Basculantă pentru minerit 7540 BelAZ - specificații, caracteristici și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Industria minieră care se dezvoltă rapid în ultimele decenii a devenit un imbold pentru fabricarea de vehicule de carieră capabile să transporte nu numai mărfuri foarte grele, ci și voluminoase. Dintre toți producătorii care au produs vreodată echipamente miniere, BelAZ este cea mai avansată întreprindere. Mașinile acestui brand pot face o impresie puternică prin dimensiunile lor, precum și prin caracteristicile tehnice. BelAZ-7540 se distinge nu numai prin capacitatea sa uriașă de cross-country, dar are și o capacitate de transport serioasă.

Aceste utilaje funcționează în cele mai dificile condiții, accesul la care este foarte dificil, iar condițiile climatice nu sunt cele mai favorabile. Mașinile sunt utilizate pe scară largă în întreaga lume în industria minieră, precum și în construcția de instalații mari în diverse scopuri. BelAZ-7540 este standardul de putere și fiabilitate ridicată.

CumBelAZ a fost creat

Istoria acestei fabrici, și odată cu ea a mașinii, datează din perioada postbelică. În dificilul și îndepărtatul 1948, în orașul Zhodino, regiunea Minsk, a fost construită o fabrică de turbă pentru construirea de mașini.

Primii ani practic nu a funcționat, dar în 1958 producția de basculante cu o capacitate de transport de 25 de tone MAZ-525 a fost transferată de la Uzina de automobile Minsk. Deși aceste produse nu diferă în calitate, producția acestor mașini s-a desfășurat mult timp. În același timp, au fost dezvoltate noi modele. Deci, în al 61-lea an, BelAZ-540 cu o capacitate de transport de 27 de tone a ieșit de pe linia de asamblare a fabricii. În același timp, designerii fabricii au creat o mașină cu o capacitate de transport fantastică de 40 de tone.

Planta a fost distinsă în mod repetat prin diferite premii în alte, inclusiv la expoziții internaționale. Dar aceasta nu este limita pentru BelAZ. În 1969, a apărut o carieră BelAZ-549 de 75 de tone, iar în 1978, modelul 7419, capabil să transporte până la 110 de tone de marfă. În plus, fabrica a produs BelAZ-75211 cu o capacitate de transport de 170 de tone.

Modelul BelAZ-7540 este produs de fabrică din 1992. Basculantul este considerat unul dintre cele mai bune din lume. Mașina este cea mai mică dintre mașinile de serie, dar caracteristicile sale nu sunt comparabile cu caracteristicile și capacitățile altor camioane de la producători mondiali. Acest basculant a fost proiectat pentru a transporta roca de la punctul de exploatare la unități de depozitare sau procesare.

Caracteristici auto

Condițiile în care se operează un astfel de transport nu sunt deloc ușoare. Chiar dacă nu iei în calculdistanțe mici (și aceasta este de la 1 la 5 km), aceste vehicule trebuie să se deplaseze prin porțiuni dificile. Drumurile se caracterizeaza printr-un profil variabil, un numar mare de viraje. Adesea, în cariere sunt create drumuri temporare, a căror acoperire este nesatisfăcătoare. În plus, drumurile sunt o alternanță de urcușuri și coborâșuri de diverse lungimi. Prin urmare, un camion pentru minerit trebuie să aibă caracteristici tehnice serioase.

De remarcat că BelAZ-7540 este o întreagă familie de modele. În ceea ce privește parametrii de funcționare, aceștia sunt aceiași în toate modificările. Diferența dintre ele este doar în motoare. De asemenea, aceste mașini sunt echipate cu o cutie de viteze cu convertizor de cuplu, două tipuri de frâne, o cabină confortabilă cu climatizare și alte caracteristici.

Modificări și motoare

Caracteristicile lui BelAZ-7540 depind de motorul care este instalat în mașină. Modelele 7540A sunt echipate cu motorul YaMZ-240 PM2. Puterea maximă netă a acestei unități este de 420 de litri, în timp ce turația arborelui cotit nu va fi mai mare de 2100 rpm. Această unitate diesel are un volum de 22,3 litri, iar cilindrii sunt dispuși în formă de V. Motorul nu este turbo. Sistem de racire - tip lichid. Cuplul maxim este de 1491 Nm la 1600 rpm.

Un motor din seria YaMZ-240M2-1 este instalat pe modificarea 7540V. Acest model diferă doar prin prezența unui turbocompresor și a unui sistem de prerăcire a fluxului de aer.

Modelul 7540C este echipat cu unități MMZ D-280. Puterea unui astfel de motor este de 425 CP. la o turatie a arborelui cotit de 2100 rpm. Acest motor are 8 cilindri cu un aranjament în formă de V. Capacitatea motorului este de 17,24 litri. Cuplul maxim este de 1913 Nm la o turație a arborelui cotit de 1300. Motorul este echipat cu sistem de presurizare cu turbină cu gaz. În același timp, există un sistem intermediar de răcire cu aer.

