Anvelope Orium SUV Ice: recenzii, descrieri și specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Când aleg anvelopele, mulți pasionați de mașini se concentrează pe problemele legate de preț. Există multe modele de buget. Dar de multe ori calitatea lor lasa mult de dorit. Anvelopele Orium SUV Ice infirmă complet această teză. Recenziile anvelopelor prezentate în cea mai mare parte sunt extrem de pozitive.

Câte ceva despre marcă

Marca în sine a apărut în 2013. Sub acest brand sunt produse anvelopele segmentului de buget, care garantează o siguranță ridicată a mișcării. Toate anvelopele sunt fabricate la uzina Tigar din Europa. Marca în sine este deținută în totalitate de gigantul francez Michelin.

Scopul modelului

Numele anvelopelor Orium SUV Ice arată ce clasă de vehicule sunt destinate. Cert este că aceste anvelope sunt produse exclusiv pentru mașini cu tracțiune integrală. Modelul vine în doar 7 dimensiuni, cu diametre de aterizare de la 16 la 18 inci. Mai mult, toate modelele au același indice de viteză. Ele diferă doar în ceea ce privește sarcina. De exemplu, dimensiunea Orium SUV Ice 215/65 R16 poate rezista doar la 850kg pe roată. Alte modele sunt mai rezistente. Anvelopele în sine au fost puse în vânzare în 2017. Într-o perioadă atât de scurtă, mulți șoferi au putut deja să aprecieze calitatea acestor anvelope. În cea mai mare parte, recenziile despre SUV-ul Orium Ice sunt excepțional de pozitive.

Dezvoltare

La dezvoltarea modelului benzii de rulare, acest brand sârb a folosit cele mai moderne soluții tehnologice ale consorțiului francez. Mai întâi, inginerii companiei au creat un model digital de anvelopă și apoi prototipul fizic al acesteia. După testarea pe un stand special, anvelopele au fost testate la locul de testare al companiei. Abia atunci producătorul a trimis anvelope pentru seria de masă.

Funcții de rulare

Multe caracteristici de rulare ale modelului depind de designul benzii de rulare. Acest lucru este clar când se analizează descrierea și caracteristicile anvelopelor Orium SUV Ice. Modelul a fost dotat cu un design clasic al benzii de rulare pentru iarnă. Dispunerea directionala a blocurilor este solutia ideala pentru indepartarea accelerata a zapezii din zona de contact. O abordare similară este utilizată în marea majoritate a anvelopelor de iarnă.

Partea centrală este reprezentată de trei nervuri de rigidizare. Blocurile sunt forme geometrice masive, complexe. Împreună, creează un model specific al benzii de rulare în formă de V. Acest design ajută la îmbunătățirea performanței de tracțiune a anvelopei. Mașina accelerează mai ușor, probabilitatea de derapare la accelerare este complet eliminată. Rigiditatea crescută a elementelor ajutăpentru a obține o fiabilitate ridicată la conducerea în linie dreaptă la viteza de croazieră. Deformarea nervurilor centrale este minimă. Acest lucru vă permite să excludeți îndepărtarea vehiculului dintr-o traiectorie dată. Desigur, unele ipoteze în acest caz nu ar fi putut fi făcute. În primul rând, șoferul trebuie să respecte viteza indicată de producătorul Orium SUV Ice și să nu depășească valorile maxime ale acesteia. În al doilea rând, roțile trebuie echilibrate.

Zonele exterioare ale umerilor constau din blocuri patrulatere mari. Ei suportă greul frânării și virajelor. Această geometrie reduce deformarea elementelor în timpul unui impact dinamic puternic. Cu aceasta, este posibilă scurtarea distanței de frânare, eliminarea derivelor în timpul manevrei.

Călare pe gheață și un pic de vârfuri

Cea mai mare dificultate pentru șoferi iarna este conducerea pe un drum înghețat. Cert este că frecarea încălzește anvelopa, iar gheața se topește. Pelicula de apă rezultată împiedică contactul suprafețelor. Ca urmare, controlul este pierdut. Aceste anvelope sunt cu crampoane. Prin urmare, calitatea mișcării pe gheață nu este mai proastă decât pe asf altul obișnuit. În același timp, marca și-a arătat capacitatea de fabricație în fabricarea de vârfuri. Unele soluții non-standard au sporit doar fiabilitatea anvelopelor.

