Recenzia mașinii „Mercedes S 600” (S 600): specificații, descriere, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

„Mercedes C 600” în cea de-a 140-a caroserie - o legendă care a fost publicată timp de șapte ani - din 1991 până în 1998. Această mașină a înlocuit Mercedesul, fabricat în caroseria 126. Această mașină era pur și simplu depășită la acel moment. Prin urmare, „șase sute” a venit pe lume, care aproape imediat a devenit sinonim cu cuvintele „bogăție”, „succes” și „bun gust”.

Model pe scurt

Deci, care este primul lucru de spus despre C 600? Aceasta este o mașină care la un moment dat a făcut zgomot. Spre deosebire de predecesorii săi, a încântat criticii și potențialii cumpărători cu caroseria aerodinamică, geamurile duble, ușile cu închidere automată și portbagajul. În plus, în interior a fost instalat controlul climatizării, care a funcționat chiar și după ce unitatea de putere a încetat să funcționeze. Această mașină avea și antene din spate care se ridicau atunci când șoferul a mers înapoi.

Inițial, modelul a fost oferit cu patru motoare și douăbazele. Au fost opt opțiuni diferite în total. Cea mai atractivă pentru șoferi a fost unitatea de putere în formă de V M120E60 pentru 12 cilindri. De-a lungul anilor de producție, au fost lansate 16 modele cu diverse motoare cu 8 și 6 cilindri. Și acestea sunt doar versiunile pe benzină. Dar au fost produse și diesel. În general, alegerea șoferilor din anii nouăzeci a fost destul de mare în acest sens.

Model popular

Cea mai puternică versiune este modelul de caroserie 140, cunoscut sub numele de C 600 L. Are caracteristici tehnice puternice, care sunt uimitoare și astăzi. Unitatea instalată sub capota acestei versiuni poate produce 394 de cai putere. Viteza maximă este de 250 de kilometri pe oră. Consumul declarat este de 13,7 litri la 100 de kilometri (ciclu mixt), dar cu „vârsta”, desigur, crește. De fapt, mașina consumă mai mult de 20 de litri la 100 de kilometri „urban”. Și până la 100 km/h, această mașină accelerează în 6,6 secunde. În general, o mașină nerealist de puternică, rapidă și dinamică pentru anii nouăzeci.

Acest al 600-lea Mercedes s-ar putea lăuda, de asemenea, cu un sistem automat cu 4 trepte, servodirecție, suspensie independentă cu brațe multiple (atât în față, cât și în spate), frâne cu disc ventilate, ESP, ABS, ASR și multe alte completări. Această mașină are tot ce ai putea avea nevoie. Nu e de mirare că a devenit atât de popular și încă este.

Ediții pentru buget

C 600 nu este o mașină ieftină. Chiar dacă acum elpoate costa cel puțin o jumătate de milion (în stare excelentă și într-o configurație decentă), atunci doar oamenii bogați și-ar putea permite. Dar totuși, la un an de la prezentarea mașinii, versiunile bugetare ale lui C 600 au fost furnizate lumii.

Primul a devenit cunoscut sub numele de 300SE 2.8. Ea se lăuda cu un motor de 2,8 litri și cu transmisie manuală. A doua versiune a fost echipată cu un turbodiesel de 3,5 litri pentru 6 cilindri. Adevărat, modelele diesel clasa S (după o tradiție îndelungată) au fost dezvoltate pentru a fi apoi trimise în America de Nord pentru export. Această condiție ar putea explica multe caracteristici de neînțeles la astfel de mașini. De exemplu, o transmisie automată instalată ca echipament standard (toată lumea știe că astăzi în America marea majoritate a oamenilor conduc transmisii automate, iar atunci era cam la fel). Și primele modele diesel ale „șase sutei” au fost într-adevăr trimise în State. Dar apoi s-a decis că mașina s-a dovedit a fi prea reușită pentru a-i priva pe europeni de ea. Și au început să-l cumpere în principal pentru companiile de taxi.

