Comparație a uleiurilor de motor în funcție de tip și scop

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Uleiul de motor îndeplinește o serie de funcții importante în sistemul vehiculului. Este extrem de important să alegeți compoziția recomandată de producătorul motorului. Există multe soiuri de uleiuri de motor. Ele diferă într-o mulțime de parametri. Pentru a înțelege ce calități are compoziția, trebuie să luați în considerare o comparație a uleiurilor de motor. Clasificarea și caracteristicile lor vor fi discutate în continuare.

Funcțiile uleiurilor de motor

Înainte de a compara uleiurile de motor, trebuie să acordați atenție funcției acestor compuși. Scopul lor principal este de a proteja motorul de uzura prematură. Acest lucru se realizează datorită formării unei pelicule de ulei pe elementele structurale în mișcare. Este foarte subțire, dar durabilă. Dacă uleiul este selectat incorect, acest film se rupe, pe suprafețele de frecare apar pete uscate. Mecanismele nu mai alunecă. Forța de frecare și, în consecință, uzura mecanică cresc.

Uleiuri destinatemotor, elimina golurile, golurile din grupul cilindru-piston. Acest lucru asigură funcționarea corectă a motorului.

Utilizarea uleiului potrivit în sistem vă permite să prelungiți durata de viață a motorului. Întreținerea va trebui făcută mult mai rar.

Motorul poate deveni foarte fierbinte în timpul funcționării. Datorită aditivilor speciali care fac parte din ulei, este posibilă îndepărtarea eficientă a căldurii din mecanisme. Acest lucru reduce sarcina totală a sistemului.

La compararea toleranțelor uleiului de motor oferite de companiile globale de inginerie, poate fi remarcată o cerință importantă. Sistemul nu trebuie să producă o cantitate mare de gaze de evacuare. Cantitatea de toxine din dezvoltare ar trebui să fie minimă. Pentru a face acest lucru, compoziția uleiului include substanțe speciale. Acestea mențin elementele metalice curate, prevenind acumularea de murdărie, funingine etc. În același timp, toate impuritățile și particulele sunt colectate de lubrifiant și menținute în suspensie în interiorul acestuia. Această proprietate respectă standardele actuale.

O altă funcție importantă pe care o îndeplinesc lubrifianții într-un motor este prevenirea coroziunii.

La utilizarea produselor speciale care îndeplinesc toate cerințele producătorilor de motoare, sunt furnizate caracteristici de putere mare, de tracțiune ale sistemului. Acest lucru este posibil numai atunci când utilizați ulei cu parametri optimi.

Comparație a uleiurilor în funcție de tipul de combustibil și de bază

Unul dintre principalelecaracteristicile este combustibilul pe care rulează mașina și baza de lubrifiere. Cu acest indicator, trebuie să începeți să comparați uleiurile de motor. Motoarele diesel și pe benzină diferă în unele caracteristici ale activității lor, așa că aleg compozițiile potrivite pentru ele. Diferența constă în primul rând în cantitatea de aditivi pentru detergenți. Există mai multe dintre aceste componente în motorinele. Pentru motoarele pe benzină, cantitatea de aditivi pentru detergenți va fi mai mică.

Un alt indicator important al produselor lubrifiante pentru motor este tipul bazei acestuia. Există trei tipuri principale de uleiuri:

• mineral;
• sintetic;
• semisintetic sau hidrocracat.

Uleiurile minerale sunt cel mai ieftin tip de lubrifiant. Această compoziție este făcută din ulei. Aceste produse nu conțin aditivi. În motoarele mașinilor moderne, această opțiune este rar folosită. Acesta este un tip de lubrifiant destul de vâscos, care nu poate oferi o protecție fiabilă a sistemului în condiții de încărcare mare.

