2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19
Croazierele de dimensiuni medii - Yamaha Drag Star 650 - nu sunt la fel de populare ca „litrii”. Elicopterele domestice, după ce au acumulat niște bani, cu cuvintele „tot ce nu este un litru - nu un elicopter”, sunt transplantate de la primele lor „patru sute” la motociclete mai puternice și mai rapide. Drept urmare, segmentul de mijloc este lotul domnișoarelor și „pensionarilor”. Și complet în zadar.
Un pic de istorie
Yamaha Drag Star 650 este succesorul „vrăjitoarei legendare a întregii Japonii”. Spre deosebire de ea, Drag Star nu a mai fost o încercare timidă de a se potrivi cu motocicleta tipică în stil american - japonezii au acumulat deja experiență solidă în crearea și dezvoltarea unei astfel de tehnici.
Cadru spate întins, suspensie spate în stil softtail, rezervor în lacrimă, șa treaptă, bord pe rezervor, multe piese cromate… pe scurt, nimic de reproșat. Și aici este inimamotocicleta este deja familiară tuturor - un tipic V-twin de la aceeași vrăjitoare notorie. Diferența este doar de volum (aproape 650 de metri cubi) și aspect (a devenit mai modern). Diametrul cilindrului este mărit cu 5 mm și cu 4 curse ale pistonului. Din această cauză, motorul actualizat a devenit mai asemănător cu „Chopper”: mai puțină viteză și mai multă tracțiune.
În toate celel alte privințe, motocicleta nu a suferit modificări semnificative. Toate aceleași frână pe disc față, sistem de alimentare cu carburator și alte specificații simple și fiabile. Yamaha Drag Star 650 a fost creat dupa o reteta simpla si necomplicata. Rezultatul este o bicicletă fiabilă, confortabilă, ușor de manevrat și întreținut, care își merită o bucată de plăcintă. Nu se poate spune că această plăcintă se mănâncă cu plăcere în Rusia. Dar în alte țări în care „litromania” nu este atât de gravă, „Drag Star” poate fi găsită foarte des.
De ce și cine are nevoie de el?
Conversațiile despre scopul oricărei motociclete, de regulă, se termină în dispute. Dar nu în acest caz. „Drag Star” - o motocicletă pentru călătorii. Acest lucru este evidențiat în mod elocvent de confortul și moliciunea aterizării. Iar puterea motorului, contrar credinței populare, este mai mult decât suficientă pentru „pokatushek” pe distanțe lungi și pentru a trage pe pistă.
Numai la prima vedere se pare că 40 de cai par plictisiți. Dar de fapt, ei poartă foarte veseli o motocicletă de 225 de kilograme împreună cu pilotul și echipamentul acestuia. Centrul de greutate în jos și poziție joasă a scaunuluiușurează depozitarea motocicletei într-o viraj, ușor de manevrat în traficul urban.
Yamaha Drag Star 650 se potrivește atât fetelor mici, cât și băieților în greutate. Apropo, tocmai din acest motiv Draga este atât de populară printre frumoasa jumătate a umanității. Datorită greutății mici, a centrului de greutate deplasat în jos și a dimensiunii relativ mici, motocicleta se simte mult mai încrezătoare și în largul său decât Bulevardul, VTX și alți „mastodonți”. Draga este, de asemenea, bună ca instrument de traseu - suspensia moale, stabilitatea direcțională excelentă și aterizarea confortabilă fac călătoria pe distanță lungă o călătorie plăcută, deși nu rapidă.
De unde să cumpăr?
Există o mulțime de tot felul de oferte pentru vânzarea unei motociclete. Sunt cai cu kilometraj, sunt reclame de la firme care vand vehicule noi fara kilometraj. De asemenea, pot fi găsite în aproape orice dealer de motociclete la un preț foarte accesibil.
Spre deosebire de majoritatea analogilor, Yamaha Drag Star 650 este vândut în stare aproape perfectă. Motivul principal este fiabilitatea designului și nesocotirea aproape completă a acestei motociclete de către începătorii mișcării motocicletei. Prin urmare, nu ar trebui să evitați modelele cu kilometraj în toată Rusia - există o probabilitate mare de a întâlni un dispozitiv decent.
