„Opel Astra” nu pornește, demarorul nu se rotește. Cauzele defecțiunii și depanare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Mașina la modă și elegantă a industriei auto germane s-a îndrăgostit de consumatori. Problemele apar cu orice tehnică și trebuie doar să fii pregătit pentru ea. Una dintre problemele discutate des pe forumurile Opel Astra este că nu pornește, demarorul nu se rotește.

Realitate înfricoșătoare

Uneori un automobilist se confruntă cu faptul că Opel Astra nu pornește, demarorul nu se rotește. Cum să acționezi într-o astfel de situație? Unii încep să intre în panică și din motive întemeiate. Tractarea sau folosirea unui camion de tractare nu este o idee foarte profitabilă dacă mașina este situată departe de centrele de service. Este nerealist să diagnosticați o „înghițitură” și să decodați erorile în timp ce vă aflați la sute de kilometri de oraș: mecanismele electronice nu oferă această oportunitate. În majoritatea cazurilor, motivele acestui comportament sunt mult mai grave.

Cum arată situația în practică?

Se poate concluziona că există probleme atunci când Opel Astra nu pornește, demarorul nu se rotește, prin mai mulți factori caracteristici:

1. Auto nu răspunde la acțiunile proprietarului.
2. S-a observat o pornire slabă la rece.
3. „La cald” există o reacție similară.

Este necesar să înțelegem mai în detaliu problema de ce Opel Astra nu pornește, demarorul nu se rotește și să găsiți o modalitate de a o remedia.

Motiv pe scurt

În problema problemei, cauza reală este o baterie descărcată. O baterie spartă este direct legată de un volant defect. Înainte de a efectua proceduri de diagnosticare în nod, este necesar să se verifice starea structurii bateriei. Există o probabilitate mare de a reîncărca urgent sau de a cumpăra una nouă.

Al doilea factor care afectează funcționarea sistemului unității de alimentare este o defecțiune a alarmei. Întrebându-ne de ce nu pornește Opel Astra, demarorul nu se rotește, motivele se găsesc în blocarea circuitului de pornire. Acest lucru se întâmplă la setări de tensiune de 10 V sau sub acest marcaj. Este important sa tineti sub control gradul de incarcare al bateriei, sa o incarcati periodic. Să presupunem că dispozitivul este în ordine, atunci ce?

Mașina refuză să pornească

În lipsa problemelor cu bateria, dacă Opel Astra nu pornește, demarorul nu se rotește, cauzele defecțiunii vor trebui căutate în altă parte. Motorul nu mai functioneaza, ce sa fac aici? Mecanicii auto oferă sfaturi bune în acest caz:

1. Este necesar să se verifice prezența curentului electric în rețeaua de bord. Este ușor de aflat: întoarceți cheia în priza de contact și priviți săgețile indicatoare. În absența „semnelor lor de viață” nu există curent. Un multimetru intră în afacerea de diagnosticare, verificând dacă există curent în baterie. Fără un contor, puteți folosi o lampă de transport, sincronizându-l cu contactele bateriei.
2. Nefiind găsite defecțiuni în acest segment, căutarea motivului pentru care Opel Astra nu pornește, demarorul nu se rotește (nu este atât de ușor să găsești o soluție la problemă) va continua. Puteți verifica conexiunea bornelor bateriei. Dacă sunt conectate incorect, releul blochează funcționalitatea circuitelor electrice.
3. Ar trebui să te uiți la siguranțele, începând cu cabina și terminând cu cele situate sub capotă. Opțiunile arse trebuie înlocuite. Dificultatea constă în amplasarea diferită a siguranțelor pe modelele producătorului auto din Germania: e bine să ai o diagramă la îndemână, ține circuitul în torpedo.
4. Un antifurt de urgență poate fi de vină. Doar specialiștii implicați în instalarea acestuia vor putea sugera modalități de ieșire din situație. Cea mai bună soluție este să încercați să o dezactivați.
5. Grupul de blocare a contactului este nedorit. Prin îndepărtarea capacului coloanei de direcție, șoferul poate accesa cu ușurință acest design. Cel mai adesea, fixarea sa se bazează pe o pereche de șuruburi, cuplate cu un știft. Principalul lucru aici este să urmăriți conectorul terminalului: densitatea fixării acestuia este importantă. Strângerea, clicurile vor spune despre „afecțiunile” sistemului. Folosind schema electrică, șoferului este mai ușor să găsească soluția optimă, așa că ar trebui să fie întotdeauna în torpedo.
6. Există curent,Luminile arată funcționalitatea, dar capota este silentioasă. Motivul pentru care Opel Astra nu pornește, demarorul nu se rotește, este fixarea nesigură a firelor de pornire din cauza defecțiunii electromagnetului. La început, există defecțiuni în munca lui, se aude o bătaie abia perceptibilă. Nu puteți trage cu întreținerea acestui dispozitiv. Apăsarea releului retractor, în timp ce demarorul nu se rotește, indică o lipsă de tensiune în rețeaua electrică a vehiculului, o defecțiune a releului. Indicatorul de tensiune nu poate fi verificat independent, deoarece este necesară o priză de sarcină. O soluție alternativă ar fi o baterie funcțională. Acest lucru vă va ajuta în sfârșit să evitați suspiciunile sau să vă asigurați că există o problemă.

Recomandări de la mecanicii auto

Adesea în căutarea unor răspunsuri la un punct dureros despre motivul pentru care Opel Astra nu pornește, demarorul nu se rotește, rezolvarea problemei se rezumă la verificarea vâscozității uleiului din motor. O scădere a nivelului său duce la o scădere a compresoarelor. Este foarte probabil ca lubrifiantul să fie schimbat. O scădere a compresiei în cilindri determină defecțiunea compensatoarelor hidraulice responsabile cu reglarea jocului supapelor. De ce se întâmplă chiar asta? Calitatea scăzută a produsului nu este încă un motiv special de îngrijorare. Schimbând uleiul, schimbând filtrul de ulei, problema poate fi rezolvată fără a merge la atelierul de reparații auto pentru o depanare costisitoare.

Un alt lucru este pătrunderea lichidului de răcire și a benzinei în ulei. O verificare forțată a acestui nod va urma cu alegerea viitoare a unei metode de corecție.

Despre metoda de urgențăpornire

Un demaror automat spart nu este un motiv prea mare pentru panică. Nu este interzisă pornirea „dreaptă” a motorului în regim de urgență. Cum arată pe Lada 110?

• Treceți pe neutru. Mașina este pusă pe frâna de mână.
• Este necesar să porniți contactul, să deschideți spațiul capotei.
• Filtrul de aer va trebui scos.
• Cipul grupului de contacte este deconectat.
• Terminele volantului sunt închise cu o șurubelniță, o bucată de sârmă.

Acum puteți continua drumul. Lucrările de reparații ale sistemului de pornire sunt departe de a fi un proces ușor. Maeștrii de la stația de service vor efectua un diagnostic competent, asigurându-se înainte de a demonta problema. Ele vor determina după mai multe semne: ambreiajul de antrenare de-a lungul arborelui nu se rotește bine, angrenajul de antrenare se rotește împotriva direcției de rotație a ancorei. Releul de tracțiune care funcționează face un clic și ambreiajul de antrenare se deplasează înainte. În caz contrar, elementul va trebui înlocuit. Cu ajutorul profesionalismului și priceperei militarilor, problema reparației va fi rezolvată rapid.