2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21
Cele mai multe mașini moderne sunt echipate cu frâne cu disc față și spate. La modelele bugetare, puntea spate este încă tambur. Aceste mecanisme sunt considerate învechite. Dar de ce echipează producătorii mașinile cu astfel de frâne? Cel mai probabil, punctul aici este o dorință banală de a economisi producția. Frânele cu tambur funcționează, dar eficiența lor nu este foarte mare. Înlocuirea frânelor cu tambur cu frâne cu disc ar trebui să îmbunătățească rezultatul. Să vedem dacă acesta este cazul și dacă această înlocuire merită făcută.
Dispozitiv de frână cu tambur
Să luăm în considerare construcția în general. Acest sistem folosește două plăcuțe de frână semicirculare.
Sunt instalate în interiorul tamburului de frână. Pe de o parte, plăcuțele sunt fixate destul de rigid, iar pe de altă parte sunt dezvoltate de un piston. Acesta din urmă funcționează atunci când șoferul apasă pedala. Și cu cât forța este mai mare, cu atât pistonul se va extinde mai mult.
Arcuri sunt instalate între cele două plăcuțe. Când șoferul dă drumulpedală, aceste arcuri mută plăcuțele în poziția de bază. Sunt folosite pentru a preveni blocarea tamburului.
După cum puteți vedea, mecanismul de frână cu tambur are un design foarte simplu. Dar progresul și dezvoltarea tehnologiilor moderne avansează constant, motoarele se dezvoltă. Acele viteze care păreau nerealiste în zorii industriei de automobile au devenit invizibile astăzi. Adesea, pe pistă, mașinile se deplasează cu viteze de până la 200 km/h. O astfel de viteză, chiar și pentru campionii de sport cu motor de acum 40 de ani, părea fantastică.
La astfel de viteze, frâna cu tambur nu mai poate face față sarcinii sale principale. Se pierde eficiența. Prima și, de asemenea, singura problemă cu o frână de acest design este supraîncălzirea plăcuțelor. De aici și deteriorarea eficienței muncii.
Odată cu creșterea vitezei și a puterii, inginerii și designerii s-au confruntat cu o sarcină dificilă - îmbunătățirea sistemului de frânare. Și nu a mai rămas nimic decât să apelezi la industria aeronautică pentru ajutor. Așa este, pentru că primele frâne cu disc au fost instalate pe avioane. În plus, sistemul a fost transferat cu succes în mașinile de pasageri.
Dispozitiv de mecanisme de disc
Elementul disc a fost considerat o nouă rundă în dezvoltarea sistemelor de frânare. Anterior, a fost instalat numai pe avioane, precum și pe camioane uriașe. Există mai multă viteză și mai multă masă. Să vedem cum funcționează acest sistem și dacă frânele cu tambur pot fi schimbate cu frâne cu disc.
Deci, discul subțire este fixat pe axa mașinii. Aceasta poatefie axa fata si spate. Un așa-numit etrier este fixat în partea superioară sau laterală a discului. Mecanismul său include pistoane și plăcuțe de frână. Când șoferul apasă pedala, plăcuțele sunt comprimate sub influența pistonului. Între aceste elemente este un disc. Așa se întâmplă frânarea.
Frânare cu disc
Mecanismul discului este mai productiv. Cert este că patch-ul de contact nu este semicircular, ca pe sistemul de tambur, ci paralel. Din acest motiv, tampoanele sunt apăsate foarte strâns pe suprafața discului. Acest lucru face posibilă frânarea mult mai eficientă la viteze mari. Înlocuirea frânelor cu tambur cu frâne cu disc vă permite într-adevăr să creșteți eficiența sistemului de multe ori.
Frânele cu tambur se încălzesc, dar și frânele cu disc sunt solicitate. Cu toate acestea, discul se răcește mai bine când se mișcă. Tot pe piata gasesti elemente ventilate si perforate. Diverse crestături vă permit să reduceți semnificativ distanța de frânare.
Cu toate plusurile, există și o latură negativă. Deoarece zona de contact disc-la-pad este mai mare, se uzează mult mai repede. În plus, discul este șters mai repede. Se macină cu blocuri. Resursa acestuia din urmă pentru o frână cu disc este de cel puțin trei ori mai mică decât durata de viață a unei frâne cu tambur. Este greu de spus cât durează plăcuțele de frână. Rata de uzură depinde de stilul de condus. În medie, discurile cu un stil de condus calm sunt suficiente pentru 25-30 de mii de km.
Avantaje și dezavantaje ale frânelor cu tambur
Merită să începeți cu mecanismele de tambur. Au anumite avantaje. Tamburele sunt ieftine de fabricat. Mulți producători de automobile le folosesc pentru a economisi la modelele bugetare. Frâna cu tambur are o resursă semnificativă. Tampoanele sunt schimbate la intervale mai lungi (mai mult de 100 de mii), ceea ce înseamnă că proprietarul va cheltui mai puțini bani pentru întreținere.
Dezavantajele includ o mică zonă de contact, eficiență scăzută de frânare. De asemenea, sistemele cu tambur se încălzesc mai mult. Și deoarece dispozitivul lor este închis, eficiența frânării este și mai redusă. În cele din urmă, elementul tamburului este mai dificil de întreținut.
