Mercedes GL - un SUV mare și rapid aproape

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În anii 70 ai secolului trecut, unul dintre principalii acționari ai Mercedes-Benz a fost șahul iranian Mohammed Reza Pahlavi. El a comandat un vehicul cross-country pentru armata iraniană și forțele speciale. Daimler AG a încredințat dezvoltarea unui astfel de vehicul diviziei sale austriece, Steyr-Daimler-Puch, și de fapt companiei austriece de arme Steyr, renumită pentru puștile de lunetă și camioanele armatei. Când dezvoltarea mașinii din seria 460 numită Geländewagen (literal aproape „mașină de noroi”) se apropia de sfârșit, șahul Iranului a fost destituit de revoluția iraniană. Din 1979, mașina a început să fie produsă oricum și s-a dovedit că a fost bine cumpărată nu numai de organizațiile militare, ci și de civili. Adevărata performanță off-road și design ascetic au atras mulți proprietari.

În ciuda lansării vehiculelor off-road confortabile din clasa M la sfârșitul anilor 90, producția Geländewagen a continuat. În anii 2000, au decis să le înlocuiască cu SUV-uri alungite cu șapte locuri, construite cu cadru, care au fost alocate noii clase GL și au început să fie produse în America de Nord din 2006. Forma caroseriei unor astfel de mașini a fost influențată de reprezentanții marimonovolume sport-touring clasa R.

În 2009, Mercedes GL a suferit prima și ultima restyling până în prezent. Noul Mercedes GL este cu 100 kg mai ușor. Capota, aripile față și brațele de suspensie sunt acum din aluminiu, noi materiale ușoare sunt folosite în geamuri, suporturile pentru motor sunt din plastic. Noul Mercedes GL este plin de camere care îți permit să controlezi zonele moarte laterale de vizibilitate, spațiu de parcare și, fără măcar să părăsești mașina, să privești în jur exact cum ai rămas blocat sau atârnat pe drum. Camerele sunt deosebit de utile la mers înapoi.

Mercedes GL, în ciuda caroseriei sale ușoare, este o mașină mare cu un motor puternic și este extrem de dificil să obții eficiență din ea. Asta în ciuda faptului că proprietarilor „Merce” le place să „pornească gazul” cu orice ocazie. O oportunitate reală de a economisi combustibil în călătoriile lungi este utilizarea funcțiilor dezvoltate ale tempomat-ului (noul sistem de control al vitezei de croazieră Mercedes) cu control operațional pe volan. Împreună cu cruise control, se propune utilizarea unui sistem de recunoaștere a marcajelor rutiere. Dar nu funcționează cu ajutorul controlului direcției, ci cu impulsuri scurte de frânare ale acelor roți care au intrat în marcaje și dacă nu conduci o mașină în acel moment, atunci acesta este un sentiment destul de ciudat.

În ceea ce privește utilizarea Mercedes GL în condiții interne, recenziile proprietarilor din Rusia și țările CSI laudă mașina pentru manevrabilitate excelentă și demnă pentru toată lumeaconfort pentru călătorii lungi în familie. Ei mustră motoarele diesel pentru că „mâncă” ulei la kilometraj mare, lipsa de încălzire a duzelor de pe spălatoarele de parbriz, funcționarea spălătoarelor în sine și inconvenientul scaunelor pentru copii din al treilea rând. Când intri în condiții grave de off-road, automatizarea nu salvează întotdeauna și, fără experiență și o secvență semnificativă de acțiuni ale șoferului, cel mai adesea nu funcționează fără un cablu și un remorcher.

Mercedes GL este în primul rând o mașină pentru călătoriile pe distanțe lungi în familie. În cazul exportului de companii răvășite în locuri inaccesibile ochiului indiscret, mașina poate oferi o opoziție serioasă proprietarului prezumțios.