Procesarea fundului mașinii: recenzii, prețuri. Procesați partea de jos a mașinii cu propriile mâini

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Coroziunea nu se uită nici la marcă, nici la costul mașinii și, mai devreme sau mai târziu, se manifestă sub formă de rugină, umflare a vopselei sau o parte a caroseriei complet putredă. În ciuda tehnologiilor moderne concepute pentru a proteja metalul, nimeni nu a reușit încă să-l oprească. Apa, murdăria, schimbările de temperatură, daune mecanice, substanțele chimice rutiere își fac treaba încet.

Partea inferioară a caroseriei mașinii este prima care suferă de astfel de factori. Dar există vreo modalitate de a preveni coroziunea? Vom vorbi despre asta și vom lua în considerare, de asemenea, ce este tratamentul anticoroziv al fundului unei mașini și cum să-l implementăm pe cont propriu.

Coroziunea poate fi evitată

Este important să înțelegeți că orice metal de automobile va rugini. Pentru unii, acest lucru se manifestă mai devreme, pentru alții mai târziu, prin urmare, coroziunea nu poate fi evitată. Dar poate fi oprită protejând cât mai mult posibil suprafețele metalice de influențele mediului.

Există trei tipuri de coroziune a caroseriei:

• chimic - un proces oxidativ cauzat de interacțiunea cu apa și oxigenul din aer;
• mecanochimic - coroziune cauzată de deteriorări mecanice și de aceleași procese oxidative;
• electrochimic - cauzat de expunerea la apă și a componentelor agresive dizolvate în aceasta, folosit pentru combaterea poleiului rutier.

Când aceste trei tipuri acționează asupra metalului în același timp, procesul de coroziune este mult mai rapid.

Ce este tratamentul anticoroziv

Tratamentul anticoroziune este o procedură în care părțile corpului care sunt potențial expuse influențelor nocive ale mediului sunt curățate de murdărie, rugină și acoperite cu un strat de substanță de protecție specială. Această soluție permite încetinirea semnificativă a coroziunii datorită izolației metalice. Desigur, o astfel de acoperire nu poate dura o veșnicie, așa că trebuie reînnoită la fiecare 3-5 ani.

În multe dealeri auto decente, prelucrarea fundului mașinii, arcurilor și suprafețelor interioare ale ușilor este inclusă în pregătirea obligatorie înainte de vânzare. Dacă o astfel de procedură nu este furnizată, mașina va trebui să fie procesată de dvs. Pentru a face acest lucru, puteți contacta serviciile specializate, care asigură prelucrarea fundului mașinii. Prețurile pentru astfel de servicii depind de tipul de materiale utilizate în lucrare.

De asemenea, puteți să vă suflecați mânecile și să o faceți singur. Depinde de tine să alegi. Vom lua în considerare a doua opțiune, dar mai întâi să ne dăm seama care este acest proces și ce instrumente și materiale vor fi necesare pentru el.

Pași de tratament anticoroziune

Procesul de tratament anticoroziune include trei pași principali:

1. Pregătirea corpului.
2. Aplicarea unui strat protector în interiorul cavităților ascunse.
3. Se procesează partea de jos a mașinii și arcurile.

În prima etapă, suprafețele sunt curățate de murdărie și rugină, după care se spală cu apă fierbinte furnizată sub presiune. În același timp, toate elementele corpului sunt spălate fără excepție. Apoi mașina este lăsată să se usuce complet. Adesea, un jet de aer cald este folosit pentru a accelera această procedură. După aceea, mașina este ridicată pe un lift și inspectată. Toate focarele de coroziune de pe fund sunt îndepărtate cu o perie metalică și degresate. Apoi, suprafețele sunt acoperite cu grund anticoroziv.

A doua etapă poate fi pornită când mașina este complet uscată. Prelucrarea cavităților ascunse implică suflarea unei substanțe speciale anticorozive în traversele laterale, praguri, stâlpi, cutii și uși. Rugina este destul de insidioasă, poate începe să apară din interior. Suflați soluția sub presiune cu un pistol special.

Procesarea fundului mașinii este cea mai importantă etapă. Partea inferioară a corpului este cea mai susceptibilă la diferite tipuri de daune. Aceasta este apă, și noroi, și reactivi și pietriș. Stratul protector de pe fund se aplică în două etape, iar a doua aplicare se face după ce primul strat s-a uscat complet.

Cum este procesat fundul

Prelucrarea fundului și arcelor mașinii se poate face cu o varietate de materiale pe diferite baze. Să aruncăm o privire la cele mai popularedintre ei.