În primul rând, vârfurile în sine au primit un cap hexagonal. Fiecare față are o secțiune variabilă. Acest lucru vă permite să mențineți stabilitatea în orice vector de mișcare și mod de conducere.

În al doilea rând, vârfurile sunt aranjate pe mai multe rânduri la o anumită distanță unul de celăl alt. Ca rezultat al acestui lucruabordare reduce riscul unui efect de rut. Agilitatea vehiculului rămâne la cel mai în alt nivel.

În al treilea rând, știfturile acestor anvelope cu crampoane sunt fabricate dintr-un aliaj special pe bază de aluminiu. Această decizie este necesară pentru a trece certificarea anvelopelor prezentate în țările Uniunii Europene. Reglementările locale interzic utilizarea crampoanelor convenționale din oțel în anvelope.

În al patrulea rând, etanșările speciale din cauciuc în locurile unde sunt fixate vârfurile previn pierderea prematură a acestor elemente. Este vorba doar despre rularea roților, nici nu trebuie uitate. Șoferul trebuie să conducă aproximativ 1 mie de km în modul cel mai blând. Sunt excluse pornirile grele. În caz contrar, vârfurile nu se vor putea fixa ferm în punctele de montare și vor zbura.

Lupta împotriva hidroplanării

Dezghețurile dau naștere unei alte probleme serioase - bălțile. La deplasarea pe apă poate apărea un efect specific al hidroplanării. Cert este că anvelopele în acest caz pierd drumul din cauza microfilmului de apă care apare între roată și suprafața de asf alt. Pentru anvelopele Orium SUV Ice, producătorii au abordat această problemă cu un set de măsuri.

Sistemul de drenaj dezvoltat elimină în mod eficient excesul de lichid. În același timp, dimensiunile crescute ale șanțurilor longitudinale și transversale fac posibilă „pomparea” unui volum mai mare de apă pe unitatea de timp.

La compilarea compusului, proporția de acid silicic a fost crescută. Rezultatul este o aderență îmbunătățită pe asf altul ud. În recenzii despre Orium SUV Iceșoferii notează că anvelopele se lipesc practic de carosabil. Este exclus riscul ca mașina să fie trasă în lateral.

Confort

În probleme de confort există o situație ambiguă. Cauciucul în sine este moale, mașina circulă lin și cu încredere. Întreaga impresie este stricată de un zgomot specific în cabină.

Moliciunea mișcării este realizată printr-o serie de trucuri. De exemplu, firele carcasei metalice sunt legate între ele cu nailon. Compusul polimeric atenuează și redistribuie energia de impact. Se risipește complet. Ca urmare, impactul negativ asupra suspensiei mașinii este redus. Tremuratul în sine în cabină este, de asemenea, eliminat. Un compus special a afectat pozitiv, de asemenea, netezimea călătoriei. Anvelopele de iarnă sunt semnificativ mai moi decât anvelopele de vară.

Zgomotul este diferit. Din cauza vârfurilor, se creează unde sonore suplimentare pe care anvelopa în sine nu le poate stinge. Bâzetul din cabină este destul de vizibil. Cu toate acestea, această problemă este tipică pentru toate anvelopele cu crampoane. Modelul prezentat nu face excepție.

Durabilitate

În ciuda prețului scăzut, aceste anvelope au o durată de viață lungă. Producătorii susțin cel puțin 50 de mii de kilometri. Cifra finală depinde în întregime de stilul de conducere al șoferului însuși. La șoferii nesăbuiți, banda de rulare se va uza mai repede. A fost posibil să se obțină o rezistență ridicată la uzură datorită unei abordări integrate.

Reducerea ratei de uzură abrazivă a fost afectată pozitiv de introducerea negrului de fum în compoziția compusului de cauciuc. Banda de rulare se uzează considerabil mai încet.

Două straturi suplimentare de polimer protejeazăcadru metalic de la efectele deformarii exterioare. Riscul de conuri și hernii este exclus. Anvelopele prezentate nu se tem nici măcar să lovească gropile de pe trotuar.

Opinii

Feedback pozitiv despre Orium SUV Ice a fost lăsat și de experții de la agenția de rating ADAC. Ei au apreciat acest model în primul rând pentru comportamentul său stabil în timpul unei schimbări bruște de la asf alt la gheață. Testerii au fost impresionați și de distanțele scurte de frânare ale acestor anvelope.