Tratament anti-coroziune al corpului. Tratament anticoroziv al fundului mașinii. Materiale anticorozive

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Industria auto autohtonă absoarbe cu ușurință toate deliciile tehnologice ale industriei globale. Acest proces este exprimat atât în lansările de modă ale versiunilor sportive ale celor mai bune modele Togliatti, cât și în nebunia pentru noi asistenți electronici. Dar există și multe tradiții rusești în acest domeniu, care sunt și astăzi destul de relevante. Dispozitivele de îndepărtare a ruginii corporale sunt doar una dintre acestea. Un alt lucru este că metodele moderne de a trata daunele metalice sunt foarte diferite de „rețetele” sovietice. Deci, dacă până în anii 90 metalul era acoperit cu gudron și mastic de cauciuc-bitum, astăzi tratamentul anticoroziv al corpului oferă o gamă mai largă de metode eficiente.

Principiul de acțiune al anticoroziv

Mai întâi trebuie să decideți de ce anume ar trebui să fie protejată caroseria mașinii. Desigur, în primul rând, acesta este contactul cu apa, care poate pătrunde sub vopsea. Dar procesul de ruginire începe cel mai adesea în punctele de contact ale metalului cu materiale străine, precum și cu electrolitul. În consecință, orice tratament anticoroziv al caroseriei mașinii este vizat mai întâidoar pentru a sigila baza. Efectul de izolare se realizează în diferite moduri, dar sarcina principală este de a preveni contactul suprafețelor structurii cu alte materiale. Acest lucru nu înseamnă deloc că întregul corp ar trebui întărit cu anticoroziv. Cea mai mare parte a zonei este complet conservată sub stratul de vopsea din fabrică. Este necesară o prelucrare suplimentară în zonele cele mai vulnerabile, inclusiv stâlpii ușilor, lămpile cu praguri, pasajele roților etc.

Ce mașini se potrivesc?

În Rusia, popularitatea tratamentului anticoroziv este asociată cu natura pe termen lung a funcționării mașinilor, în timp ce europenii schimbă mașinile la fiecare trei ani. Dacă intenționați să schimbați rapid o mașină străină uzată sau o noutate internă, atunci nu are rost să faceți astfel de operațiuni. Un alt lucru este că tratamentul anticoroziv al corpului este necesar în cazurile de deteriorare mecanică a elementelor sale. Chiar și cel mai mic cip necesită o protecție adecvată. Este important să se țină cont de un alt aspect - prezența protecției din plastic din fabrică, care este valabilă 2-3 ani. Dacă reactivii rutieri și abrazivii nu pot începe reacția în această perioadă, aceasta indică o calitate în altă a stratului protector. Dar nici nu merită să puneți speranțe speciale în fondurile obișnuite. Când contați pe utilizarea pe termen lung a mașinii, este totuși logic să apelați la servicii speciale într-un service auto.

Cum este tratată anticoroziunea caroseriei?

Depinde mult de materialul specific,pe care se plănuiește să acopere corpul, dar în majoritatea cazurilor algoritmul de execuție este același. Primul pas este pregătirea suprafeței. Specialiștii curăță mașina și o usucă bine. Dacă există urme de procesare anterioară, acestea sunt eliminate. Apoi, se aplică un nou agent - din nou, tehnicile de procesare pot fi diferite. De exemplu, vopseaua se aplică cu pulverizatoare, iar masticele sunt aplicate cu spatule speciale. Principalul lucru este că tratamentul anticoroziv al corpului acoperă toate zonele cu probleme. După aceea, zonele „de lucru” sunt uscate timp de câteva ore.

Ce materiale sunt folosite la prelucrare?

Pe piață puteți găsi o gamă largă de echipamente de protecție diferite. Cele mai comune opțiuni includ vopsele, mastice, filme și grunduri. Acoperirea cu film, în ceea ce privește etanșarea, este o soluție bună, dar cea mai mică deteriorare poate duce la un rezultat trist. Recenzii destul de bune sunt primite de masticele bituminoase, amestecurile de ceară și materialele anticorozive pe bază de sintetice. Dar aici, fiecare producător are propria sa compoziție proprie, a cărei eficacitate este determinată în mare măsură de aditivi sub formă de impurități de bronz, zinc, cauciuc și polimer. Avantajele agenților combinați includ faptul că pot contracara atât coroziunea, cât și alte procese distructive. Drept urmare, durata de viață generală a elementelor portante ale mașinii este, de asemenea, prelungită.

Protecție anticoroziune pentru partea inferioară

Partea de jos necesită protecție specială ca aceastapiesa este expusă nu numai proprietăților chimice, ci și deteriorării mecanice. În consecință, filmul și vopselele și lacurile sunt complet respinse. Este posibil să se utilizeze mastice, dar numai din categoria de întărire puternică. Cea mai eficientă soluție pentru protejarea acestei piese este considerată a fi o acoperire cu mai multe straturi, inclusiv un amestec de fosfați, completat cu incluziuni de aluminiu sau zinc. Aici este introdusă și vopsea anticorozivă cu protecție împotriva unui grund sau a aceluiași mastic. Ca rezultat, se realizează un fel de „plăcintă” care poate proteja fundul atât de procesele de coroziune, cât și de daune fizice. Cea mai radicală modalitate de a proteja această parte a mașinii presupune instalarea plăcilor de protecție din aceeași combinație de zinc și aluminiu. Dar astfel de modele nu sunt ieftine și în toate variantele necesită actualizări regulate.

Întrebare de preț

Serviciile auto oferă în cele mai multe cazuri două abordări pentru efectuarea procesării. Primul prevede asigurarea unei protecții complete a mașinii, iar al doilea - o ajustare parțială a stării zonelor cu probleme. Fondurile folosite sunt aproximativ aceleași, iar costul depinde de clasa mașinii. De exemplu, o clasă A compactă poate fi îmbunătățită parțial pentru 5-7 mii de ruble. Pentru SUV-uri, se recomandă de obicei un tratament complet anticoroziv, al cărui preț variază de la 10 la 15 mii de ruble. Separat, se evaluează protecția elementelor ascunse și greu accesibile, care includ sistemul de evacuare, căptușeala aripii și pragurile. Dar, în astfel de cazuri, sunt folosite cele mai eficiente mijloace - de exemplu,lac termic, filme anti-gravitație și dulapuri lichide. Costul unei astfel de protecție este de 3-5 mii de ruble.

Concluzie

Un bun ajutor pentru funcționarea straturilor de protecție va fi natura atentă a funcționării mașinii. Menținerea curată a caroseriei, refacerea în timp util a stratului de vopsea și utilizarea blândă a mașinii pe vreme rea sunt principalele măsuri preventive la care dispune orice șofer. Desigur, protecția împotriva coroziunii contribuie și la prevenirea proceselor distructive ale metalelor, dar poate să nu fie suficientă. În orice caz, respectarea măsurilor preventive va crește intervalele dintre actualizările straturilor de conservare a ruginii. De asemenea, nu uitați că fiecare reparație corporală trebuie să fie însoțită de un tratament special al zonei deteriorate, fie că este vorba de formarea unui mic așchiu, fie de formarea unei suduri.