Înlocuirea bendixului de pe demarorul mașinii cu propriile mâini

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Bendix (aka ambreiaj de rulare liberă) este un mecanism conceput pentru a transmite cuplul de la rotorul demarorului la volantul motorului, precum și pentru a proteja demarorul de turații mari ale motorului. Elementul este foarte fiabil și eșuează destul de rar, dar apar defecțiuni. O cauză comună a defecțiunii mecanismului este uzura naturală a elementelor interne ale mecanismului și arcurilor. Să vedem cum Bendix este înlocuit pe o mașină cu propriile mâini dacă este spart.

Cum funcționează acest mecanism?

Majoritatea modelelor cu roți libere sunt un complex de mai multe elemente. Deci, printre componente există un inel exterior sau o cușcă de conducere, în interiorul căreia sunt instalate role și arcuri. Dispozitivul are și o clemă acţionată.

Pe cușca principală există canale cu pană care diferă semnificativlatime pe o parte. Rolele se rotesc în ele, care sunt apăsate de arcuri. În partea îngustă a canalelor cuștii, rolele sunt blocate între cușca de antrenare și cea condusă. Sunt necesare arcuri pentru a antrena rolele în partea îngustă a canalelor.

Principiul de funcționare

Principiul de funcționare al bendixului este un efect inerțial asupra cuplajului angrenajului până când acesta se cuplează cu volantul. Când șoferul rotește cheia de contact, curentul de la baterie este furnizat către releul solenoid și de la acesta către înfășurări și armătura demarorului. Astfel, ancora este pusă în mișcare. Datorită prezenței canelurilor elicoidale în interiorul bendixului și mișcării de rotație a armăturii, ambreiajul are capacitatea de a aluneca de-a lungul canelurilor până când se cuplează cu coroana volantului.

Sub influența angrenajului de antrenare, cușca condusă și angrenajul sunt conduse. Dacă dinții de pe volant și de pe angrenajul ambreiajului nu se potrivesc, atunci ambreiajul se întoarce pentru a obține o cuplare puternică. Designul bendixului are un arc tampon - servește la atenuarea pornirii motorului. De asemenea, ajută la evitarea ruperii dinților angrenajului de pe roata liberă în timpul angajării.

Când motorul cu ardere internă a pornit deja, viteza unghiulară a volantului este mult mai mare decât cea cu care volantul a rotit demarorul. Prin urmare, ambreiajul se rotește în direcția opusă și alunecă de-a lungul canelurilor în direcția opusă, decupându-se de volant.

Cum se verifică mecanismul?

Înainte de înlocuirea bendixului, este necesar să se verifice funcționarea mecanismului. Acest lucru se poate face cavizual cât și auditiv. Ultima cale este mai simplă.

După cum sa discutat deja mai sus, sarcina principală a bendix-ului este să intre într-o angajare rigidă cu inelul volantului motorului și să-l rotească până la o viteză suficientă pentru a-l porni. Prin urmare, dacă în procesul de pornire a motorului puteți auzi că demarorul a pornit și se învârte și se aude un zgomot de la motorul însuși, acesta este un semnal că bendixul este defect.

Dacă se aude un zgomot, atunci trebuie să scoateți demarorul. Este necesar să îl dezasamblați și apoi să inspectați cu atenție bendixul și deteriorarea acestuia. Pentru a scoate demarorul, deșurubați două sau trei șuruburi de fixare.

Deci, bendix-ul a fost eliminat și este necesară revizuirea lui. Ar trebui să verificați dacă se rotește într-una sau două direcții. Dacă se rotește ușor în fiecare direcție, atunci bendixul trebuie înlocuit. Mecanismul este defect. După aceea, uitați-vă la dinții angrenajului (dacă sunt intacți). Apoi se verifică arcul. Este important aici ca ea să nu fie relaxată. După aceea, scoateți dopul și studiați-i integritatea, uzura. Asigurați-vă că verificați jocul bendix pe arborele armăturii. Dacă există chiar și un joc minim, bendix-ul trebuie înlocuit.

Cauzele eșecurilor

Roata de viteză ar trebui să se rotească într-o singură direcție. Aceasta vorbește despre un mecanism de funcționare. Dacă se rotește în ambele direcții, atunci aceasta este o defecțiune. Trebuie să înlocuiți bendixul. Există mai multe motive pentru această operațiune a nodului.

Diametrul rolelor de lucru din suport a scăzut din cauza uzurii naturale. Este ieftin să ieși din situație prin selectarea și achiziționarea de bile cu un diametru adecvat. Uneorișoferii folosesc burghie în loc de bile. Dar activitatea de sine în acest caz este nedorită. Este mai bine să nu încerci nici măcar să o repari. De exemplu, înlocuirea unui bendix VAZ este o operațiune simplă, iar prețul unui bendix este ieftin.

