Cutie de viteze secvenţială. Principiul de funcționare, caracteristicile de proiectare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Vânzătorii de mașini noi în showroom-uri încearcă să nu folosească un termen atât de înfricoșător precum „transmisie secvenţială”. Dar dacă nu intrați în detalii, atunci pentru utilizator pot fi diferite variante ale transmisiei automate cu anumite caracteristici de operare (comutația se efectuează secvenţial).

În esență, o cutie de viteze secvențială este o transmisie manuală cu un mecanism separat care controlează automat ambreiajul. Adică, la fel ca în clasicul „automat”, în acest caz, mașina va avea 2 pedale, dar șoferul comută singur treptele. În unele situații, acestea comută automat pentru confortul șoferului.

Se pare că, spre deosebire de „automatul” obișnuit, cutia de viteze secvențială necesită anumite abilități, deoarece dacă mașina este folosită necorespunzător,echipat cu această unitate, există o mare probabilitate de deteriorare gravă. De regulă, atunci când cumpără un astfel de vehicul, clientul primește instrucțiuni în reprezentanța auto cu privire la utilizarea dispozitivelor sale, inclusiv punctul de control. Dar, din păcate, nu toți cumpărătorii și nu ascultă întotdeauna sfaturile managerilor din showroom.

Pe piața secundară, lucrurile stau și mai rău - la cumpărarea unei mașini second hand, o persoană primește în cel mai bun caz câteva lecții de la fostul proprietar, iar pentru informații mai detaliate nu strică să contactezi un specialist sau la citește cel puțin literatura relevantă.

Faptul este că repararea transmisiilor automate este în general destul de costisitoare, iar secvențiala nu face excepție în acest sens. Și se strică destul de ușor - poate fi suficient să-l supraîncărcați de mai multe ori și apoi trebuie să schimbați unitățile unității.

Adică se dovedește că cutia de viteze secvențială este un lucru destul de fragil și capricios. În ceea ce privește aspectele pozitive ale utilizării acestei unități, acestea sunt și suficiente. În primul rând, aceasta este absența necesității de a strânge ambreiajul, ceea ce reprezintă un avantaj incontestabil în ceea ce privește „mecanica”. În al doilea rând, eficiența față de clasicul „automat”. În al treilea rând, economisirea timpului (ceea ce este foarte important în tot felul de curse și competiții, pentru care a fost inventat). O cutie de viteze secvențială, atunci când este utilizată corect, poate reduce consumul de combustibil la nivelul unei mașini cu transmisie manuală și chiar mai mic. Și, până la urmă, dacă astfel de mașinicineva cumpără, prin urmare, sunt la cerere. Și devin din ce în ce mai des.

Principiul de funcționare al unui astfel de design este similar cu o cutie mecanică convențională, dar ambreiajul nu este controlat de șofer, ci de computer. Datorită acestui fapt, piesele se uzează mult mai puțin. La urma urmei, uzura maximă apare atunci când nu este strâns complet la comutare.

În plus, mecanismul cutiei în sine este echipat cu un sistem hidraulic. Acest lucru, pe de o parte, face operarea mai confortabilă și, pe de altă parte, joacă un rol important în creșterea costului unității și repararea acesteia.

Se pare că acest design este încă un eșec al unei transmisii manuale, dar modernizat din punct de vedere al controlului. În acest sens, șoferul primește un confort suplimentar, dar plătește pentru acesta cu întreținere și reparații costisitoare.