Great Wall Hover („Great Wall Hover”): țara de origine, istoricul modelului și fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În industria auto, chinezii au reușit pentru prima dată să pătrundă pe piața mondială oferind clienților marca Great Wall Hover. Dacă pe vremuri seria de automobile din Regatul Mijlociu era tratată cu o cotă de ironie, acum brandul nu a lăsat nicio șansă pentru asta și toată lumea cunoaște răspunsul la întrebarea cărei marcă este Hover. Țara de origine a acestui aparat este China.

Atitudinea față de modelele de la concernul auto GWM este destul de caldă. Încă de la primul model care a ajuns în CSI, producătorul a pregătit special o modificare pentru consumatorul rus, care este mai exigent decât cumpărătorul chinez.

La începutul călătoriei

Distant 1976. Orașul Baoding. Mic atelier pentru fabricarea camioanelor. Așa a început istoria preocupării. Compania funcționează independent de stat din 2001. Se apropie 2012, când compania intră în top 10 cei mai demni producători de automobile. Până atunci, designerii auto din țara producătoare de Hover căutau soluții pentru modernizarea vehiculelorfonduri. Conform statisticilor, compania producea doar șase mii de mașini pe an în anii 1980, iar în anii zero această cifră a crescut la 14 mii de unități. Prima țară în care a fost importat Hover a fost Italia.

SUV-ul full-size a debutat în 2005. S-a bazat pe proiectul Isuzu Axiom, care a fost un succes nemaivăzut în SUA la acea vreme. Designerii industriei auto chineze au făcut o treabă bună, astfel încât dimensiunile sale să nu pară prea voluminoase și au dat lovitura. Consumatorii au apreciat acest lucru, mai ales că costul a fost și rămâne acceptabil cu un nivel ridicat de echipamente tehnice.

Calitatea asamblarii în țara de origine a „Hover” rămâne, de asemenea, în top. A fost testat la impact cu trei stele pentru siguranță.

Decor interior

În designul interior se folosesc materiale de în altă calitate, cel puțin chinezii se străduiesc pentru asta. Un alt lucru este că în țara de origine a „Hover” acest lucru nu este întotdeauna posibil. De exemplu, în modelele moderne, nu tuturor le place alegerea paletei de culori și a plasticului de către designeri. Uneori, mirosul emis de plastic atunci când aparatul de aer condiționat este pornit deranjează.

De-a lungul istoriei, mașinile au fost asamblate de muncitori cu mare grijă, ceea ce a rezultat într-o călătorie confortabilă, fără scârțâit și piese care se desprind. Abilitățile competitive sunt prezentate la un nivel decent. Dezvoltatorii au împrumutat tot ce este mai bun din industria auto globală, încercând să introducă elemente pozitive în produsele lor:instrumentele sunt amplasate convenabil în mașină, pasagerul de pe locurile din spate se simte bine, unde se potrivește întreaga familie.

Auto poate fi atribuit categoriilor de vehicule ale familiei. Cu capacitatea portbagajului este greu de argumentat. Deschiderea de încărcare este convenabilă pentru descărcarea bagajelor. Oamenii folosesc cu calm marca, fără a cruța în mod deosebit finisajul: acest cal de bătaie este special creat în spiritul casual, mai ales că costul nu se depășește. Scaunele din spate se rabatează pentru și mai mult spațiu de depozitare.

Despre echipamentul tehnic

Structura cadrului conține trenul de rulare tradițional. Confortul de conducere este asigurat de suspensia barei de torsiune din față. Deschizând capota, se vede motorul cu 16 valve de la Mitsubishi. În ciuda ratei scăzute de 130 de litri. cu., datorita setarilor la ralanti, trage perfect. Și ce a realizat țara producătoare de hover în ceea ce privește motorul?

Funcțiile motorului

Potrivit șoferilor, unitatea de alimentare nu este capricioasă. Funcționează pe benzina 92, iar elementul de cheltuială se distinge prin numere mari. În oraș, este nevoie de obicei de 14 litri - acesta este un indicator bun pentru un SUV.

Datorită prezenței unei transmisii manuale cu cinci trepte, mașina se comportă bine pe șenile: este stabilă, merge la viteze maxime la viraje. Volanul este echipat cu servomotor hidraulic, suspensia este netedă.

