LeTourneau L-2350 - cel mai mare încărcător din lume

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Încărcătorul frontal este probabil cea mai populară piesă de echipament în construcții și exploatare azi. A intrat în lumea modernă într-o asemenea măsură și a devenit o mașină de zi cu zi încât orice activitate în acest domeniu este aproape imposibilă fără el. Poate părea la prima vedere că această tehnică a fost inventată în vremuri străvechi, dar prima mențiune despre ea se referă doar la ultimul secol.

Istorie

Primele încărcătoare frontale au apărut în anii 30 ai secolului XX. Până în 1952, puteau ridica deja 10 tone, dar nici atunci nimeni nu și-ar fi putut imagina că astăzi vor ajunge la asemenea dimensiuni. Pe toată perioada de utilizare, utilajele au parcurs un drum pozitiv de evoluție tehnică și au câștigat un rating ridicat în diverse domenii. Sunt folosite în agricultură, curățarea cabanelor de vară,precum și în construcția de autostrăzi și cariere uriașe. Diverse modificări ale încărcătorului sunt destinate diferitelor procese, dar acum articolul va vorbi despre o realizare incredibilă, uimitoare și fascinantă a tehnologiei.

Funcție și descriere

LeTourneau L-2350 - Cel mai mare încărcător frontal din lume, acest „goliath” seamănă cu o casă cu două etaje, cu dinți mari și rezistență mare. Este creat în Texas, unde oamenii știu să se bucure de muncă. O echipă imensă lucrează la crearea acestor monștri. Este nevoie de 16 săptămâni pentru a produce un astfel de încărcător. Totul este creat de la zero.

Procesul începe într-un cuptor cu arc electric în care oțelul este topit. Construirea celui mai mare încărcător este un proces complex, deoarece piesele gigantice necesită plăci de oțel la fel de mari pentru a fi tăiate și mutate cu unelte la fel de impresionante. Acestea includ, de exemplu, o menghină capabilă să miște și să țină o linguriță care poate cântări până la 20 de tone pentru o perioadă lungă de timp. Principalele dificultăți ale lucrului cu astfel de echipamente sunt legate de dimensiunea acestuia. Este mult mai ușor pentru sudor să proceseze dacă obiectul se află sub el, dar uneori obiectul este prea mare, așa că a fost inventat și un manipulator care apucă literalmente oala și o poate transforma în poziție. Drept urmare, sudorii nu trebuie să lucreze cu piesele plasate deasupra capului lor.

Dificultăți

Fiecare anvelopă pentru un încărcător cântărește 7,5 tone, adică este nevoie de 30 de tone de cauciuc pentru o mașină, iar pentru schimbarea roții sunt necesare un stivuitor și o macara. Toate echipamentele care sunt utilizate în producție sunt mult mai mari decât cele găsite pe piața liberă.

Transportul celui mai mare stivuitor din lume prezintă, de asemenea, multe provocări, cum ar fi modul de montare a unui gigant de 240 de tone pe o remorcă. Aici se folosește următoarea tehnologie: mașina este complet dezasamblată, adică corpul este împărțit în jumătate, toate anvelopele, cupa și elementele de ridicare sunt îndepărtate. Aceste piese sunt amplasate pe 8 camioane separate.

Flux de lucru

Când este asamblat, cel mai mare încărcător este o mașină uriașă de terasament proiectată pentru o muncă foarte grea. Își poate îndeplini funcțiile aproape non-stop. Urci cu mașina, ridici 50 de tone și le arunci într-un camion, apoi te întorci, te întorci și scoți din nou 50 de tone, șapte zile pe săptămână, de la zori până la apus.

Există mai mulți „cai” în motorul unor astfel de mașini decât la Kentucky Derby. Un motor electric cu două mii de cai putere se poate mișca, ridica, săpa și distruge tot ce îi este în cale. Există suficientă electricitate aici pentru un oraș mic. Dar această mașină nu este doar un munte de „mușchi” de fier. Încărcătorul este echipat cu un computer de bord sofisticat, făcându-l o combinație de oțel, cauciuc și cipuri de computer. 17microprocesoarele suportă toate activitățile încărctorului.

Anterior, controlul era efectuat folosind un volan mare și pârghii hidraulice complexe. Iar direcția de mișcare s-a schimbat de 500 de ori pe zi, așa că bărbatul din carlingă a avut o perioadă grea. Noul cel mai mare încărcător este mult mai ușor de gestionat. Șoferul are la dispoziție două joystick-uri: unul de direcție, iar al doilea este responsabil de scoop. El doar stă în cabină și se bucură de munca lui.

Recenzii ale șoferilor despre cel mai mare încărcător frontal din lume

• Mărimea gigantului îi impresionează cu adevărat. Li se pare că ei administrează o casă cu trei etaje. A fi în cockpit este, spun ei, o experiență de nedescris. La un moment dat, un astfel de „bebe” ridică 50 de tone de pământ. În timp ce conduc acest monstru, șoferii se simt ca niște uriași. Li se pare că oamenii au venit cu această mașină pentru că toată lumea s-a jucat în cutia de nisip în copilărie, iar un astfel de încărcător face același lucru, deși la o scară diferită.
• A conduce cel mai mare încărcător este visul copilăriei fiecărui bărbat. Acest model nu are decât un lansator de rachete - unor șoferi le place să glumească. Pentru alții, încărcătorul este o încrucișare între un rollercoaster și un kart. Viteza este destul de mare, dar trebuie să călăriți pe suprafețe denivelate, așa că centura de siguranță este întotdeauna la îndemână.