Autostrada este Se conduce pe autostradă

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Secțiunile speciale de drumuri de mare viteză au propriile reguli pentru transportul public. Aproape fiecare șofer știe că o autostradă este o porțiune de carosabil concepută pentru circulația mașinilor cu viteză mare. La nivelul său, nu are intersecții cu alte drumuri, poteci și treceri de pietoni.

Autostrada este definită de cel puțin două benzi pe fiecare sens de circulație și un breton lat pentru opririle de urgență. Drumurile în direcții opuse sunt separate între ele prin bariere speciale (blocuri de beton, structuri metalice, plase, aripi sau alte structuri). Există benzi speciale la începutul și la sfârșitul acestei carosabile care asigură accelerarea și decelerația vehiculelor.

Semnal rutier

Drumul expres necesită respectarea anumitor reguli pe care fiecare șofer de vehicul ar trebui să le cunoască. Ei încep să acționeze imediat după semnul „Autostradă”, acestaeste desemnată prin numerotarea 5.1 în regulile de circulație. Îl poți distinge prin două dungi albe separate pe un fundal verde și un pod deasupra lor.

Capătul secțiunii de mare viteză a carosabilului este marcat cu același semn, dar barat cu o bandă roșie în diagonală. Este numerotat 5.2 în regulile de circulație și este denumit „Sfârșitul autostrăzii”. Culoarea verde a semnului de circulație este utilizată numai pentru tronsoane de drum de mare viteză, ceea ce exclude posibilitatea confundării acestuia cu oricare altul.

Restricțiuni de intrare

Traficul pe autostrăzi necesită o atenție sporită din partea șoferilor de vehicule, în special din cauza vitezei mari a traficului. Nu toate vehiculele au voie să circule pe această porțiune de drum. Restricțiile de mișcare se aplică pentru:

• animale și pietoni;
• bicicliști;
• mopede;
• vehicule autopropulsate și tractoare;
• carute trase de cai de orice fel;
• orice vehicul a cărui viteză nu poate depăși 40 km/h;
• camioane grele peste 3,5 tone;
• orice vehicul care se deplasează în scopuri de antrenament.

Pietonii și animalele pot trece pe ceal altă parte prin treceri speciale situate strict în subteran sau deasupra carosabilului.

Reguli de bază de urmat când conduceți pe autostrada

Autostradă - o porțiune de drum în care viteza permisă de regulieste de 110 km/h, în alte țări această valoare poate fi mărită până la 150 km/h. O mașină cu remorcă trebuie să se deplaseze cu o viteză de 90 km/h. Pentru vehiculele în spatele cărora se află persoane, limita de viteză nu este mai mare de 60 km/h. Dacă orice tip de vehicul este remorcat pe autostradă, viteza trebuie să fie de 50 km/h.

O autostradă este o rută în care conducătorilor de vehicule le este interzis să facă marșarier și să oprească în afara locurilor speciale, care sunt indicate prin indicatoare. Oprirea transportului public este complet exclusă. De asemenea, nu vă puteți întoarce și conduce în goluri tehnologice. Singurele excepții sunt transportul în comun și serviciile rutiere echipate cu balize portocalii, precum și mașinile cu semnalizare specială.

O autostradă este un drum de mare viteză care impune șoferului să țină vehiculul mai aproape de marginea dreaptă în timpul conducerii. Acest lucru este precizat în regulile de circulație la punctul 9.4. Respectarea acestuia nu este afectată de amplasarea carosabilului și de prezența așezărilor de-a lungul drumului.

Primele autostrăzi din lume: istoric

Pentru prima dată în lume, un astfel de tronson de drum a fost deschis în Italia pe 21 septembrie 1924. Lungimea sa a fost de aproximativ 85 km. Prima autostradă a făcut legătura între orașele Varese și Milano. În această țară, în următorii cincisprezece ani, s-au construit încă cinci sute de kilometri de porțiuni de drumuri de mare viteză.

Mai târziu, o astfel de autostradă a apărut în Germania, iar după încheierea celui de-al Doilea Război Mondial, construcția acestor autostrăzi a fost preluată și în Marea Britanie și Franța. După 1950, autostrăzile au început să apară activ în Statele Unite ale Americii.

Până în 2015, China a devenit lider între toate țările în ceea ce privește kilometrajul total și viteza de construcție a autostrăzilor. Este vorba despre o rețea de drumuri, care în total a însumat 111.950 de kilometri. Aproape jumătate dintre ele au fost create în ultimii cinci ani.

În Federația Rusă, există foarte puține tronsoane de linii de mare viteză. Construcția lor a început pe vremea Uniunii Sovietice, dar este încă destul de slab dezvoltată.

Constructia de drumuri de mare viteza

Crearea unei secțiuni de mare viteză a traseului necesită investiții financiare mari. Un kilometru de drum expres din Germania costă aproximativ 27 de milioane de euro, prețul la noi este aproximativ comparabil. Costul construirii patului drumului în sine este doar un sfert din costul total, adică aproximativ 7 milioane de euro.

Cheltuielile majore apar în timpul planificării și autorizațiilor de construire. Doar examinările independente necesită aproape 6 milioane de euro, iar verificările oficiale și concluziile funcționarilor costă aproximativ zece milioane în aceeași monedă. Sunt necesare alte 5 milioane EUR pentru elementele conexe, cum ar fi indicatoare rutiere, amenajări peisagistice, sisteme de control al traficului, bariere antizgomot etc.

Autostrăzi din Federația Rusă

Secțiunile principale de drumuri de mare viteză încep din Moscova și aparțin autostrăzilor federale. Indicatorul „autostradă” în țara noastră se găsește pe următoarele drumuri:

• M2 Crimeea;
• M4 „Don”;
• WHSD (Sankt. Petersburg);
• M9 „B altică”;
• M11 Moscova - Sankt Petersburg;
• KAD (Sankt. Petersburg);
• Р384 (regiunea Kemerovo).

Secțiuni mici cu viteză mare permisă sunt și pe alte drumuri. Dacă spuneți cu propriile cuvinte ce este o autostradă în Federația Rusă, atunci aceasta este o secțiune de drum cu o viteză mare permisă și propriile reguli specifice. Acestea trebuie respectate pentru siguranța dumneavoastră și a celorlalți. Prin urmare, fiecare șofer al unui vehicul ar trebui să fie extrem de atent când conduce pe autostradă.