Dar pentru mașinile de stil vechi cu un motor cu kilometraj mare, acest tip de ulei de motor este indispensabil. Alte soiuri pot pătrunde prin microfisuri și reacții în sistem. Trebuie să continuați să adăugați ulei. Uleiurile minerale nu se scurg din sistem, asigurându-i un serviciu de calitate.

Uleiurile de motor sintetice sunt fabricate din ingrediente artificiale. Fiecare moleculă din această compoziție are aceeași dimensiune. Când se compară uleiurile de motor sintetice cu cele mineralecompoziții, este de remarcat faptul că acesta este un material mai fluid. Se răspândește rapid în sistem, este capabil să ofere protecție de în altă calitate pentru un nou tip de motor atât la sarcini extreme, cât și la temperaturi scăzute.

Compoziția materialelor sintetice include aditivi speciali care îmbunătățesc calitatea motorului. Acesta este un tip de ulei de motor aproape universal, care este foarte funcțional. Astfel de lubrifianți sunt potriviți pentru majoritatea motoarelor moderne. Dezavantajul materialelor sintetice este prețul ridicat. Dar, pe de altă parte, înlocuirea lubrifiantului va trebui efectuată mult mai puțin frecvent decât atunci când se utilizează compuși minerali.

Semisinteticele includ calitățile ambelor uleiuri. Acestea sunt produse care au calitățile atât ale compușilor minerali, cât și ale celor sintetice. Cel mai adesea folosit la motoarele moderne cu kilometraj mare. Costul semisinteticelor este mai mic decât al celor sintetice, dar mai mare decât al lubrifianților minerali.

Comparația uleiurilor SAE

Următorul pas este compararea vâscozității uleiurilor de motor. Acest lucru este cel mai ușor de făcut conform clasificării standardului SAE. La noi, el este bine cunoscut șoferilor. Prin urmare, indicele de vâscozitate este determinat folosind această clasificare.

SAE înseamnă Society of Automotive Engineers. Este originar din SUA. Acest standard propune clasificarea lubrifianților pentru automobile după vâscozitate. Aceasta ține cont de indicele de fluiditate, pe baza căruia se face o concluzie despre calitatea produsului lubrifiant.

Pentru a prezenta consumatoruluicaracteristici de vâscozitate, intervalul de temperatură este indicat pe ambalaj. Aceste rame indică condițiile în care este utilizat uleiul. În acest caz, motorul va putea porni fără încălzire. Această caracteristică este indicată prin cifre. Cu cât indicele este mai mare, cu atât vascozitatea compoziției este mai mare. Există 11 categorii în total.

Uleiurile de motor existente diferă în funcție de sezonul în care pot fi aplicate. Pot fi vara, iarna sau in toate anotimpurile. Ultima dintre aceste opțiuni este folosită mai des decât altele. În acest caz, șoferul nu trebuie să schimbe complet uleiul din sistem atunci când se instalează vremea rece. În acest caz, există două componente în marcarea lubrifiantului, de exemplu, 5W40. O comparație a uleiurilor de motor pe baza acestei caracteristici vă permite să alegeți cea mai bună opțiune pentru tipul de climă existent.

Comparație uleiuri multigrad

Uleiurile de motor nu pot avea un grad de vâscozitate mai mare de 60. Lubrifianții pentru angrenaje au aceste caracteristici. Există 5 categorii de uleiuri de vară și 6 de iarnă. Trenurile de vară au doar o denumire numerică. Acestea pot varia de la 20 la 60. Acest indicator arată cât de vâscoasă este grăsimea, precum și cum reacționează la încălzire.

Soiurile de uleiuri de iarnă sunt marcate cu litera „W”. Acest indicator dezvăluie informații la ce temperatură sub zero vascozitatea compoziției va îndeplini cerințele producătorului motorului.

Soiurile pentru toate anotimpurile au ambele soiuri de caracteristici în marcaj. De exemplu, comparânduleiuri de motor 5W40, 0W20, 10W40, se poate observa că pentru o climă rece în regiunile de nord, uleiul 0W20 este mai potrivit. Pentru regiunile sudice, alegeți 10W40.