Gama de preț pentru aceste motociclete este destul de largă: de la 200.000 pentru modelele din primii ani de producție la 350.000 pentru motocicletele mai noi. În cea mai mare parte, prețul depinde de cantitatea și calitatea tuningului. Cu toate acestea, cel mai comun „DragStary" în configurația clasică: bagaje laterale și spate, arcade, parbriz și "tsatski" de diferite dimensiuni care nu afectează viteza și confortul.
Nu este dificil să vinzi un dispozitiv folosit - există întotdeauna o cerere pentru astfel de echipamente. Potențialii cumpărători vor fi motocicliști din clasa de mijloc, care vor avea în plus 200-250 de mii de ruble până la sfârșitul sezonului.
La ce să fii atent?
Din unghi tehnic, bicicleta de touring este o idee simplă. Apropo, nu sunt atâtea biciclete fără răni „de familie”, iar Draga este una dintre ele. Există multe motive pentru aceasta. În primul rând, designul rafinat al transmisiei motorului se bazează pe unitatea de putere Virago (simplu și îndelung vindecat de deficiențele tinereții). În al doilea rând, modelul este relativ tânăr și nu atât de popular, ceea ce o protejează de persoanele cu brațe care nu cresc din articulația umărului.
Probleme posibile și lucruri la care trebuie să fiți atenți: etanșeitatea amortizorului, zgomotul de sincronizare, precum și geometria cadrului și prospețimea consumabilelor.
Tuning motociclete
Să sfătuiți ceva despre reglaj este o sarcină ingrată. Gustul și culoarea, după cum se spune, pixurile cu pâslă sunt diferite. Numeroase cataloage și magazine online oferă cea mai mare varietate de tot felul de loțiuni și „tsatsok” concepute pentru a decora „Dragi” și pentru a oferi condiții de condus și mai confortabile.
Poți găsi tot ce îți placetotul, de la franjuri și bule până la kituri de evacuare Dinojet, seturi de carburator și scaune cu gel. De fapt, posibilitățile de reglare sunt limitate doar de dimensiunea portofelului proprietarului, de simțul proporției și de un simț al stilului. Cea mai dorită categorie include parbrizul și barele de rulare.
La toate cele de mai sus, rămâne doar să adăugăm că Yamaha Drag Star 650, ale cărei recenzii mărturisesc în mod elocvent fiabilitatea motocicletei, va fi cea mai bună opțiune pentru cei care apreciază condițiile de condus confortabile și caracteristicile tehnice decente. a bicicletei.
Recomandat:
Autostrada este Se conduce pe autostradă
Secțiunile speciale de drumuri de mare viteză au propriile reguli pentru transportul public. Aproape fiecare șofer știe că o autostradă este o porțiune de carosabil concepută pentru circulația mașinilor cu viteză mare. La nivelul ei nu are intersectii cu alte drumuri, poteci si treceri de pietoni
Motocicletă Yamaha Drag Star - alege-ți visul
Fiecare motociclist are un moment în care vrea să aleagă o unitate bună, solidă. Așa că am visat la un cotlet care să aibă un cardan, o aterizare joasă și un drive de tip V-tvin. După ce m-am gândit puțin și m-am gândit, am ales Yamaha Drag Star, care corespunde pe deplin cerințelor mele
Kawasaki Er-6n - alegere pentru oraș
Născut pentru prima dată în 2006, Kawasaki Er-6n a cucerit imediat atât inimile începătorilor, cât și ale piloților mai experimentați. „Ruff”, așa cum l-au numit imediat fanii motocicletelor urbane, este ideal pentru oraș: un cost relativ scăzut și caracteristicile tehnice excelente au jucat un rol semnificativ în popularitatea sa
Opiniile proprietarilor: Renault Koleos este soluția perfectă pentru oraș
Renault Koleos a fost introdus pentru prima dată în 2006. Producătorii au prezentat un crossover compact la salonul auto, care s-a remarcat prin designul său elegant și performanța tehnică bună. Toate acestea au contribuit la faptul că recenziile proprietarilor Renault Koleos sunt atât de entuziaste
Suzuki Wagon R este o mașină de oraș japoneză super economică pentru europenii slăbănog
Istoria creării și vânzărilor de succes ale mașinii de oraș Suzuki Wagon R. Descrierea și caracteristicile tehnologiilor de economisire a energiei în modelul Suzuki Wagon R 2012
