Înlocuirea curelei de distribuție cu propriile mâini

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

GRM este o unitate foarte importantă și responsabilă în proiectarea oricărei mașini. El este responsabil pentru acuratețea și deschiderea corectă a supapelor. Până în prezent, majoritatea motoarelor sunt echipate cu un lanț de distribuție. Este antrenat de un arbore cotit. Totuși, spre deosebire de lanț, care se întinde în timp, cureaua se poate rupe pur și simplu, provocând îndoirea supapelor (dar nu la toate mașinile). Este posibil să înlocuiți cureaua de distribuție cu propriile mâini? Experții dau un răspuns pozitiv. Ei bine, haideți să vedem cum să înlocuiți corect cureaua de distribuție.

Când ar trebui făcut?

Acest element nu are semne caracteristice de defecțiune. Uzura poate fi determinată doar de starea externă. Deci, în timp, cureaua se sparge și se rupe - ies elemente de întărire - fire dense. Dar nu toate mașinile au cureaua deschisă - adesea aceasta este ascunsă sub un capac de plastic și o examinare superficială nu poate determina starea exactă a acesteia. Prin urmare, înlocuirea curelei de distribuție pe un VAZ și alte mașini autohtone se realizează în mod clar conform reglementărilor. Eleste de 60 de mii de kilometri. Cureaua de distribuție este înlocuită la Renault și alte mașini străine la fiecare 100-120 de mii de kilometri.

Semne de înlocuire prematură

Este necesar să efectuați această operație din timp în mai multe cazuri:

• Când un lichid străin (ulei, antigel sau antigel) ajunge pe suprafața elementului. Poate distruge structura cauciucului de pe element.
• Dacă există deformări caracteristice (fisuri, rupturi și așa mai departe) și deteriorarea dinților curelei din interiorul elementului.
• Când pompa (pompa de apă) nu funcționează corect.

Ar trebui să cumpărați numai cureaua originală. Acesta este singurul mod de a fi sigur de calitatea sa și că va dura timpul alocat de producător.

Pregătirea instrumentelor

Pentru a înlocui singuri cureaua de distribuție, trebuie să avem:

• Cric, cheie pentru roți.
• Set de chei inelare (în special pentru 17).
• Set de chei cu cap deschis (pentru 15).
• Extractor inel de reținere.
• Șurubelniță mare sau bară de levier.
• Roută nouă de reglare.

Să luăm în considerare modul în care această procedură este efectuată mai întâi pe mașinile străine, apoi pe motoarele mașinilor autohtone VAZ.

Noțiuni introductive

Deci, mai întâi trebuie să demontăm vechea centură. Pentru a face acest lucru, scoateți carcasa de protecție din plastic. Este asigurat cu mai multe șuruburi. Este mai bine să deșurubați cu o cheie inelară cu cap. Îndepărtăm și protecția carterului pentru a îmbunătăți accesul la mecanismul de distribuție. Mai întâi, deșurubați roata față dreaptă a mașinii. Apoi compresorul de aer condiționat (dacă există) este îndepărtat. Trebuie să scoatem cureaua de transmisie. Compresorul în sine poate fi repus la loc. Apoi, demontăm rezervorul servodirecției și îl setăm în direcția conductelor de lichid de răcire. Astfel, vom avea acces la cureaua de distribuție.

Pentru a-l scoate, trebuie să deșurubați cele două șuruburi care fixează generatorul (de obicei se face la mașinile Ford). Înlocuirea curelei de distribuție nu se termină aici. Următorul pas este să scoateți terminalul cu cip, care se află în partea dreaptă. Generatorul este demontat exterior. De asemenea, fulia pompei este scoasă. Pentru a face acest lucru, folosind o cheie cu 10, deșurubați cele patru șuruburi de fixare. Astfel, putem obține liber centura de la mașină. Dar asta nu este tot.

Ce urmează?

Trebuie să reparăm volantul. Acest lucru este necesar pentru ca la instalarea unei curele noi, aceasta să nu se rotească. Cum să repar? Pentru a face acest lucru, trebuie să demontați demarorul. Dar nu complet, ci doar șurubul inferior. Apoi se pune un blocaj special în locul volantului (poate fi o șurubelniță groasă). După aceea, cutia de viteze este setată pe neutru. Trebuie să setăm ambreiajul în poziția de 11 ture. Ar trebui rotit în sensul acelor de ceasornic. După aceea, luăm șurubul care fixează arborele cotit și îl înșurubam în locul dopului. Asigurați-vă că marcați locația volantului.

Apoi fixăm arborele cotit cu două șuruburi și instalăm cheia specială în șurubul care ține scripetele. Ridicați unitatea de alimentare pe cric, scoateți suportul din dreapta al motorului. Apoi deșurubați suportul de suport. Este atașat cu patru șuruburi. „Butterfly” ar trebui instalat pe ambreiaj. Șurubul arborelui cotit este deșurubat. Dacă are fire dezbrăcate, trebuie înlocuit. Apoi balansați suportul scripetelui și scoateți-l pe acesta din urmă. Instalarea curelei se efectuează numai după demontarea capacului scripetei dințate. Rola de tensionare trebuie slăbită și trebuie instalat un știft special.