Merită spus că atunci când comparăm uleiurile de motor 0W40, 10W40, 5W30, se pot distinge cele mai rezistente la frig sau la căldură lubrifiant. Indicatorul de iarnă caracterizează la ce temperatură lubrifiantul se poate răspândi rapid prin sistem. Acest lucru este necesar pentru ca motorul să pornească fără probleme chiar și pe vreme rece.

Experții spun că principala uzură a motorului are loc în momentul pornirii. Iarna, din cauza vâscozității insuficiente a uleiului, pe suprafețele metalice de frecare pot apărea pete uscate. Din această cauză, încep să se uzeze de multe ori mai repede. Numai un ulei cu gradul de vâscozitate adecvat poate proteja mecanismele de defecțiuni premature.

Când se compară uleiurile de motor 10W-40 cu alte soiuri populare, este de remarcat faptul că această formulă va asigura funcționarea corectă a motorului în climat cald. Deci, atunci când este încălzit, un ulei mai vâscos nu va deveni prea lichid. În caz contrar, se va scurge în carter, iar pe piese și mecanisme vor rămâne pete uscate. Prin urmare, uleiurile cu un nivel de vâscozitate mai mare sunt produse pentru zonele cu climă caldă.

Comparație ulei API

După compararea uleiurilor de motor 5W30, 5W40, 0W20 și alte soiuri, puteți alege gradul optim de vâscozitate. Dar există și alte standarde care definesc alte calități ale lubrifiantului. Unul dintre ele este API-ul. Acest standard a fostdezvoltat de Institutul American de Petrol. Este destul de răspândit și distinge 2 tipuri de uleiuri:

• Categoria Serviciu - marcajul conține litera „S”. Această categorie include uleiurile pentru autoturisme sau vehicule comerciale ușoare. Acestea trebuie să fie echipate cu motoare pe benzină în patru timpi.
• Categoria Comercială - există o litera „C” în marcaj. Acestea sunt lubrifianți pentru camioane, mașini agricole, mașini de construcție a drumurilor, care sunt echipate cu un motor diesel.

Când se compară caracteristicile uleiurilor de motor în conformitate cu acest standard, trebuie remarcat că cu cât este mai departe a doua literă, care este utilizată în marcaj, cu atât sunt mai mari cerințele impuse produselor lubrifiante. Acum există doar 10 clase S și 11 clase C.

Cel mai avansat ulei din industrie astăzi este etichetat SL.

Clasificarea lubrifianților pentru vehiculele cu motor diesel se bazează pe același principiu. Aici, după marcarea literei, pot fi prezente și numere. Dacă este 2, atunci uleiul este pentru un motor în doi timpi, iar 4 este pentru un motor în patru timpi. Până în prezent, cel mai avansat produs din acest grup este CI-4.

Unii producători produc lubrifianți de tip generic. Sunt potrivite atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel. În acest caz, etichetarea dublă este utilizată pentru a indica proprietățile produsului. De exemplu, ar putea fi SG/CD.

Este de remarcat faptul că dacă cheltuițicompararea uleiurilor de motor în funcție de parametri, atunci nu toate produsele îndeplinesc cerințele standardului prezentat. Dacă ambalajul indică marcarea grupului corespunzător, trebuie să solicitați un certificat de conformitate. În caz contrar, acest lucru se explică prin abordarea fără scrupule a producătorului de a furniza informații consumatorului.

Comparație ulei ACEA

În procesul de comparare a uleiurilor de motor, poate fi numit încă un standard care determină calitatea lubrifiantului. ACEA este reglementată de Asociația Producătorilor Europeni de Automobile.

