Suzuki Wagon R este o mașină de oraș japoneză super economică pentru europenii slăbănog

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Mulți producători auto au încercat să facă o mașină de oraș de succes, mai ales în Japonia, unde întreaga țară este o așezare de tip urban, datorită densității mari a populației. Judecând după vânzările din această țară (și au depășit trei milioane doar în 2008), Suzuki cu modelul Wagon R a preluat conducerea în acest domeniu, ca să nu mai vorbim de India, unde o astfel de mașină a fost vândută în valoare de peste cinci milioane de 2010. lucruri. Succesele incontestabile de design și marketing includ faptul că această mașină este licențiată și produsă în Japonia, India și Ungaria, precum și în alte țări și sub alte mărci, de exemplu: Opel Agila.

Suzuki Wagon R este în producție din 1993. Inițial, caroseria acestui model era echipată cu o ușă pe partea șoferului, un hayon și două uși pentru pasageri. Ulterior, un astfel de design original și de recunoscut a fost abandonat, oferind mașinii o caroserie cu cinci uși mai mult sau mai puțin standard. De ce mai mult sau mai puțin? Cu dimensiuni orizontale, standard pentru mașinile din clasa „A”, caroseria Suzuki Wagon R este întinsă vertical - în înălțime arată ca un fel de „accelerare între egali”, care este mai alesface apel la europenii să se urce într-o astfel de mașină. Motorul de pe primele modele era unul cu trei cilindri, cu un volum de 660 de centimetri (cubic).

În 1997, Suzuki a adăugat la gama Suzuki Suzuki Wagon R Plus, cu un motor cu patru cilindri aspirat natural și dimensiuni mai mari ale caroseriei. Astfel de mașini au fost produse în Japonia pentru Europa până în 2000. Acum este produsă a cincea generație de Suzuki Wagon R. Caroseria noii mașini a fost prelungită cu 25 mm, iar plafonul a fost ridicat cu încă 11 mm. În același timp, greutatea mașinii a scăzut cu 70 de kilograme, din cauza „pierderii în greutate” atât a caroseriei, cât și a motorului. Dar principala trăsătură distinctivă a noului Suzuki Wagon R este eficiența impresionantă a combustibilului oferită de trei sisteme: Start-Stop, ENE-Charge și ECO-COOL. Un motor cu trei cilindri cu un volum de 660 de centimetri cubi dezvoltă o putere de 52 CP. si consuma in acelasi timp 3,4 litri de benzina la 100 km in regim urban. Generatorul încărcat pe motor alimentează două baterii, dintre care una se află în mod obișnuit sub capotă, iar ceal altă, sub forma unui set de baterii litiu-ion, este ascunsă în partea stângă sub podea.

Bateria de sub capotă alimentează demarorul, farurile și uneori aerul condiționat, iar bateria „subterană” alimentează motorul electric, stopurile, sistemul audio și, uneori, aerul condiționat. Ambele baterii sunt reincarcate de generator doar atunci cand sunt descarcate sub un anumit nivel, in restul timpului generatorul nu incarca motorul. De asemenea, o baterie regenerativă este folosită pentru a reîncărca ambele baterii.frânarea, adică încărcarea „încetinește” motorul în timpul descărcării gazelor. Dacă viteza scade sub 13 km/h, motorul este oprit și demarorul funcționează, care repornește motorul când viteza crește. Când motorul este oprit, aparatul de aer condiționat este de asemenea oprit, iar aerul din cabină este răcit prin intermediul unei camere frigorifice care acumulează frigul în timpul funcționării aparatului de aer condiționat. În general, economii solide la tot ceea ce poate fi salvat. Suzuki Wagon R este cea mai economică și aplatizată mașină de oraș pentru cei care se antrenează în sală, vor să vadă departe de salon și știu să economisească bani.