2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Economia postbelică distrusă a Italiei avea un potențial modest, iar lansarea unui nou model de mașină la cerere a fost o sarcină descurajantă. Fiat 600 a devenit la acea vreme unul dintre simbolurile „miracolului economic” italian postbelic. Această mașină a fost produsă în număr suficient după debutul său la Salonul Auto de la Geneva din 1955.
Micul utilitar Fiat, supranumit Seicento, a avut un succes răsunător în câteva luni. Cererea pentru aceasta a depășit capacitatea de producție, iar timpul de așteptare pentru ca un cumpărător să primească o mașină a fost de un an. Prețul competitiv, aspectul original și interiorul relativ spațios au devenit componentele strategice ale succesului. Toate acestea, combinate cu un consum destul de scăzut de combustibil la acea vreme, au făcut această mașină populară nu numai în Italia, ci și dincolo de granițele sale.
Fiat 600 Specificații
Ce este atât de remarcabil la acest model? Fiat 600 Seicento din 1955 este o mașină compactă de oraș, cu o caroserie monococă de numai 3,2 m lungime, cu un motor pe benzină cu 4 cilindri de 21,5 CP situat în spate. Cu. Vehiculul era echipat cu frâne hidraulice cu tambur pe toate cele patru roți. În suspensia independentă, unică la acea vreme, se foloseau arcuri alături de amortizoare pe gaz, care serveau și ca stabilizator al caroseriei. Cutia de viteze avea patru trepte - trei trepte sincronizate și marșarier. Ambreiaj - un singur disc, uscat. Motor - în linie, cu patru cilindri, răcit cu lichid.
Sistemul de răcire a fost folosit și pentru încălzirea interioară. În unele modificări, a fost instalat un radiator spate suplimentar. În toate specificațiile tehnice Fiat 600 corespundeau celor avansate. De exemplu, au fost utilizate un generator controlat extern și un sistem de aprindere a bateriei. Viteza maximă a variat de la 95 km/h cu motorul în linie de 633 cmc până la 110 km/h cu motorul de 767 cmc. Un astfel de motor a început să fie folosit după actualizarea modelului în 1960. Mașina avea un sistem de ventilație decent.
Dezvoltarea Seicento
La un an de la prezentare, în 1956, au fost lansate modele soft top, precum și o variantă cu șase locuri a Fiat Multipla 600. A fost precursorul actualelor monovolume. O caracteristică excelentă a lui Multipla a fost că unul dintre cele trei rânduri de scaune s-a rabatat atunci când era necesar, transformând mașina într-un mini-camion.
Fiat 600 s-a vândut uimitor de repede. A milionul de mașini a fost vândută în februarie 1961, la mai puțin de șase ani după ce a intrat în producție de masă. Pe astaÎn momentul de față, conform producătorului, volumul de mașini asamblate era de 1000 de unități pe zi. În total, doar în Italia au fost produse puțin peste 2.600.000 de unități. Mașina a fost întreruptă în 1969, dar producția diferitelor sale modificări a continuat în străinătate. Fiat 600, care acum îi face pe mulți să zâmbească, era considerat la acea vreme doar un vehicul de lux.
Fabricat în Europa
În Spania, 600 a fost produs sub marca SEAT între 1957 și 1973. În total, au fost produse aproape 800.000 de mașini, care au fost exportate în aproape toate țările Europei de Vest, precum și în America Centrală și Africa. Preocuparea a produs diverse modificări ale modelului original al 600-lea, unele dintre ele cu caracteristici îmbunătățite. Versiunile speciale ale SEAT 600 au fost Descapotable decapotabil și versiunea comercială mai scumpă, Formicheta.
Mașina italiană de oraș a fost, de asemenea, foarte populară în fosta Iugoslavie. La uzina Zastava din Kragujevac, până în 1985 a fost produs un analog al modelului original numit Zastava 750/850. Mașina iugoslavă a fost modificată de mai multe ori, în principal pentru a crește dimensiunea și puterea motorului.
Fabricat în America de Sud
Popularitatea mașinii în America de Sud a fost atât de mare încât importul acestui model din Italia și Spania nu a acoperit toată cererea, iar în 1960 producția a fost deschisă în trei țări deodată - Argentina, Chile și Uruguay. Ca și în alte întreprinderi străine,Fiat-urile din America de Sud erau diferite de cele originale. Au fost echipate cu motoare de 32 de cai putere, piesele metalice cromate au fost înlocuite cu plastic. Deși producția nu a durat mult în Uruguay și Chile, producția a continuat în Argentina până în 1982.
Recomandat:
Yamaha Drag Star 650 - ceea ce ai nevoie pentru oraș și autostradă
Croazierele de dimensiuni medii - Yamaha Drag Star 650 - nu sunt la fel de populare ca „litrii”. Șoferii de elicopter domestici, după ce au acumulat niște bani, cu cuvintele „totul mai puțin de un litru nu este un elicopter”, trec de la primele lor „patru sute” la motociclete mai puternice și mai rapide. Drept urmare, segmentul de mijloc este lotul domnișoarelor și „pensionarilor”. Și complet în zadar
Recenzia mașinii „Mercedes S 600” (S 600): specificații, descriere, recenzii
„Mercedes C 600” în cea de-a 140-a caroserie - o legendă care a fost publicată timp de șapte ani - din 1991 până în 1998. Această mașină a înlocuit Mercedesul, fabricat în caroseria 126. Această mașină era pur și simplu depășită la acel moment. Prin urmare, „șase sute” a venit pe lume, care aproape imediat a devenit sinonim cu cuvintele „coerență”, „succes” și „bun gust”
Kawasaki Er-6n - alegere pentru oraș
Născut pentru prima dată în 2006, Kawasaki Er-6n a cucerit imediat atât inimile începătorilor, cât și ale piloților mai experimentați. „Ruff”, așa cum l-au numit imediat fanii motocicletelor urbane, este ideal pentru oraș: un cost relativ scăzut și caracteristicile tehnice excelente au jucat un rol semnificativ în popularitatea sa
Procesarea fundului mașinii: recenzii, prețuri. Procesați partea de jos a mașinii cu propriile mâini
Articolul spune despre ce este tratamentul anticoroziv al fundului mașinii. Sunt date mijloacele de prelucrare, este descris procesul acestuia
Opiniile proprietarilor: Renault Koleos este soluția perfectă pentru oraș
Renault Koleos a fost introdus pentru prima dată în 2006. Producătorii au prezentat un crossover compact la salonul auto, care s-a remarcat prin designul său elegant și performanța tehnică bună. Toate acestea au contribuit la faptul că recenziile proprietarilor Renault Koleos sunt atât de entuziaste