Obișnuia să aibă un domeniu limitat. Dar astăzi standardul este folosit la fabricarea uleiurilor nu numai în Europa, ci în întreaga lume. Potrivit acestuia, există 3 categorii principale de lubrifianți:

• Clasa A / B - ulei pentru motoarele pe benzină și diesel ale autoturismelor sau vehiculelor comerciale ușoare.
• Clasa C este un lubrifiant conceput pentru motoarele moderne pe benzină și diesel, care îndeplinește cele mai în alte cerințe de mediu moderne.
• Clasa E - pentru camioane grele cu motor diesel.

ILSAC Standard

De asemenea, puteți compara uleiurile de motor conform standardului ILSAC. A fost dezvoltat de Comitetul Internațional al Asociației Producătorilor de Automobile din Japonia și America. Prin urmare, standardul prezentat se concentrează în principal pe piețele acestor țări. Conform acestei clasificări, toate uleiurile de motor sunt împărțite în 5 grupuri. Fiecaredintre care există o literă desemnare GF. Lângă litere sunt numere de la 1 la 5. Cea mai modernă clasă din acest standard este GF-5. GF-6 este în prezent în curs de dezvoltare.

Eticheta afișată indică următoarele uleiuri:

• GF-1 - învechit, rar folosit acum.
• GF-2 - standard introdus în 1996.
• GF-3 - adoptat în 2001.
• GF-4 - Proiectat în 2004.
• GF-5 - Introdus în 2010.

Pentru a îndeplini cerințele standardelor ILSAC actuale, uleiul trebuie să fie eficient din punct de vedere energetic, să ofere un grad ridicat de protecție împotriva diferitelor depuneri și uzurii premature. Compușii trebuie să fie, de asemenea, compatibili cu sistemul de control al emisiilor.

Comparație producător

Lubrifianții de pe piață astăzi pot varia în calitate, în funcție de marcă. Pentru a alege cea mai bună opțiune, trebuie să comparați uleiurile de motor de la Lukoil, Mobil, Shell etc.

Astăzi, mulți producători interni și străini furnizează produse similare. Pentru a compara produsele lor, trebuie să luați în considerare evaluarea mărcilor moderne de uleiuri, cele mai populare din Federația Rusă:

1. Mobil. Acesta este un brand american, ale cărui produse sunt fabricate în multe țări ale lumii. Uleiurile îndeplinesc cerințele celor mai moderni producători de vehicule de pasageri și sport.
2. Shell. Corporație anglo-olandeză cunoscută în întreaga lume.
3. Liqui Moly. Acesta este un brand al unei corporații germane,care este una dintre cele mai bune din lume. Aceste uleiuri sunt deosebit de populare printre proprietarii de mașini sport și de lux.
4. Castrol. În țara noastră, marca este populară datorită raportului optim preț-calitate.
5. Lukoil. O companie autohtona care si-a certificat produsele conform standardului API. În același timp, costul produselor este cu un ordin de mărime mai mic decât cel al mărcilor străine.

Comparația indicatorilor reali și declarați

Adesea, producătorii fără scrupule supraestimează caracteristicile produselor lor lubrifiante. Prin urmare, testele speciale sunt efectuate în laboratoare speciale. Calitățile reale ale uleiului sunt comparate cu indicatorii indicați de producător. Acest lucru vă permite să trageți concluzii despre calitatea reală a lubrifiantului.

Deci, în cursul testelor de laborator, se verifică modificarea vâscozității cu creșterea și scăderea temperaturii, caracteristicile de spălare ale compoziției, precum și rezistența acestora la formarea acizilor. De asemenea, testul evaluează cât de mult poate dura un lubrifiant înainte ca structura să înceapă să se delamineze.

Rezultatele cercetării

Conform rezultatelor verificărilor de calitate ale lubrifianților care au fost efectuate în laborator, s-a constatat că indicatorii declarați corespund caracteristicilor reale ale unor uleiuri precum Mobil, Shell, Castrol. Produsele din oțel au discrepanțe mai mari sau mai mici.