2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Când orice șofer actual al unei mașini convenționale intră într-o benzinărie și plătește între o treime și jumătate din salariul de viață pentru un rezervor plin, el oftă involuntar și se gândește: „Când vor veni acești ingineri ceva nou? . Speranțele că petrolul va deveni într-o zi semnificativ mai ieftin sunt împărtășite de câțiva dintre actualii proprietari de mașini. Dar cel mai deprimant lucru nu este nici măcar acesta, ci faptul că ardem materia organică concentrată, pe care natura o pregătește în măruntaiele pământului de milenii și din care se pot obține materiale neprețuite, de-a lungul deceniilor, „încălzire” atmosfera și „fertilizarea” acesteia cu gaze nocive. Unde este calea de ieșire și cum o văd producătorii de automobile?
Cei mai mulți dintre designerii auto din ziua de azi au devenit ca designerii de modă ai genților de mână pentru femei: ei schimbă la nesfârșit liniile „prădătoare” în „agresive”, construindu-le pe deasupra soluțiilor de la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului XX. Toate acestea sunt bogat aromate cu sisteme informatice inteligente care își pierd fiabilitatea proporțional cu „inteligenta” lor. Recent, motoarele diesel electrice hibride au fost grozave. Ideea că o baterie de mașinăde cele mai multe ori bâjbâie și se încarcă în zadar, la fel cum un generator funcționează în zadar, „împinge” structuri care funcționează pe principiul „push-pull” rezonabil între motorul cu ardere internă și sistemul electric al unei mașini încărcate cu putere mare. -motoare electrice cuplu. Vehiculele electrice se dezvoltă, de asemenea, în mod activ, dar fie sperie consumatorii la un preț, fie incapacitatea de a călători departe fără reîncărcare.
Cu o implementare interesantă a ideii unei combinații sănătoase de tehnologie hibridă de călătorie și tehnologie avansată de caroserie, BMW și-a făcut recent amprenta cu mașina BMW Vision EfficientDynamics, care nu este doar prezentată publicului, ci și este promis pentru lansare în toamna lui 2013. Cele cinci studiouri Mercedes-Benz Advanced Design par să fi fost certate și au răspuns rapid cu Mercedes Benz BIOME, de fantezie futuristă, dezvăluit la doar trei luni după ce Conceptul Mercedes Benz BIOME a fost dezvăluit publicului la Provocarea anuală de design. Cu acest concept, Mercedes a analizat „distanța rezonabilă”, care „nu va fi crudă cu ei” din cauza biotehnologiei. Adevărat, aceste biotehnologii se referă la ADN-ul plantelor. Ingineria genetică actuală pare la fel de eficientă în relație cu ereditatea ca un elefant într-un magazin de porțelan. Acest lucru nu este observat doar de cei care, la cuvântul „profit”, au o defocalizare completă a vederii. Ce a venit Skolkovo din California în pregătirea următorului raport financiar?
Mercedes Benz BIOME,prezentat publicului și fotografilor la un concurs de design auto din Los Angeles, cântărește doar 394 kg și este realizat dintr-un material foarte ușor numit BioFibre („biofibră”). BioFibre este un material derivat din plante cu ADN patentat, care este mai ușor decât plasticul, dar mai puternic decât oțelul. Aceeași plantă acumulează substrat lichid BioNectar 4534, care va furniza energie mașinii Mercedes Benz BIOME, eliberând totodată și oxigen. Producția de BioNectar 4534 cu ajutorul anumitor receptori va fi impusă și asupra tuturor plantelor aflate la dispoziție deținătorului acestei mașini. Pentru a face un Mercedes Benz BIOME, veți avea nevoie de șase semințe. Roțile cresc din patru semințe, iar celel alte două răsar sub formă de stele Mercedes cu trei fascicule, care, crescând, formează partea interioară a corpului din steaua semințelor din față și partea exterioară a corpului din sămânța din spate. stea. O mașină plictisitoare poate fi dizolvată împreună cu excrementele de păsări într-o groapă de compost.
În concluzie, aș dori să spun că Mercedes BIOME arată foarte frumos la exterior și la interior, dar reclama despre tehnologia sa de fabricație pare la fel de credibilă precum desenele animate despre viitorul comunist lansate în Uniunea Sovietică din epoca Brejnev.. Conceptul de creștere și alimentare a mașinii Mercedes BIOME este o ilustrare vie a ceea ce se poate transforma gândirea rațională a designului german când ajunge în patria Hollywood-ului.
Recomandat:
Blocuri de motoare grele de producție rusă
Tractoare grele de fabricație rusă: descriere, caracteristici, fotografii, producători. Tractoare grele cu mers pe jos: prezentare generală, specificații, analogi, funcționare
Cum să eliminați o zgârietură de pe o bară de protecție: metode și tehnologii
Barele de protecție sunt cele mai vulnerabile părți ale corpului. Un accident minor, o piatră care zboară de sub roțile unei mașini care se apropie - toate acestea provoacă daune mari aspectului vehiculului. Articolul spune cum să eliminați o zgârietură, un cip și chiar o brazdă adâncă de pe bara de protecție. Făcând-o singur, vei economisi o sumă decentă de bani
KDM bazat pe KamAZ-65115, opțiuni principale
În prezent, așa-numitele utilaje de tip KDM au devenit populare pentru curățarea drumurilor. Principalul șasiu pentru crearea unor astfel de mașini au fost camioanele fabricii Kama și fabricii Likhachev. După încetarea producției de vehicule ZIL, camionul Tătar a devenit principalul șasiu intern pentru vehiculele municipale mari
Avtozak este o mașină pentru transportul suspecților și acuzaților. Vehicul special bazat pe un camion, autobuz sau microbuz
Ce este un vagon cu oră? Principalele caracteristici ale vehiculului special. Vom analiza în detaliu amenajarea unui corp special, camere pentru suspecți și condamnați, un compartiment pentru o escortă, semnalizare, și alte caracteristici. Cu ce este echipata suplimentar masina?
Cum să eliminați o zgârietură adâncă pe o mașină: metode, tehnologii și instrumente
Chiar și un șofer experimentat poate avea o zgârietură pe caroserie. Dar nu vă supărați, pentru că astăzi există multe modalități de a elimina o zgârietură adâncă pe o mașină. Cum să îndepărtezi un astfel de defect pe sticlă, pe faruri, pe metal și pe plastic