Există suprafețe plane pe o parte a rolelor. Se formează din cauza uzurii naturale. Reparația este similară cu cazul precedent. Suprafețele de lucru ale cuștii de antrenare sau antrenate sunt, de asemenea, șlefuite. Se macină mai ales activ în acele locuri în care suprafețele interacționează cu rolele. Reparația este imposibilă și neprofitabilă - nu va fi posibilă eliminarea dezvoltării. Cea mai bună și mai ușoară soluție este înlocuirea bendix-ului de pe demarorul VAZ cu unul nou. Un demaror de la o mașină străină necesită aceeași abordare.

Repararea bendixului este complet neprofitabilă. Faptul este că în timpul funcționării demarorului, toate elementele din interiorul ambreiajului de rulare se uzează aproape în mod egal. Prin urmare, dacă ceva nu funcționează, atunci restul elementelor vor eșua în curând. Înlocuirea unuia sau a două role nu va rezolva problema - altceva se va rupe, iar ansamblul va trebui reparat din nou.

Un alt motiv pentru defecțiunea și înlocuirea ulterioară a bendixului VAZ-2109, de exemplu, este uzura sau ruperea dinților angrenajului. Uzura este de obicei naturală, iar reparațiile nu au sens. Puteți înlocui doar angrenajul, dar acesta trebuie încă găsit pentru vânzare, iar acest lucru este dificil. Mult mai rapid pentru a înlocui întreaga roată liberă.

Deoarece demarorul nu numai că se confruntă cu sarcini grele, dar are șicontactul cu un mediu extern agresiv, praful, murdăria, uleiul, umezeala intră constant în el. Adesea, bendixul alunecă din cauza diferitelor depuneri în role și caneluri. Puteți determina acest lucru prin zgomotul armăturii și al arborelui cotit staționar al motorului.

Cum se înlocuiește bendix-ul cu un VAZ-2110?

Va fi mult mai ieftin și mai rapid pentru proprietarii de mașini să înlocuiască Bendix cu 2110. Să vedem cum se face. În primul rând, deșurubați cele două șuruburi superioare și unul inferior, care atașează demarorul de carcasa cutiei de viteze. Apoi, demarorul în sine este îndepărtat. Este mai bine să schimbați șuruburile cu altele noi - devin foarte acre în timp, iar când încercați să le deșurubați, se pot rupe cu ușurință.

După aceea, demarorul este demontat. Pe arborele îndepărtat, inelul de reținere este îndepărtat - îl puteți doborî cu un dorn și, de asemenea, îl puteți doborî folosind un cap în alt cu 15. Inelul va fi îndepărtat cu un clește. Apoi vechiul bendix este îndepărtat.

O nouă piesă de schimb este pusă pe arbore, inelul de reținere este instalat pe loc. Înlocuirea poate fi considerată completă. După aceea, demarorul este asamblat, instalat pe motor, șuruburile sunt strânse și partea electrică este conectată. Este important să verificați mecanismul de funcționare înainte de a înlocui bendix-ul VAZ-2114 și pe alte modele, inclusiv mașini străine - acum vând adesea piese de schimb defecte.

Cum se înlocuiește mecanismul la vehiculele cu tracțiune spate?

Aici algoritmul de lucru este simplu și accesibil tuturor. Deșurubați șuruburile care fixează demarorul de carcasa cutiei de viteze. Demarorul este atașat cu trei șuruburi. Dacă nu a fost niciodată filmat, atunci va trebui să lucrezi subCu mașina. Ultimul șurub de sub capotă nu poate fi deșurubat.

Apoi, rotind demarorul spre dreapta, scoateți terminalul releului retractor și un fir subțire. După aceea, demarorul poate fi scos. Îl curăță, deșurubați releul solenoid, deșurubați șuruburile care strâng demarorul. Scoateți capacul din spate, înfășurarea și partea din mijloc. Scoateți, de asemenea, știftul, bateți opritorul. Acum puteți obține ancora și ambreiajul de rulare. Verificați imediat periile, schimbați piesele uzate. Noul bendix este instalat la locul său la ancoră. După aceea, opritorul este înfundat, știftul este instalat și ansamblul este asamblat. Aceasta completează înlocuirea bendix-ului VAZ-2107. Puteți instala demarorul și îl puteți verifica deja pe mașină.

VAZ-2106

Pe „șase” sovietic procesul de înlocuire se desfășoară într-un mod similar. Dar numai după ce clema este îndepărtată, ar trebui să vă amintiți poziția. Apoi, partea din spate este împinsă afară din spatele demarorului. Abia atunci furca este scoasă din ambreiajul de rulare.

Concluzie

Mulți oameni se tem de demaror, dar repararea singur va economisi mulți bani. Electricienii auto efectuează reparații simple la demaror și oricine o poate face singur.