Modificări în 1994

„Mercedes” S 600 W 140, ale cărui caracteristici au fost discutate mai sus, a reușit să taie inimile a mii de șoferi în primii trei ani. Și mașinile au primit note foarte mari. Recenziile Mercedes C 600 i-au inspirat pe producători și dezvoltatori să remodeze.

S-a decis înlocuirea ochelarilor de semnalizare cu transparenți (înainte erau portocalii, iar multora li se părea nearmonios). In spateinstalat lumini noi. De asemenea, a redus spațiul liber al mașinii. În plus, barele de protecție din plastic cu o suprafață mată au început să fie vopsite în aceeași culoare cu caroseria.

În ceea ce privește echipamentul, mașina a primit un interior îmbunătățit și o nouă electronică. În interior, a devenit mai elegant și mai elegant. Există și o nouă grilă de radiator. În general, a fost lansat un „Mercedes C 600” semnificativ „împrospătat” și actualizat. Caracteristicile cu care l-au înzestrat dezvoltatorii au fost imediat remarcate de fanii Mercedes-Benz.

Actualizări tehnice

Pe lângă restylingul extern, noile versiuni au început să difere în unele alte caracteristici tehnice. Dezvoltatorii au făcut o treabă bună la motoare. În special, V12 și V8. Ca urmare a îmbunătățirii, motorul M119 are un nou arbore cotit, iar controlul supapelor a fost de asemenea optimizat. Au apărut și pistoanele ușoare. Fiecare cilindru are propria bobină de aprindere. De asemenea, ca și M120, are o unitate de control optimizată a motorului.

Unitățile actualizate sunt conduse de o transmisie automată mai ușoară și mai compactă. Ea a fost echipată și cu o unitate de control electronică și a fost introdusă și o a cincea viteză - mărită. Ea, la rândul său, avea un mecanism de blocare în convertorul de cuplu. Datorită tuturor acestor schimbări, mașina nu numai că a devenit mai „ascultătoare”, dinamică și perfectă din punct de vedere tehnic. Consumul de combustibil a fost, de asemenea, redus semnificativ. A scăzut cu până la 7 procente, ceea ce este un indicator demn. Eliberarea de gaze otrăvitoare a fost complet redusă la minimum - nivelul a scăzut cu40 (!) la sută. În același timp, nu a fost observată nicio deteriorare în ceea ce privește dinamica.

Ultimele modificări

În 1996, mașina a fost îmbunătățită pentru ultima dată. Au decis să elimine „antenele” retractabile - în locul lor a apărut un sistem radar de parcare, care astăzi este cunoscut sub numele de senzori de parcare. Au instalat și un receptor GPS. Modelul diesel a fost înlocuit complet cu altul. Noutatea are o unitate turbodiesel de 3 litri cu cilindree redusă, dar cu turbocompresor (care, de altfel, era intercoolit).

600 a devenit ceva special - era mai mult decât o mașină. Ea a adus o mulțime de lucruri noi nu numai pentru marca Stuttgart, ci și pentru întreaga lume auto în ansamblu. Acest model era unul dintre puținele la acea vreme pe care se folosea geam termopan. De asemenea, cu greu ar fi posibil să găsim o altă astfel de mașină, în care geamurile să se oprească imediat în timpul ascensiunii, de îndată ce un obiect străin a intervenit cu ele (o mână, de exemplu). Iar „șase sute” este prima mașină din Europa, pe care a fost folosit sistemul de control electric al oglinzii interioare.

Ediții speciale

Pe lângă modelele obișnuite, au fost lansate și alte versiuni speciale. Deci, de exemplu, în 1992, o mașină blindată a văzut lumina. Ea a devenit cunoscută drept Sonderschutz. Geamuri blindate, plăci încorporate, anvelope speciale, materiale de în altă rezistență… Toate acestea au afectat semnificativ nivelul de siguranță al mașinii. Da, iar masa sa a crescut -o tone și jumătate deodată.

