2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Cum setezi contactul la un scuter 4t? Problemele cu aprinderea unui motor în 4 timpi pot apărea din diverse motive, dar toate duc la același rezultat - motorul nu mai pornește. Dar lipsa unei scântei bine programate poate să nu fie singurul motiv pentru care motorul nu pornește. Pentru a vă asigura că aprinderea este cauza defecțiunii motorului, este necesar să verificați toate celel alte posibile defecțiuni care pot interfera cu funcționarea motorului și să le eliminați. Pot apărea defecțiuni la sistemul de aprindere, ale căror cauze pot apărea atât din partea mecanică, cât și din partea electrică. Cu ajutorul unor trucuri simple, puteți determina dacă problema este o defecțiune mecanică sau o componentă electrică este de vină. Acasă, puteți remedia orice defecțiune a sistemului de aprindere al unui motor de scuter în 4 timpi.
Cauzele defecțiunii motorului scuterului în 4 timpi
Dacă motorul scuterului nu pornește, motivele pot fi foarte diferite:
1. Fără alimentare cu combustibil în camera de ardere.
2. Hrana nu a fost ajustatăaer.
3. Nu există compresie. Supapele arse și deformate nu asigură compresie. Motivul lipsei compresiei poate fi o asamblare incorectă a grupului cilindru-piston, precum și o defecțiune a cilindrului în sine.
4. Mecanismul de distribuție a gazului responsabil de funcționarea supapelor este defect.
5. Bujie defectă.6. Scanteia de aprindere nu este produsă în timpul funcționării mecanice a generatorului.
Principiul de funcționare a aprinderii la motorul unui scuter în 4 timpi
Aprinderea la un scuter de 4t depinde de sincronizarea mișcării arborelui de distribuție a gazului situat în chiulasă și a magnetului. Pe partea exterioară a carcasei rotorului există o proeminență care intră în contact cu senzorul de aprindere în timpul rotației. În momentul contactului, pe lumânare apare o scânteie. Rotorul este conectat la arborele cotit. În momentul în care apare scânteia, arborele cotit și pistonul se află în poziția extremă a punctului mort. Cum se pun contactul la un scuter 4t? Este necesar ca in timpul trecerii punctului mort pozitia arborelui de distributie a gazului sa corespunda cu momentul aprinderii combustibilului in camera de ardere.
Pornirea ajustării contactului
Înainte de a pune contactul pe un scuter de 4t, trebuie să vă asigurați că există o scânteie și că lumânarea funcționează. Pentru a face acest lucru, deșurubați-l pe acesta din urmă, conectați-l la cablul de aprindere și apăsați-l pe cadru cu o carcasă metalică. Când rotorul se rotește, ar trebui să apară o scânteie vizibilă, a cărei prezență indică funcționarea corectă a generatorului, precum și lumânarea în sine.
Reglarea aprinderii scuterului 4t
Pentru ca rotația rotorului generatorului și a arborelui de distribuție a gazului să corespundă ciclului dorit al pistonului, este necesar să se stabilească poziția acestora conform semnelor. Pe corpul magnetului există un marcator pentru poziția centrului mort al cilindrului sub forma literei „T”. Rotorul poate fi setat manual, se poate face si folosind un kick starter. Poziția arborelui de distribuție a gazului este determinată de semnele de pe steaua de sincronizare. Trei puncte aplicate stelei din exterior formează un triunghi echilateral, al cărui vârf ar trebui îndreptat către poziția extremă de la piston. Reglarea aprinderii constă în setarea poziției corecte a stelei de sincronizare.
Avans la aprindere
Cum setezi contactul la un scuter de 4t înainte de timp? Există o părere că dacă faceți acest lucru, atunci viteza și puterea motorului vor crește. În teorie, este. Dacă scânteia în momentul comprimării apare puțin mai devreme decât momentul în care cilindrul trece de punctul mort, aceasta ar trebui să dea efectul dorit. Dar implementarea tehnică a unei astfel de setări de aprindere pe un scuter este asociată cu transferul proeminenței sale pe carcasa rotorului generatorului. Există o cale care este mai simplă și mai sigură, dând un anumit efect. Puteți face un pas pe marginea contactului. Pentru a face acest lucru, îndepărtați un strat de 0,5 mm de pe jumătate din suprafața proeminenței. Pasul ar trebui să înceapă pe partea care intră prima în contact cu senzorul de aprindere. Scânteia dublă rezultată va oferi o pornire mai previzibilă a motorului, precum și o creștereprobabilitatea de aprindere atunci când este expus la factori adversi asociați cu condițiile meteorologice și cu setările incorecte pentru alimentarea cu combustibil și aer.
Recomandat:
Principiul de funcționare al variatorului. Variator: dispozitiv și principiu de funcționare
Începutul creării de programe variabile a fost pus în ultimul secol. Chiar și atunci, un inginer olandez l-a montat pe un vehicul. După ce asemenea mecanisme au fost folosite pe mașinile industriale
Detonare supapă: principiul de funcționare, caracteristici, cauzele detonării, diagnosticare și depanare
Mecanismul de distribuție a gazului este o parte integrantă a oricărui motor cu ardere internă. Sistemul de sincronizare include mai multe elemente, inclusiv supape. Aceste piese contribuie la aportul unui amestec combustibil și la eliberarea ulterioară a gazelor din camera de ardere. La un motor care funcționează, supapele nu ar trebui să emită niciun sunet. Dar ce să faci dacă există un ciocănit de supape? Motivele acestui fenomen și metodele de depanare - mai târziu în articolul nostru
Cauzele defecțiunii și caracteristicile de reparație ale injectoarelor cu motor diesel
Defecțiunea injectoarelor diesel este plină de costuri mari pentru achiziționarea unora noi. Cu toate acestea, specialiștii Bosch au reușit să găsească o modalitate mai puțin costisitoare din punct de vedere financiar de a rezolva problema.Ei au învățat serviciile auto cum să repare duzele
Mașină: cum funcționează, principiul de funcționare, caracteristici și scheme. Cum funcționează o tobă de eșapament de mașină?
De la crearea primei mașini pe benzină, care a avut loc în urmă cu mai bine de o sută de ani, nimic nu s-a schimbat în părțile sale principale. Designul a fost modernizat și îmbunătățit. Cu toate acestea, mașina, așa cum a fost amenajată, a rămas ca atare. Luați în considerare proiectarea generală și aranjarea unor componente și ansambluri individuale
„Opel Astra” nu pornește, demarorul nu se rotește. Cauzele defecțiunii și depanare
Mașina la modă și elegantă a industriei auto germane s-a îndrăgostit de consumatori. Problemele apar cu orice tehnică și trebuie doar să fii pregătit pentru ea. Una dintre problemele discutate des pe forumurile Opel Astra este că nu pornește, demarorul nu se întoarce
