Opel Astra Coupe - o mașină sport pentru cei care nu participă la sporturile cu motor

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Istoria mașinii Opel, care pentru bani puțini îți permite să te imaginezi conducând un coupe sport și numit Astra GTC, a început în Italia în 1999. Acolo, în studioul de design al companiei italiene Bertone, modelul Opel Astra Coupe a fost dezvoltat și a început să fie asamblat. Din august 1999, pe astfel de mașini au început să apară modificări OPC (Opel Performance Center), o organizație care, printre altele, modernizează mașinile Opel pentru participarea la competiții de curse. În 2001, a fost creat un model cabriolet pe baza Opel Astra Coupe.

Noul Opel Astra Coupe din linia de producție a companiei este poziționat ca o mașină sport și se numește Astra GTC. În exterior, arată impresionant și prezentabil, ceea ce este meritul incontestabil al designerului, Uwe Müller. Deși cele mai recente tendințe de design ale producătorilor de mașini de top din lume - un hatchback „unisex”, care este fie „aplatizat” la dimensiunea unui coupe sport, fie „umflat” la un crossover mic – nu au ocolit această soluție Opel, împreună cu noul crossover Mokka.

Interiorul noului Opel Astra Coupe este deosebit de impresionant (eldeși arată ca un Astra obișnuit, are „zest”), precum și scaune sport foarte ergonomice, certificate de experții germani AGR („societatea de protecție a spatelui”, așa cum li se spune în glumă). Suportul lateral excelent în total, cu opt ajustări diferite, inclusiv o acționare pentru rola lombară, vă permite să suportați perfect orice viraj, precum și călătoriile de orice distanță și durată.

Suspensia spate a lui Opel Astra Coupe moștenește o soluție interesantă de la noul model obișnuit Astra: legătura Watt cuplată cu rigiditate variabilă a fasciculului de torsiune. Suspensia frontală a Coupe-ului are o inovație esențială pentru manevrabilitate la viraje de mare viteză: articulații care reduc umărul de rodare și direcția parazită. Sistemul de iluminare adaptivă ajută și la viraj. Dacă continuăm această listă, se pare că mașina a fost pregătită doar pentru curse în circuit, dar au uitat de viteza pe pistă. Altfel, cum se poate explica faptul că un coupe sport este mai greu decât un Astra obișnuit cu cinci uși cu aceeași putere a motorului? Cu ajutorul unei cutii de viteze manuale și până la o viteză de 160 km/h, puteți strânge o dinamică bună de la coupe-ul sport Opel, dar apoi mașina devine „plictisitoare” și nu puteți ajunge la 200 km/h la toate. „Unde ai de gând să mergi cu atâta viteză?” - tu intrebi. De ce mi-am cumpărat o mașină sport? - Voi răspunde, - mai ales o mașină care se poziționează ca Grand Turismo.”

Dar să revenim la realitățile vieții noastre și să ne întrebăm: ce fac proprietarii de mașini sport ieftine în principal pe străzile noastre? Așa este: speriefetele și bunicile cu accelerare mârâitoare până la cea mai apropiată viraj sau gâdilă nervii lor și a celor din jur cu depășiri riscante în traficul orașului. Așadar, pentru ambele operațiuni, noul Astra Coupe are tot ce aveți nevoie „la bord”, combinat cu un aspect care poate capta privirile admirative ale privitorilor.

În ceea ce privește achiziționarea unui nou Opel Astra Coupe, prețul acestuia în Rusia începe de la 719.000 de ruble în cea mai simplă configurație ENJOY cu un motor aspirat de 1,8 litri. În ciuda faptului că prețul de bază al celor mai scumpe echipamente standard nu depășește 928.000 de ruble, cu ajutorul unui configurator și a unor opțiuni suplimentare, poate „trece” cu ușurință peste un milion.