„Ferrari”: istoria mărcii. Gama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Istoria Ferrari a început cu peste 70 de ani în urmă. Aceste mașini sport italiene și-au făcut loc în garajele celor mai populari și bogați oameni din lume. Fiecare unitate merită o atenție specială, deoarece este exclusivă, fără falsă modestie.

Istoria creării Ferrari

Totul a început cu producția de piese de schimb pentru mașini. Pilotul de curse și test Enzo Ferrari și-a creat propria linie sub auspiciile Alfa Romeo. Specializarea unei intreprinderi mici - piese de schimb pentru motoare cu ardere interna. Ambițiile au început să crească atunci când prima mașină a fost lansată sub numele de marcă „Ferrari 125”. Noutatea a combinat în mod optim confortul și viteza conform standardelor de atunci.

Câteva luni mai târziu, au apărut noi modificări ale motorului unic cu o cilindree crescută (1995 cmc). În anul următor, mașinile de curse ale acestei mărci au reușit să câștige concursurile Targa Florio și Mille Miglia. Din acel moment, la toate cursele prestigioase a apărut emblema companiei sub forma unui cal în creștere. La începutul anilor 60 ai trecutuluisecol, a început lansarea celebrului serial „American”.

Fapte interesante ale vremurilor noastre

Următoarea rundă din istoria Ferrari a avut loc în 1989, când marca a fost achiziționată de Fiat. Noile dezvoltări și prototipuri nu au încetat să uimească prin puterea, frumusețea și confortul lor. Toate modelele își găsesc rapid proprietari bogați, ceea ce ridică la cer reputația companiei, care nici măcar nu încearcă să se oprească la nivelul atins.

În istoria Ferrari, unele copii ale mărcii au costat milioane de dolari, fără a le lua în calcul pe cele care au fost create pentru comenzi individuale. Mai multe fapte binecunoscute pot uimi utilizatorul obișnuit. De exemplu:

• 1957 Model Testoross evaluat la 12 milioane USD;
• GTO-250 - la 15,7 milioane;
• prețul mediu al modificărilor în serie - de la 10 milioane de ruble.

Să aruncăm o privire mai atentă la caracteristicile unor versiuni ale acestor mașini legendare.

Ferrari F430

Premiera uneia dintre cele mai bune mașini din istoria mărcii Ferrari a avut loc în toamna anului 2004 la Salonul Auto de la Paris. La crearea mașinii legendare s-au folosit metode și tehnologii relevante pentru dezvoltarea mașinilor de Formula 1, adaptate pentru circulația pe drumurile publice. În Europa, modificările au început să fie vândute în 2005. Ca bază a fost aleasă o platformă de configurare Ferrari 360 modificată. În aceeași formă, vehiculul a fost proiectat pentru piața americană (partener pentru design caroserie - studioul Pininfarina).

Versiunea actualizată este mai largă și mai simplificată. Prizele de aer volumetrice semănau cu analogii de curse de la același producător al versiunii anilor 60.

Alte caracteristici ale mașinii:

• sistem de frânare proiectat de Brembo;
• anvelope - Goodyear Eagle F1 GSD3;
• multe opțiuni speciale.

Salonul auto din 2006 de la Los Angeles a fost amintit pentru prezentarea modificării „F430 Pista”. Mașina a fost diferită de originalul standard printr-un kit suplimentar de caroserie aerodinamică și greutate redusă. La acel moment, această mașină era considerată cea mai rapidă din clasa sa.

În istoria gamei Ferrari, această instanță a fost echipată cu un blat electric care s-a pliat în 20 de secunde. Motorul era un motor pe benzină cu 32 de supape, un „opt” în formă de V. Volum - 4,3 litri, putere - 490 litri. s.

458 Italia

Premiera mașinii cu motor central a avut loc în toamna anului 2009 la o expoziție la Frankfurt. Designul exterior al mașinii este opera profesioniștilor de la studioul Pininfarina. Au fost capabili nu numai să mențină trăsăturile caracteristice ale mărcii, ci și să ofere modelului agresivitate și musculatură.

