2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Chiar și în îndepărtatul secol al XVII-lea, au apărut primele nave de luptă. Pentru un anumit timp, ei au fost semnificativ inferiori în termeni tehnici și armament față de armadillo-urile care se mișcau încet. Dar deja în secolul al XX-lea, țările care doreau să-și consolideze flota au început să creeze nave de luptă care nu ar avea egal în ceea ce privește puterea de foc. Dar nu toate statele își puteau permite să construiască o astfel de navă. Supernavele erau de o valoare enormă. Luați în considerare cel mai mare cuirasat din lume, caracteristicile sale și alte detalii importante.
Richelieu și Bismarck
Nava franceză numită „Richelieu” se mândrește cu o deplasare de 47.000 de tone. Lungimea navei este de aproximativ 247 de metri. Scopul principal al navei a fost să conțină flota italiană, dar acest cuirasat nu a văzut niciodată ostilități active. Singura excepție este operațiunea din Senegal din 1940. În 1968, Richelieu, numit după cardinalul francez, a fost casat. Unul din principaleletunuri instalate în Brest ca monument.
„Bismarck” - una dintre navele legendare ale flotei germane. Lungimea navei este de 251 de metri, iar deplasarea este de 51.000 de tone. Nava de luptă a fost lansată în 1938, fiind prezent însuși Adolf Hitler. În 1941, nava a fost scufundată de marina britanică, ucigând mulți oameni. Dar acesta este departe de cel mai mare cuirasat din lume, așa că hai să mergem mai departe.
Germană „Tirpitz” și japoneză „Yamato”
Desigur, Tirpitz nu este cel mai mare cuirasat din lume, dar în timpul războiului avea caracteristici tehnice remarcabile. Cu toate acestea, după distrugerea lui Bismarck, el nu a luat parte activ la ostilități. A fost lansat în apă în 1939 și deja în 44 a fost distrus de bombardiere torpiloare.
Dar japonezul „Yamato” - cel mai mare cuirasat din lume, care a fost scufundat în urma unor bătălii militare. Japonezii au tratat această navă foarte economic, așa că până în al 44-lea an nu a luat parte la ostilități, deși o astfel de oportunitate a căzut de mai multe ori. A fost lansat în apă în 1941. Lungimea navei este de 263 de metri. La bord erau în permanență 2.500 de membri ai echipajului. În aprilie 1945, ca urmare a unui atac al flotei americane, cuirasatul Yamato a primit 23 de lovituri directe de torpile. Ca urmare, compartimentul de la prova a explodat, iar nava a mers la fund. Se estimează că peste 3.000 de oameni au murit și doar 268 au reușit să scape în urma unui naufragiu.
Un alt tragicistoric
Navele de luptă japoneze au avut ghinion pe câmpul de luptă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Este dificil să numești motivul exact. Fie că a fost în partea tehnică, fie că a fost de vină comanda pentru toate, acesta va rămâne un mister. Cu toate acestea, după Yamato, a fost construit un alt gigant - Musashi. Avea 263 de metri lungime și o deplasare de 72.000 de tone. Lansat pentru prima dată în 1942. Dar această navă s-a confruntat și cu soarta tragică a predecesorului său. Prima bătălie navală a fost, s-ar putea spune, reușită. După atacul submarinului american „Musashi” a primit o gaură serioasă în prova, dar a părăsit în siguranță câmpul de luptă. Dar după ceva timp în Marea Sibuyan, nava a fost atacată de aeronave americane. Lovitura principală a căzut pe această navă de luptă.
Ca urmare a 30 de lovituri directe ale bombelor, nava sa scufundat. Apoi au murit peste 1.000 de membri ai echipajului și căpitanul navei. În 2015, „Musashi” a fost descoperit de un milionar american la o adâncime de 1,5 kilometri.
Cine deținea dominația în ocean?
Aici poți spune cu siguranță - America. Cert este că acolo a fost construit cel mai mare cuirasat din lume. Mai mult, în timpul războiului, Statele Unite aveau peste 10 supernave pregătite pentru luptă, în timp ce Germania avea aproximativ 5. URSS nu avea deloc. Deși astăzi se știe despre proiectul numit „Uniunea Sovietică”. A fost dezvoltată în timpul războiului, iar nava era deja construită în proporție de 20%, dar nu mai mult.
Cel mai mare cuirasat de război din lume, care a fost dezafectatmai târziu decât toate - „Wisconsin”. A mers în parcarea din portul Norflok în 2006, unde se află astăzi ca expoziție de muzeu. Acest gigant avea 270 de metri lungime și o deplasare de 55.000 de tone. În timpul războiului, a participat activ la diferite operațiuni speciale și a însoțit grupuri de portavioane. Ultima utilizare în timpul luptei din Golful Persic.
Top 3 giganți din America
"Iowa" - o navă liniară americană de 270 de metri lungime cu un deplasare de 58.000 de tone. Aceasta este una dintre cele mai remarcabile nave americane, chiar dacă nu cea mai mare navă din lume. Nava de luptă Iowa a fost lansată pentru prima dată în 1943 și a luat parte la multe bătălii navale. A fost folosit în mod activ ca escortă pentru portavioane și a fost, de asemenea, folosit pentru a sprijini forțele terestre. În 2012, a fost trimis la Los Angeles, unde este acum ca muzeu.
