dezvoltare.
Astăzi, mulți iubitori ai acestor vehicule rare cumpără Ant-ul foarte ieftin, îl restaurează, îl modernizează după bunul plac și uneori chiar efectuează tuning. Și va fi un asistent de încredere în gospodărie pentru o lungă perioadă de timp, mai ales în mediul rural.
Recomandat:
„Moskvich-427” - o mașină mică universală fiabilă și interesantă
Mașina de pasageri Moskvich-427 este una dintre primele break disponibile pe piața internă produse în masă, care, la vremea sa, are un design interesant, parametri tehnici buni, fiabilitate și preț accesibil
AGV K3: protecție fiabilă pentru motociclist
Măsăritul cu motocicleta este o întreprindere periculoasă. Conducerea unei motociclete fără cască este considerată deosebit de riscantă. În acest caz, orice accident, chiar și cel mai nesemnificativ, poate fi fatal. O cască nu este o garanție a siguranței, este o șansă de a rămâne în viață. Casca AQV K3 este tot ce are nevoie un tânăr motociclist. Material puternic, design sfidător, vizor detașabil și sistem avansat de ventilație
Motocicletă M-72. Motocicletă sovietică. Motociclete retro M-72
Motocicleta M-72 din perioada sovietică a fost produsă în cantități mari, din 1940 până în 1960, la mai multe fabrici. A fost fabricat la Kiev (KMZ), Leningrad, uzina Krasny Oktyabr, în orașul Gorki (GMZ), în Irbit (IMZ), la Uzina de motociclete din Moscova (MMZ)
Motocicletă diesel de casă. Motocicletă diesel DIY
Designul unei motociclete și al unui motor diesel au fost inventate aproape în același timp. Cu toate acestea, aceste dispozitive au trecut pe căi separate de evoluție. Puțini oameni și-ar fi putut imagina că odată aceste structuri vor funcționa într-un singur ansamblu. Desigur, o motocicletă diesel este ceva din categoria exotice, dar meșterii moderni nu asamblează astfel de unități
Motocicletă „Bufniță”. Motocicletă „ZiD Owl 200” nouă (foto)
Motocicletă „Owl” (nume complet „Voskhod Owl”) - un descendent al celebrului „Kovrovets” (modelul „K-175”), produs de fabrica Degtyarev (ZiD) din 1957 până în 1965. Un interesant și istorie lungă de existență, schimbare repetată a aspectului și a caracteristicilor. Toate acestea sunt o motocicletă „Bufniță”. Fotografiile cu diverse probleme confirmă clar acest lucru