Seria 7540 D este echipată cu motoare importate Deutz BF8M1015 cu opt cilindri. Puterea unei astfel de unități este de 350 de cai putere la o turație a arborelui cotit de 2050 rpm. Volumul de lucru al cilindrilor este de 16 litri. Cuplul maxim este de 1835 Nm. Alături de aceste modele, există și alte modificări în serie. Sunt echipate cu motoare de la producătorul american Cummins.

Consum de combustibil

După cum puteți vedea, toate motoarele sunt destul de mari. Cât consumă o mașină BelAZ-7540? Merită să luați în considerare un punct - aceasta este o tehnică de carieră. Consumul de combustibil aici nu este pe kilometri, ci pe ore. Deci, într-o oră, modelele A, B și E consumă 55,3 litri de combustibil conform pașaportului. Model C - 59, 77 l / h. Seria Belaz D are nevoie de 60,89 litri pentru o oră de funcționare a motorului.

transmisie automată

Indiferent de configurație, precum și de modificare, fiecare mașină din această serie este echipată cu o transmisie automată cu convertizor de cuplu. Transmisia se distinge prin prezența unei cutii de viteze potrivite cu trei arbori. De asemenea, în design există un convertor de cuplu cu o singură etapă. Transmisie -cu patru arbori, echipat cu ambreiaje cu fricțiune și un sistem de comandă electric-hidraulic. Transmisia permite cinci trepte înainte și două trepte înapoi.

Pentru a lucra în condiții de lumină, basculantele pot fi echipate cu transmisie automată cu patru trepte. Trei sunt pentru înainte și unul pentru înapoi.

Platformă de încărcare

Basculantul are o platformă tip cupă. Este sudata si are vizor de protectie. În plus, poate fi încălzit din energia gazelor de eșapament. Platforma este echipată cu un dispozitiv special pentru a o bloca în poziție ridicată.

Rama

Șasiu - sudat, realizat din cele mai durabile tipuri de oțeluri slab aliate. Labelele au o secțiune cutie și variază în înălțime. Spar-urile sunt conectate prin bare transversale.

Schema lui BelAZ-7540 nu este practic diferită de alte camioane, cu excepția altor dimensiuni generale.

Cabină și echipamente

Mașina este echipată cu o singură cabină din metal. Este situat deasupra unității de alimentare. Pentru a intra în mașină, șoferul trebuie să urce scările. Sunt doi dintre ei în mașină - pe partea dreaptă și pe partea stângă. Salonul este dotat cu tot ce este necesar pentru lucrul confortabil la volan. Scaunul este echipat cu un sistem de amortizare - astfel incat soferul poate suporta mai usor tremuratul si vibratiile. Într-adevăr, în ciuda roților mari, mașina se comportă foarte dur pe denivelări - spun recenziile. Scaunul este reglabilînălțime cât și lungime. Există un spătar reglabil.

Dispozitivele de control sunt situate direct în fața ochilor șoferului. Acest lucru simplifică foarte mult monitorizarea indicatorilor cheie și a sistemelor vehiculelor. Tabloul de bord are turometru, vitezometru, manometru de frână, voltmetru și orar. Oglinzile vă oferă control total asupra a tot ceea ce se întâmplă în spatele mașinii.

Această mașină specializată este proiectată să funcționeze în toate zonele, în toate climatele. Prin urmare, cabina are un sistem care menține un microclimat confortabil. Recenziile spun că conducerea unui BelAZ este destul de confortabil.

Tren basculant

Suspensie BelAZ-7540 - dependentă de fiecare axă. Are cilindri pneumohidraulici umpluti cu azot si ulei. Două dintre ele sunt amplasate pe puntea față, două pe puntea spate. Curse cilindrice - de la 205 la 265 mm.

Sistem de frânare

Basculantul pentru minerit BelAZ-7540 este echipat cu un sistem de frânare de tip tambur funcțional cu o acționare pneumatică. Există și o frână de mână controlată din habitaclu. În plus, există o rezervă și un retarder. Sistemul are un separator pentru evacuarea condensului, care se acumulează periodic în sistemul de aer al camionului.

Reparații și service

Întrețineți mașina după un anumit număr de ore de motor. Este necesar să desfășurați activități de service în mod regulat, altfel mașina se poate defecta. Se produce TO-1la fiecare 100 de ore sau 2.000 de kilometri. TO-2 - după 500 de ore sau 20 de mii de kilometri. Costul pieselor de schimb și al componentelor este foarte mare, iar în cazul unei avarii, reparația BelAZ-7540 poate costa sume serioase. Dar, în general, mașina este fiabilă, deoarece a fost concepută pentru a funcționa în condiții dificile. Unele modele au fost folosite cu succes timp de 25 de ani fără o revizie majoră.