Dar aproape toți americanii știu despre „dragonul negru”. „New Jersey” a fost atât de poreclit pentru că era îngrozit de simpla sa prezență pe câmpul de luptă. Acesta este cel mai mare cuirasat din lume din istorie, care a luat parte la războiul din Vietnam. A fost lansată în 1943 și era similară ca tip cu nava Iowa. Lungimea navei era de 270,5 metri. Acesta este un adevărat veteran al bătăliilor navale, care în 1991 a fost trimis în portul Camden. Acolo este acum și servește drept atracție turistică.
Cel mai mare cuirasat din lume al celui de-al doilea război mondial
Primul loc onorabil este ocupat de nava „Missouri”. Ea nu a fost doar cea mai mare reprezentantă (271 de metri lungime), dar a fost și ultimul cuirasat american. Această navă este cunoscută în cea mai mare parte datorită faptului că la bord a fost semnat pactul de capitulare al Japoniei. Dar, în același timp, Missouri a luat parte activ la ostilități. A fost lansată din șantierul naval în 1944 și a fost folosită pentru a escorta grupuri de portavioane și pentru a sprijini diverse operațiuni speciale. Și-a tras ultima lovitură în Golful Persic. Dezafectat din rezervele marinei americane în 1992 și deportat la Pearl Harbor.
Aceasta este una dintre cele mai faimoase nave din America și din întreaga lume. S-au făcut mai mult de un film documentar despre el. Apropo, milioane de dolari sunt cheltuiți anual în Statele Unite pentru a menține starea de funcționare a navelor de luptă deja dezafectate, deoarece aceasta este o valoare istorică.
Speranțe eșuate
Chiar cel mai mare cuirasat al războiului din lume nu a justificat speranțele puse în el. Un exemplu viu în acest sens sunt giganții japonezi, care au fost distruși de bombardierele americane fără să aibă timp să răspundă cu calibrele lor principale. Toate acestea vorbeau despre o eficiență scăzută împotriva aeronavelor.
Cu toate acestea, puterea de foc a navelor de luptă a fost pur și simplu uimitoare. De exemplu, pe Yamato au fost instalate piese de artilerie de 460 mm, cântărind aproape 3 tone fiecare. În total, erau aproximativ 9 astfel de arme la bord. Într-adevăr, designeriio salvă simultană a fost interzisă, deoarece aceasta ar duce inevitabil la deteriorarea mecanică a navei.
Un aspect important a fost protecția. Plăci blindate de diferite grosimi protejau cele mai importante componente și ansambluri ale navei și trebuiau să îi ofere flotabilitate în orice situație. Pistolul principal avea o manta de 630 mm. Nicio armă din lume nu l-ar fi străpuns, chiar dacă trăgea aproape direct. Dar totuși, acest lucru nu a salvat cuirasatul de la distrugere.
A fost atacat de soldați americani de as alt aproape toată ziua. Numărul total de aeronave care au luat parte la operațiunea specială a ajuns la 150 de aeronave. După primele avarii în carenă, situația nu era încă critică, când alte 5 torpile au lovit, a apărut o listă de 15 grade, aceasta a fost redusă la 5 grade cu ajutorul antiinundației. Dar deja în acest moment au existat pierderi uriașe de personal. Când rulada a atins 60 de grade, o explozie monstruoasă a tunat. Acestea erau stocuri de pivniță de calibru principal, aproximativ 500 de tone de explozibili. Deci, cel mai mare cuirasat din lume, a cărui fotografie o puteți vedea în acest articol, a fost scufundat.
Rezumat
Astăzi, orice navă, chiar și cea mai mare navă de luptă din lume, este semnificativ în urmă din punct de vedere tehnic. Pistoalele nu permit un tir efectiv țintit din cauza unghiurilor de țintire verticale și orizontale insuficiente. Masa uriașă nu vă permite să câștigați viteză mare. Toate acestea, împreună cu dimensiunile mari, fac navele de luptă o pradă ușoară pentru aviație, mai ales dacă nu existăsuport aerian și acoperire pentru distrugător.
Recomandat:
Cel mai mare excavator din lume, ce este?
Un aproape fiecare persoană a văzut un excavator în viața lui. Cei cu roți și omizi săpa gropi, curățează șantiere și efectuează alte lucrări. În ciuda dimensiunilor lor impresionante, ei sunt doar niște pitici în comparație cu un uriaș, despre care va spune acest articol
LeTourneau L-2350 - cel mai mare încărcător din lume
Încărcătorul frontal este probabil cea mai populară piesă de echipament în construcții și exploatare azi. A intrat în lumea modernă într-o asemenea măsură și a devenit o mașină de zi cu zi încât orice activitate în acest domeniu este aproape imposibilă fără el. Poate părea la prima vedere că această tehnică a fost inventată în vremuri străvechi, dar prima mențiune despre ea se referă doar la secolul trecut
Cel mai mare camion din lume: recenzii, specificații și recenzii
Cel mai mare camion din lume: descriere, specificații, fotografii, caracteristici, aplicație. Cel mai mare camion din Rusia și CSI: recenzie, recenzii
Cel mai rapid jeep din lume. Evaluarea SUV-urilor de mare viteză
Cel mai rapid jeep din lume: evaluarea modelelor, specificații, producători, caracteristici, fapte interesante
Care este cel mai mare basculant din lume? Cele mai mari basculante din lume
Există mai multe modele de basculante gigant utilizate în industria grea pentru exploatarea în carieră în lume. Toate aceste supermașini sunt unice, fiecare în propria sa clasă. Prin urmare, nu este de mirare că anual se organizează un fel de competiție între țările producătoare