Hover-6, introdus la Shanghai în 2006, devine cel maimarca populara. În același timp, concernul deschide o fabrică în Bulgaria.

Dezvoltarea producției și restyling

În 2010, în țara de origine a mașinii Hover, au decis să transforme motorul transformându-l într-un turbodiesel puternic. A fost plăcut mulțumit, oferind șoferilor 150 de „cai” sub capotă. O manuală cu șase trepte a fost realizată în alianță cu el, dar cumpărătorul putea alege și o automată cu 5 trepte de la producătorul coreean Hyundai Mobis. Noua versiune prezenta o cutie de transfer Borg Warner cu butoane de comandă mai ușoare. Modelele cu tracțiune spate nu au primit prea multe răspunsuri ale consumatorilor.

Despre sistemul de frânare

După standardele moderne, frânele sunt, de asemenea, proiectate în mod normal: sunt ventilate în față, iar discuri standard în spate. În 2006, ABS este inclus ca standard, completat de o diagramă interactivă de distribuție a forței de frânare EBD. Climatizare, o coloană de direcție reglabilă, accesorii de putere bine gândite, o lunetă încălzită cu ștergător și jante din aliaj ușor sunt principalele avantaje. În acest sens, cumpărătorilor ruși le-a plăcut mașina. Au devenit, de asemenea, interesați de țara de origine a Great Wall Hover. Cine a cumpărat mașina a evaluat sistemul de frânare ca fiind excelent.

Intrarea pe piața rusă

Preocuparea a introdus compatrioții noul produs în 2005, în timpul lansării produselor pearena internationala. În orașul Gzhel, importatorul Irito a înființat un atelier pentru asamblarea acestor „rândunele”. Corpurile au fost gătite în Cherkessk pe baza pieselor originale chinezești. Capacitățile de anduranță ale Hover au fost predeterminate de geometrie bună, garda la sol de 230 mm, suspensie axului spate cu braț cu arc.

În configurația de top, mașina este echipată cu o transmisie automată cu o varietate de opțiuni, turboalimentare americană, tracțiune integrală. Acest lucru este remarcat ca o adevărată descoperire în gândirea designului.

În 2014, s-a stabilit producția de 18 mii de unități pe an, în ciuda declanșării vârfului crizei economice.

Punctul de basculare

În 2015, discordia cu Irito a dus la întreruperea activităților între zidurile atelierelor rusești. I-a oprit pe compatrioți să cumpere? Desigur, nu. În metropolă, mașinile nu pot fi văzute atât de des, dar în afara șoselei de centură a Moscovei - acesta este un transport popular. Citind recenziile de pe forumuri, concluzia sugerează despre împărțirea opiniilor. Unii aderă la un punct de vedere pozitiv cu privire la țara de origine a Hoverului. Compania este considerată de încredere, iar mașina este considerată un instrument practic. Alții critică marca. Să vorbim despre dezavantajele vehiculului.

Defecte

Șoferii mari nu sunt foarte confortabil să stea la volan, în ciuda scaunului reglabil. Dacă îl îndepărtezi, devine inconfortabil pentru picioare: trebuie trase înainte. Nu toată lumea este mulțumită de ștergătoarele care nu ajung chiar în vârf. Luați în considerare adevăratele dezavantaje ale mașinii:

• Peculiaransamblu pedală. Este incomod să conduci în adidași, picioarele se prind de marginea pedalei la mutarea piciorului de la gaz la frână. Cizmele de iarnă dublează disconfortul.
• Nu toată lumea este mulțumită de scaunul șoferului, deși această cifră este pur individuală. La început, potrivirea pare normală, dar în timp, partea inferioară a spatelui spune că nu este chiar așa.
• Cursa pârghiei de transmisie este prea mare, adesea unii proprietari de mașini apasă accidental prima treaptă de viteză.

În 2018, China, ca țară producătoare pentru Hover-H3, a lansat producția pe teritoriul Stavropol. Dispozitivul, care atinge o lungime de aproximativ cinci metri, arată solid, remarcat prin luciul unei grile de radiator strălucitoare și o bară de protecție masivă. Perfecțiunea constă în spațiul mai liber al ambelor rânduri de scaune. Functionalitatea este asigurata de motorul de la Mitsubishi. Viața continuă, iar industria auto chineză va pregăti mult mai multe surprize pentru consumatorii interni.