Pro și dezavantaje ale unităților de disc
Printre plusuri se numără eficiența ridicată a procesului de frânare. De asemenea, acest sistem nu se încălzește la temperaturi precum omologii lor tambur. Frânele cu disc sunt mai ușor de curățat. Elementul este ușor de schimbat dacă este necesar. Schimbați-le când discul este mai subțire decât un anumit parametru. Grosimea minimă a discului de frână este de 20 de milimetri.
Dezavantajele includ uzura rapidă a plăcuțelor. Chiar și consumabilele scumpe au o resursă mică - doar 30-40 de mii de kilometri. Discurile se uzează și ele. Sunt suficiente pentru o medie de 100 de mii de kilometri. Aceste frâne sunt mai scumpe de întreținut decât frânele cu tambur. Vara, scârțâiturile sunt posibile din cauza pieselor false. De asemenea, este necesar să se monitorizeze constant gradul de uzură al discului. Nu trebuie să fie mai subțire de 20 mm.
Aceasta este grosimea minimă a discului de frânăreglementate de majoritatea producătorilor. Este indicat la sfârșitul produsului și este diferit pentru fiecare producător.
Cum să înlocuiți frânele cu tambur cu frâne cu disc
Care frâne sunt mai bune - disc sau tambur? Pentru condițiile moderne, primul tip de mecanisme este mai bun. Vitezele chiar și în orașele slab populate au crescut. Puterea motorului a crescut și în fiecare zi sunt din ce în ce mai multe mașini. Pentru a efectua înlocuirea, trebuie să achiziționați două seturi de frâne. Nu merită să economisiți și să cumpărați cele mai ieftine componente - glumele sunt proaste cu frânele.
Demontarea și instalarea de elemente noi
Înlocuirea frânelor cu tambur cu frâne cu disc ar trebui să se facă într-un garaj cu groapă, pe un pasaj sau lift. Puteți folosi și un muf obișnuit. Primul pas este să ridici mașina și să o repari. Apoi roata este scoasă. Apoi, deșurubați știfturile care țin tamburul. Acest lucru nu funcționează întotdeauna, deoarece știfturile se lipesc adesea. Apoi tamburul este îndepărtat. Este mai convenabil să faceți acest lucru atingând cu un ciocan de cauciuc. Apoi, scoateți cablul frânei de mână, demontați cilindrul de frână. Scot plăcuțele și alte piese din hub.
Locul de instalare a pieselor noi este curățat cu grijă. Nu ar trebui să existe crăpături sau neregularități pe suprafață. Dacă totul este în ordine, puteți continua să lucrați.
Instalați butucul apăsând-l ferm pe placa frontală. Apoi nodurile de pe grindă sunt îndreptate. Ei bine, atunci totul este foarte simplu - suporturile sunt instalate pe placa frontală și un disc este instalat pe hub. Asigurați-vă că atașațișaibe de distanță. În continuare, îmbinările consolelor sunt strânse. Furtunul este conectat la etrier, sunt instalate plăcuțe. Integritatea conductei de frână este în curs de verificare.
Acest lucru completează înlocuirea frânelor cu tambur cu frâne cu disc. Vă puteți bucura de funcționarea eficientă a sistemului de frânare.
Concluzie
Mașinile cu buget redus sunt echipate cu frâne cu tambur. Dar ele pot fi întotdeauna înlocuite cu omoloage de disc. Acest lucru va îmbunătăți performanța de frânare.
Recomandat:
Frâne cu tambur - caracteristică
Frânele cu tambur sunt parte integrantă a oricărui vehicul. Fără un sistem de frânare, este imposibil să funcționeze orice mașină. Să aruncăm o privire la ce sunt acestea
Autobuzele Scania sunt cele mai bune ajutoare pentru transportul persoanelor
Scania Company este situată în Suedia. Produce produse auto pentru toate nevoile de transport. Acestea sunt camioane, autobuze Scania, motoare marine industriale
ATV-uri „Irbis”: de ce sunt mai bune decât concurenții?
Acei oameni cărora le place să aibă o vacanță energică, incitantă și extremă cumpără din ce în ce mai mult notoriile ATV-uri Irbis în astfel de scopuri, care pot înlocui cu succes atât o mașină, cât și o bicicletă
Jantele Lenso sunt cele mai bune pe care le poate obține mașina dvs
În acest articol vom vorbi despre cum să alegeți jantele potrivite pentru o mașină și, de asemenea, ne vom concentra pe cele mai populare modele și producători de jante pentru mașini
Ce anvelope de iarnă sunt mai bune: o prezentare generală a produselor de la producători cunoscuți
Fiecare proprietar de mașină vrea să cumpere doar cele mai bune anvelope pentru prietenul său de încredere. Prin urmare, întrebarea care sunt anvelopele de iarnă mai bune este atât de comună. Un număr mare de producători oferă o selecție largă de produse pentru diferite gusturi și bugete. Deci care sunt cele mai bune anvelope de iarnă? Să încercăm să ne dăm seama