În același timp, versiunea 458 este echipată cu un motor pe benzină cu opt cilindri. Un volum de lucru de 4,5 litri vă permite să dezvoltați o forță de 570 de litri. Cu. Unitatea de putere interacționează cu o cutie robotică pentru șapte game. Cuplul este de 540 Nm. Viteza maximă este de 325 km/h. Caracteristici de aspectvă permit să aduceți consumul de combustibil până la 13,7 litri la 100 de kilometri. În același timp, distribuția optimă a greutății de-a lungul axelor garantează o manevrabilitate excelentă a vehiculului. De asemenea, pe partea pozitivă este și suspensia independentă cu brațe în față și cu brațe multiple în spate.

Mașina în cauză era echipată cu un sistem care permite modificarea parametrilor motorului, frânelor și suspensiei. Printre opțiuni se numără o configurație pentru condusul de zi cu zi sau rundele de curse. În al doilea caz, mecanismul de control al temperaturii, transferat de la mașinile de formulă, permite ca mașina să fie pregătită pentru start. A devenit posibilă ridicarea din față a vehiculului cu 40 de milimetri, ceea ce a asigurat depășirea diferitelor tipuri de denivelări și gropi. A fost oferit un sistem opțional de navigație și de securitate anti-deturnare prin satelit.

488 GTB

Ferrari a avut o mulțime de mașini grozave în istoria sa. Colecția a fost completată cu un alt articol remarcabil în 2015. Scurte caracteristici ale modificării „Ferrari 488 GTB”:

• varietate - coupe dublu;
• dimensiuni - 4, 56/1, 95/1, 21 m;
• ampatament - 2,65 m;
• greutate – 1,37 tone;
• raport pe axe în favoarea pupei - 46, 5/53, 5.

Partea de caroserie a mașinii este proiectată cu atenție în ceea ce privește îmbunătățirea aerodinamicii. Coeficientul de rezistență este de 1,67. Forța de rezistență s-a dublat față de predecesorul său. „Inima” vehiculului era un motor turbo pe benzină în formă de V, cu o capacitate de 670 de cai putere (cuplu - 760 Nm). Astfel de caracteristici au condus la accelerarea mașinii la „sute” în 3 secunde, iar pragul maxim de viteză a fost de 330 km/h. Consum de combustibil - 11,4 litri în modul combinat.

Ferrari Pista

În istoria mașinilor Ferrari, acest model a debutat la începutul primăverii 2018. Auto este o versiune modificată a unei mașini de curse. Printre caracteristici - un exterior agresiv și cea mai îmbunătățită „umplutură” tehnică. Experții remarcă apariția unor dungi orizontale elegante pe corp și o parte frontală complet reformatată. În față, mașina a fost echipată (nu pentru prima dată în istoria Ferrari) cu elemente luminoase bloc mici cu focalizare și lumini LED. În plus, trebuie remarcate splitter-ul crescut și prizele de aer.

Avionul din spate a fost, de asemenea, modernizat. Un spoiler răsturnat și canalele de aer voluminoase devin imediat vizibile. Un difuzor masiv cu țevi de eșapament cromate completează imaginea de ansamblu.

Caracteristici Ferrari 488 Pista:

• varietate - coupe dublu;
• dimensiuni - 4, 56/1, 95/1, 2 m;
• ampatament - 2,65 m;
• greutate – 1, 28 t.

Combinat cu un aspect central al motorului, acest vehicul are o distribuție excelentă a greutății și un centru de greutate scăzut, ceea ce este benefic pentru manevrabilitate și stabilitate, inclusiv un stil de condus agresiv. Suspensia independentă este echipată cu un sistem multi-link și transversalstabilizatori. Pentru frânarea de siguranță, întâlniți frânele din carbon ceramică montate pe toate aceste modificări.

