Mașină: cum funcționează, principiul de funcționare, caracteristici și scheme. Cum funcționează o tobă de eșapament de mașină?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

De la crearea primei mașini pe benzină, care a avut loc în urmă cu mai bine de o sută de ani, nimic nu s-a schimbat în părțile sale principale. Designul a fost modernizat și îmbunătățit. Cu toate acestea, mașina, așa cum a fost amenajată, a rămas ca atare. Luați în considerare designul general și aranjarea unor unități și ansambluri individuale.

Caracteristici generale

Toate mașinile constau din trei părți:

• motor;
• șasiu;
• corp.

Mulți oameni numesc motorul inima mașinii. Conține o sursă de energie care pune în mișcare întregul mecanism. Mai jos vom afla cum funcționează un motor de mașină. Rețineți că cele mai comune astăzi sunt motoarele cu ardere internă (ICE). Dar tot mai mulți șoferi încearcă și conduc opțiuni alternative: hibrid și mai rar electric.

Caroseria mașinii este cu cadru și fără el. Pe mașinile moderne, unitățile sunt montatedirect pe corp, deci se numește purtător.

Șasiul este format din multe sisteme și mecanisme prin care:

• cuplul de la motor este transmis la roți (transmisie);
• vehicul în mișcare (șasiu);
• controlat de (mecanismul de control).

Transmisie

Este imposibil să înțelegi cum funcționează mașinile fără să te uiți la transmisie. Prin transmiterea cuplului roților, mecanismul vă permite să-i schimbați direcția și magnitudinea. Într-un vehicul cu două axe, cu motor față și tracțiune spate, sunt de obicei incluse următoarele:

• clutch;
• cutie de viteze;
• principal și transmisie;
• arbori și diferențial.

Să începem cu cum funcționează ambreiajul unei mașini. Mecanismul transmite cuplul cutiei de viteze, se conectează și se deconectează ușor și scurt cu alte mecanisme de transmisie. Ambreiajul include un volant, discuri antrenate și antrenate.

Cutia de viteze este recunoscută pentru a converti cuplul. Datorită muncii sale, mașina se mișcă înainte sau înapoi, iar motorul este deconectat de la roțile motoare. Cutiile de viteze sunt:

• mecanic;
• automat;
• robotic;
• fără trepte.

Tren de rulare

După cum sa menționat mai sus, caroseria poate fi portantă sau cu un cadru. În plus, șasiul include osii (față și spate), suspensie (amortizoare și arcuri), anvelope și roți.

Caroseria este concepută pentru a găzdui pasagerii. Existămulte tipuri de caroserie, dar cele mai comune sunt sedan, wagon, hatchback, limuzină, decapotabilă și altele.

Pentru ca corpul să fie cu adevărat durabil, elementele sale individuale trebuie să fie din fier. Alte secțiuni pot fi realizate din foaia de profil.

Suspensia determină cât de ușor va fi să suportați denivelările pe mașina de drum. Modul în care este aranjat un element depinde de tipul său. Suspendarile sunt dependente și independente. Vehiculele cu primul tip de suspensie au roți din spate care sunt conectate printr-o grindă specială. Dacă nu există fascicul, atunci suspensia este independentă.

Management

Acest mecanism este format din:

• steer;
• sistem de frânare.

Mulțumită lui, direcția și viteza de mișcare se pot schimba. Vehiculul este, de asemenea, oprit sau ținut pe loc.

Directia este formata din elemente prin care rotirea volanului transmite comenzi catre restul mecanismelor incluse in masina. Cum funcționează fiecare dintre ele, nu vom lua în considerare. Notăm doar ceea ce este inclus în sistem:

• coloană de direcție;
• transmisie de direcție;
• brațe pivotante;
• tiranți.

Este dificil de supraestimat importanța sistemului de frânare. Deloc surprinzător, designul său este gândit în așa fel încât frânele să nu se poată defecta complet dacă mașina întâmpină vreo defecțiune. Cum funcționează mecanismul este ușor de înțeles.

Sistemul de frânare este alcătuit din cel puțin o piesă de lucru, care este activată prin apăsarea pedalei de frână, precum și o parte de parcare, controlată de o pârghie situată între scaunele din față.

Motor

Principalele elemente care alcătuiesc motorul sunt:

• bloc cilindri (în interiorul căruia sunt canale pentru răcire și lubrifiere);
• piston (cupă de metal realizată din caneluri pentru segmentele pistonului);
• segmente de piston (superioare - compresie și inferioară - racletă de ulei);
• mecanism de manivelă care transmite energie arborelui cotit.

Având în vedere modul în care sunt aranjate mașinile, este imposibil să nu atingem principiul de funcționare al motorului cu ardere internă. Se bazează pe aprinderea combustibilului într-un spațiu restrâns. Aceasta eliberează multă energie, încălzind gazul din cilindrii instalați, mărind presiunea și punând pistonul în mișcare.

Pentru ca procesul să fie constant, un amestec combustibil-aer trebuie să intre în mod regulat în camera de ardere. Apoi pistonul face să se miște arborele cotit și asta - roțile mașinii. Majoritatea motoarelor sunt în patru timpi. Au primit acest nume deoarece fiecare ciclu este împărțit în patru părți egale.

Motorul se încălzește foarte mult în timpul funcționării. Prin urmare, este prevăzut un sistem de răcire a motorului extrem de important, care include un radiator care servește la îndepărtarea căldurii din lichidul din sistemul de răcire.

Cum funcționează un radiator de mașină? Designul include un miez, care este partea de răcire,cutii de jos și de sus cu duze speciale. De obicei este situat în fața capotei. Trecând aerul care se apropie prin el însuși, elimină excesul de căldură direct în atmosferă.

Sistem de evacuare

Mașina face zgomot și eliberează vapori toxici atunci când rulează. Sistemul de evacuare servește la reducerea acestor factori. Este format din:

• collector;
• catalizator;
• rezonator;
• toba de eșapament.

Toate componentele sistemului sunt foarte importante. Catalizatorul, de exemplu, servește la reducerea emisiilor de substanțe nocive. Dar cea mai mare parte a atenției, de regulă, este acordată amortizorului. Uneori, chiar și întregul sistem este numit această parte. Luați în considerare cum funcționează toba de eșapament de mașină. Poate avea o varietate de modele în interior. Pe mașinile noi, oferă mai multe tehnologii concepute pentru a reduce zgomotul simultan. Acesta este un sistem de pori, partiții, ieșiri de aer și așa mai departe.

Cu toate acestea, la reglarea sistemului de evacuare și în special a tobei de eșapament, acestea se abat de la funcția sa principală de reducere a sunetului și, dimpotrivă, încearcă să ofere mașinii un „vârâit” spectaculos. Cum este aranjată toba de eșapament auto în acest caz? O astfel de parte se numește direct. Esența schimbării este foarte simplă. Structura din interior este simplificată. Poate consta, de exemplu, dintr-o țeavă perforată. Apoi gazele vor ieși fără rezistență.

Echipamente electrice

Echipamentul electric este foarte important. La urma urmei, datorită lui, motorul pornește și funcționează. De asemenea, interiorul este încălzit, iluminat, existăcapacitatea de a vă mișca în liniște în întuneric și de a asigura siguranța tuturor utilizatorilor drumului.