Opel Astra Turbo - hatchback pentru tineret turbo ecologizat cu aspect sportiv

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

În linia rusească de mașini oferite spre vânzare de Opel, Astra este singurul model care are trei variante speciale: „doar” Astra, Astra Family și Astra GTS. De unde provine o asemenea varietate de asteri? Pentru apariția în sine a termenului Astra, ar trebui să „mulțumim” diviziei engleze a concernului General Motors, numită Vauxhall Motors. Vauxhall a început să producă și să vândă britanicilor din 1979 o mașină cu volan pe dreapta Opel Cadet numită Vauxhall Astra. Ulterior, și anume în 1991, Opel însăși a redenumit următoarea generație de mașini Cadet în Astra, deși indicii de litere ai generațiilor „Cadet” au mers la Astra fără modificări, deși cu omisiuni ale unor litere.

Actualului, până acum ultima generație de Aster, i-a fost atribuit indexul Jay (J) de la începutul producției în 2009. Generația anterioară a fost produsă sub indicele H (H) din 2004, iar cei care îl cunosc bine extern și intern vor descoperi cu ușurință că noua Familie Astra este vechiul Opel Astra în caroserii Sedan, Station wagon și Hatchback. Mai mult, în linia ucraineană de modele Opel se numesc Astra Classic. Cum este noua generație de Aster diferită? Da, aproape toată lumea: un corp nou,diferite suspensii, cutii de viteze și o nouă linie de motoare. Aparent, pentru prezența motoarelor turbo în întreaga linie a noului Astra, acesta este adesea numit Astra Turbo.

Motoarele cu turbocompresor erau prezente în vechiul Astra atunci când a fost reglat și a căutat să dea un caracter sportiv. Actualul turbocompresor este mai degrabă o optimizare a motoarelor cu cilindree mică pentru a le oferi suficientă putere, respectând în același timp standarde stricte de mediu și cerințe la fel de stricte de eficiență a combustibilului. Este semnificativ faptul că motorul turbo de 1,4 litri al lui Astra Turbo are aceeași putere de 140 CP ca și motorul de 1,8 litri aspirat natural al familiei Astra. În același timp, caracteristicile dinamice ale lui Opel Astra Turbo sunt mai mari, mai ales în intervalul inițial de turații, dar cu o viteză setată sunt aliniate cu modelul „părinte” de aceeași putere.

În ceea ce privește motorul turbo de 1,6 litri cu o capacitate de 180 CP, această configurație a lui Opel Astra Turbo face posibilă „aprinderea ca un adult” cu costuri de combustibil „pentru copii”. Asta în ciuda faptului că șasiul lui Opel Astra Turbo, construit similar, de exemplu, cu Chevrolet Cruze, funcționează mult mai clar și mai asamblat. Suspensia spate semi-independenta este construita pe mecanismul Watt, combinat cu o suspensie fata personalizata de tip MacPherson. Pentru controlul modurilor de suspensie se folosește un sistem de reglare continuă a amortizarii amortizoarelor. Împreună cu o servodirecție electrică personalizabilă, aceasta vă permite să personalizați suspensia Opel Astra Turbo pentrutrei moduri: „Tur”, „Normal” și „Sport”. Setarea „turistică” face ca suspensia să învăluie ușor chiar și denivelările mari de drum, o astfel de setare fiind indispensabilă pentru ocoliri, în zone industriale și pe alte tronsoane de drum avariate. Setarea „Normal” este bună în oraș, iar „Sport” este destinat pistei, semnalând includerea acesteia cu iluminarea roșie a panoului de bord. „Sport” nu numai că face suspensia rigidă și împiedică rostogolirea laterală în viraj, dar modifică și răspunsul mașinii la pedala de accelerație.

Opel Astra Turbo 2012 este o mașină dinamică și elegantă pentru băieții și fetele moderne care iubesc viteza, confortul și costurile reduse ale combustibilului.