A doua versiune specială este Mercedes-Benz S 600 Long. Mai precis, o limuzină Pullman. Inițial, mașina a fost prelungită de o companie numită Binz. Dar apoi Daimler a trecut la treabă. „O sută patruzeci” au fost tăiate, apoi a fost adăugată o inserție lungă de un metru întreg.

În 1995, a apărut un amestec al acestor două versiuni. Ea a fost numită - Pullman-Sonderschutz. Este o limuzină blindată. Aceste modificări au fost create extrem de lungi, greu și minuțios. Munca a fost intensivă în muncă. Prin urmare, nu este surprinzător că toate comenzile au fost făcute prin acord individual cu o persoană care dorește să stăpânească o versiune specială. Și din acest motiv, prețul nu a fost dezvăluit. Doi ani înseamnă aproximativ cât a durat pentru a construi o limuzină blindată.

Și ultima mașină „specială” este… „mașina tatălui”. Versiunea Lando specială pentru Papă.

„Șase sute” modern

Astăzi, al 600-lea Mercedes este foarte popular. Doar că nu este în al 140-lea, ci în al 222-lea corp. Aceasta este o mașină incredibilă! În configurația de bază, ea a primit un motor de șase litri, în formă de V, cu 12 cilindri, de 530 de cai putere (!). În mod tradițional, pachetul L este echipat cu o transmisie automată și tracțiune pe roțile din spate.

Maximul pe care îl poate produce noul 2015 este de 250 km/h, iar acesta este limitat electronic. Până la o sută, mașina accelerează în puțin mai mult de 4,5 secunde. În ciclul combinat, consumă aproximativ 11,3 litri de combustibil. Prețul acestei mașini începe de la 11 milioane de ruble, decio persoană respectabilă își poate permite, având un venit adecvat și capacitatea de a întreține această mașină.

Brabus

„Brabus” este unul dintre cele mai bune studiouri de tuning care se ocupă de „Mercedes”. Așadar, specialiștii Brabus pur și simplu nu au putut ignora „șase sutimea” din corpul 222. Și sa dovedit o mașină nerealist de puternică. În primul rând, puterea motorului a fost de 900 (!) cai putere. Viteza maximă posibilă este de 350 de kilometri pe oră. Accelerația a scăzut la 3,7 secunde (devenind astfel cu o secundă și jumătate mai rapidă). Cilindrata motorului a crescut cu 253 cmc

Dar prețul este corect. Pentru a cumpăra o astfel de mașină, trebuie să cheltuiți 390 de mii de dolari. În schimb, o persoană va primi o mașină pur și simplu uimitoare, în care sunt întruchipate toate tehnologiile moderne. În plus, mașina are un design, o optică și un interior incredibil. Dacă vorbim despre perfecțiunea artei auto, atunci este W222 Brabus.

Limuzină „Mercedes” S 600 W222

Conform tradiției care s-a dezvoltat în anii nouăzeci, concernul a decis să lanseze o altă versiune „lungă”. Fapta a fost făcută, iar noutatea a depășit chiar și Mercedes-Maybach S 600 în dimensiuni. Lungimea sa este de 6,5 metri fără milimetru! Ampatamentul este impresionant - 4.418 mm. Iar înălțimea este de aproape 1,6 m. Deci, în ciuda dinamismului și rafinamentului exterior, este cât se poate de spațioasă în interior. Ei bine, sub capotă este un motor V12 biturbo.

Ce pot spune până la urmă? Faptul că un Mercedes nu este doar o mașină. Este posibilspune stilul de viață. Recenziile despre astfel de mașini sunt extrem de pozitive. Din punct de vedere tehnic, nu este nimic de reproșat aici. Singurul negativ care se vede în recenziile proprietarilor sunt piesele scumpe și întreținerea, uneori consum mare de combustibil.