• Masticul de cauciuc-bitum este un instrument universal pentru prelucrarea fundului unei mașini și a pasajelor roților. Aderență excelentă la metal, rezistent la pietriș și temperaturi scăzute. Nu se va deforma sau nu se va decoji.
• Mastic ardezie - o soluție pentru protejarea suprafețelor inferioare și exterioare ale arcadelor. Masticul are la bază bitum, care formează o peliculă puternică și elastică pe suprafața tratată.
• „Movil” este un mastic popular și comun pentru prelucrarea fundului unei mașini. Are proprietăți excelente de adeziv și de îndepărtare a umezelii. Ideal pentru cusături de sudură.

Unelte de protecție „Anti-zgomot”

Un material numit „Antishum Prime” este foarte popular printre proprietarii de mașini, ceea ce permite nu numai să protejeze partea inferioară a mașinii de coroziune, dar și să limiteze semnificativ zgomotul care intră în cabină. Este realizat pe bază de alcool alb purificat, bitum, rășini sintetice, cauciuc pesmet, inhibitori anticoroziune cu adaos de pudră de aluminiu și zinc.

Cu ajutorul acestui instrument, fundul mașinii poate fi prelucrat. „Antishum Prime” a primit cel mai pozitiv feedback, mai ales în ceea ce privește stabilitatea și caracteristicile ridicate de izolare fonică. Prelucrarea cu acest instrument se realizează și în mai multe straturi, rezultând o acoperire elastică și ultra-fiabilă, cu proprietăți de izolare fonică.

Beneficiile Anti-Noise Prime:

• durată de viață lungă (3-5 ani);
• rezistență mare la uzură;
• Oferă protecție ridicată împotriva așchiilor de pietre;
• reduce semnificativ nivelul de zgomot;
• oferă o izolare termică bună.

Materiale pentru prelucrarea arcadelor

Materiale ușor diferite sunt folosite pentru arcade.

• Masticul din cauciuc bituminal - masă de protecție pentru arcade și suprafețe interioare.
• Anti-pietriș - un mijloc de a proteja zonele cele mai expuse pietrelor mici care zboară de sub roți: arcade, praguri etc. Produs pe bază de bitum sau cauciuc. Stratul anti-pietriș poate fi chiar vopsit în culoarea dorită.

Tratament sub caroserie: prețuri

Costul pregătirii unei mașini și al tratamentului anticoroziv al acestuia depinde direct de materialele folosite și de categoria (dimensiunea) mașinii dumneavoastră. În medie, prețul pentru întregul complex, inclusiv spălarea, uscarea, pregătirea mecanică și aplicarea unui strat de protecție, incl. iar în cavitățile ascunse, variază de la 4 la 9 mii de ruble.

De asemenea, puteți efectua procesare element cu element selectând doar partea inferioară, arcade, praguri sau alte părți ale corpului.

Dacă nu aveți capacitatea sau dorința de a plăti bani pentru lucrare, puteți face cu ușurință „anti-coroziune” singur.

Mijloace și instrumente pentru prelucrarea manuală a fundului

De asemenea, se poate procesa partea de jos a mașinii cu propriile mâini. Acest proces implică utilizarea acestor instrumente:

• aproximativ 5 kg de mastic;
• 4 cutiiagent de protecție (la alegere) pentru carii ascunse și locuri greu accesibile;
• 2 pensule de vopsea (late și înguste) sau pistol special de acoperire anticoroziune cu compresor;
• gauri sau polizor cu accesorii pentru îndepărtarea ruginii;
• solvent;
• mănuși de protecție.

Începe procesarea

Procesarea necesită utilizarea unui lift, a unui pasaj superior sau a unei gropi pentru mașini, deoarece majoritatea lucrărilor se fac de jos.

Începeți cu o spălare temeinică a fundului și a arcurilor. Când mașina este uscată, începem să pregătim, curățând petele vizibile de rugină cu ajutorul unor duze speciale pentru burghiu sau polizor.

În continuare, degresați suprafața pregătită cu un solvent și lăsați-o să se usuce. După aceea, aplicați cu atenție un strat de protecție cu un pistol sau perii, fără a pierde niciun milimetru. Suflam toate cavitățile ascunse ale fundului cu o cutie. Așteptăm până se usucă stratul aplicat (5-10 ore). Uscarea completă a masticului va avea loc numai după 2-3 zile. Abia după această perioadă mașina poate fi folosită din nou.

Sfaturi utile

1. Pentru muncă, utilizați numai produse dovedite achiziționate de la magazine specializate.
2. Tratamentul de jos trebuie efectuat numai într-o zonă bine ventilată.
3. Temperatura din camera de lucru nu trebuie să fie sub 10 oC.
4. În niciun caz nu trebuie să aplicațimastic într-un strat gros - în timp, sub influența greutății sale, va rămâne în urma metalului.
5. Evitați aplicarea produsului de protecție pe piele sau pe ochi.