Maranello: istoria mărcii Ferrari

Istoria creării acestui model a început în 2002. Mașina sport dublă a primit un motor pe benzină de 5,7 litri cu o capacitate de 515 „cai”. Alte modificări vizibile au inclus:

• modificare exterioară minoră;
• interior reproiectat;
• înlocuirea scaunelor standard cu versiuni cu cupe;
• frâne cu disc mari;
• gardă la sol redusă.

La începutul anului 2005, mașina a fost prezentată într-o caroserie decapotabilă. Pe lângă un hardtop transparent, mașina a primit un motor cu un parametru de putere crescut de până la 540 de „cai”. În 2006, modelul în cauză a fost înlocuit cu o variantă a lui 599 GTB Fiorano.

Scaglietti 612

Mașina din seria 375MM este amintită de utilizatori ca fiind una dintre cele mai puternice creații. Istoria mărcii Ferrari a continuat cu o versiune plină cu tot felul de nuanțe tehnologice și structurale. Numele mașinii sport actualizate a fost inventat în onoarea celebrului culturist S. Scaglietti. Vehiculul este întruchiparea întregului conținut posibil, ceea ce a dus la vânzarea lui neschimbată până în prezent.

Caracteristici:

• pictură - culori negru și gri;
• amortizor - cromat;
• roți - elemente de 19 inchi cu cauciuc îmbunătățit;
• acoperișcrom electric;
• Cameră de vedere spate încorporată.

Unitatea de putere a acestui model este echipată cu 12 cilindri, accelerează până la 100 de kilometri în 4,2 secunde, deține 5,7 litri de combustibil. Limita de viteză este de 315 km/h.

„Superrapid”

În istoria mașinii Ferrari, această versiune a apărut în 2017. Coupe-ul din această versiune este clasificat ca o variantă hibridă, care a fost produsă într-o ediție limitată. Noutatea este foarte asemănătoare cu „F12 Berlinetta”, fără prezența elementelor de caroserie identice. Printre caracteristicile remarcate se numără o capotă lungă, care ascunde o unitate de putere puternică. Bara de protecție față are o priză mare de aer, care conferă mașinii un aspect agresiv și rapid.

Elementul, acoperit cu o plasă de plastic neagră, este capabil să treacă fluxuri semnificative de aer pentru a răci o unitate de putere atât de puternică. Modelul exclusiv este echipat cu o cutie de viteze robotizată cu șapte trepte. Împreună, aceste materiale fac posibilă o adevărată plăcere de la conducere și control.

Unitatea de putere este un motor pe benzină în formă de V, aspirat natural, de 6,5 litri, cu o putere maximă de 12 cilindri. În comparație cu predecesorul său, acest model are câteva avantaje distincte:

• fără groapă de turbine;
• disponibilitatea turbocompresoarelor;
• lenețe și creșterea puterii;
• reacție reală la apăsarea pedalei de accelerație;
• comportament previzibil al vehiculului.

GTC4 LUSSO

GTC4 Lusso a intrat în istoria Ferrari în primăvara lui 2016. Vehiculul aparține receptoarelor din seria FF. Printre caracteristici se numără farurile alungite, o bară de protecție față extravagantă cu o grilă cu nervuri alungite. Setul vine cu un difuzor cu tevi cromate si branhii de prada pe aripi. Toate aceste schimbări și-au făcut parte, dar nu au lipsit mașina de stilul corporativ.

«FERRARI LAFERRARI»

Acest model a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris (2016). Seria de lansări a fost limitată. În istoria mașinii Ferrari din această serie, se distinge un alt tip de caroserie, prize mari de aer și un capăt frontal ascuțit. Farurile se extind cu mult dincolo de aripi, sunt echipate cu LED-uri și adaugă caracter mașinii împreună cu o serie de reliefuri în relief.

Rezultat

Mașinile „Ferrari” sunt un fel de carte de vizită a unui anumit segment al populației. Aceste mașini nu aparțin categoriei de buget. Ele mărturisesc a priori statutul și veniturile proprietarului. În același timp, „caii de fier” italieni concurează cu succes cu multe alte modele europene și americane.