Acum puteți îndepărta cureaua și scripetele vechi. Noul element este instalat în ordine inversă. De asemenea, trebuie să strângeți întinzătorul. Vă rugăm să rețineți că pe unele modele poate fi imprimată o săgeată. Indică direcția de mișcare a curelei de distribuție. La final, strângeți șurubul arborelui cotit și verificați semnele de pe volant. Trebuie să fie în același loc. Dacă este o mașină cu 16 supape, semnele trebuie să se potrivească și pe angrenajele arborelui cu came. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. Înlocuirea curelei de distribuție la un motor diesel se face în același mod. Este recomandabil să instalați o nouă rolă de tensionare.

motoare VAZ

Înlocuirea curelei de distribuție se face după cum urmează. Mașina este instalată pe o suprafață plană, puneți frâna de mână și treapta a patra este pornită. Deoarece cureaua este disponibilă numai pentru motoarele VAZ cu tracțiune față, trebuie să o accesațideșurubați roata din partea dreaptă. Apoi trebuie să îndepărtați capacul care protejează centura. Apoi slăbiți întinzătorul curelei și scoateți-l. După ce scripetele generatorului este scos. Apoi, cutia este transferată în poziția neutră.

Următorul pas este să rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic. Marcajul și volantul trebuie respectate. Marcajul va fi vizibil printr-un orificiu special din capacul ambreiajului. Rotiți volantul până când semnul este paralel cu bara din mijloc a scalei. Este necesar să deșurubați piulița rolei de tensionare. El este cel care va slăbi tensiunea transmisiei curea.

Instalarea unei curele noi

Trebuie pus pe scripetele arborelui cu came, apoi tras de ambele ramuri. Partea care nu este întinsă (partea stângă) trebuie adusă în spatele rolei. Cureaua este pusă pe scripetele pompei, apoi pe arborele cotit. Apoi trebuie să rotiți rola de tensionare în sens invers acelor de ceasornic. Acest lucru se face până când cureaua este tensionată complet. Arborele cotit se rotește cu o rotație și jumătate până la două. Acest lucru se poate face prin instalarea unui cap mare și a unui braț de extensie. Trebuie să derulați astfel încât semnele să fie în mijloc. De asemenea, se întâmplă ca etichetele să nu se potrivească. Ce să faci în acest caz? Va trebui să scoateți din nou centura și să repetați procedura din nou până când semnele sunt paralele între ele. Dacă totul a reușit, ar trebui să deșurubați șurubul arborelui cotit și să instalați fulia generatorului. Apoi strângeți acest șurub și rotind rola (se rotește în sens invers acelor de ceasornic) puneți cureaua generatorului.

După aceea, puteți încerca să porniți motorul. În timpul funcționării sale, trebuie să ascultați pentru a vedea dacă motorul scoate sunete străine. Acest lucru se poate întâmpla dacă centura este instalată cu un dinte înainte sau înapoi. De asemenea, în timpul funcționării motorului, puteți determina calitatea tensiunii curelei alternatorului. Dacă atârnă, trebuie să strângeți mai mult rola.

Ce centură să alegi?

Dacă vorbim despre motoarele mașinilor cu tracțiune față VAZ, există mai multe mărci de mecanisme de curele pentru acestea. Lungimea lor ar trebui să fie de 742 de milimetri. Iată opțiunile de pe piață:

• Centură VAZ originală. Numărul său de catalog este 1006040. Elementul este destul de durabil și realizat din material de calitate. Resursa corespunde celei declarate, prin urmare un astfel de articol este cumpărat de mulți șoferi.
• Lynx 137FL22. Acesta este un model japonez, care conține 137 de dinți tăiați în interior. Costă cu un ordin de mărime mai scump decât analogul anterior, dar calitatea este destul de acceptabilă. Dacă cureaua de distribuție este înlocuită pe o mașină VAZ cu 8 supape, această marcă poate fi luată fără teamă.
• Bosch. Această companie s-a impus de mult timp pe piață cu o latură bună. Cu toate acestea, trebuie să rețineți că multe falsuri sunt vândute sub marca Bosch. Distingerea originalului de copie în fiecare an este din ce în ce mai dificilă. Și nu este întotdeauna posibil să aflați pentru preț. Uneori, costul unui fals este identic cu cel original.
• ContiTech. Aceasta este, de asemenea, o centură germană, dar se fac mai puține falsuri pe ea. După cum s-a menționat în recenzii, elementul este destul de durabil și de încredere. Mai scump decât originalulVAZovsky. Producătorul spune că compoziția folosește cauciuc sintetic, fibră de sticlă și țesătură din poliamidă.

Concluzie

Deci, am aflat cum se înlocuiește cureaua de distribuție. După cum puteți vedea, aceste lucrări se pot face manual. În total, operația durează de la una până la trei ore, în funcție de pricepere. Este indicat să lucrați cu o lumină bună. De asemenea, se recomandă să se noteze în jurnalul de bord pentru a ști după ce kilometraj va trebui înlocuită din nou cureaua de distribuție. Indiferent dacă este vorba de o mașină de 2 litri sau de 1,5, nu contează - durata de viață a curelei nu depinde de dimensiunea motorului și este reglementată în manualul de instrucțiuni.