Motocicleta IZH „Planet” este încă la cerere

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Primele motociclete sub marca IZH au fost produse în 1929 de designerul Mozharov. Erau grele, mari, aveau un motor de 1200 cmc și 24 de cai putere. Mașina a fost destul de stabilă, așa că a fost bine tolerată de off-roadul rusesc și vremea rea. Modificarea primului model a făcut posibilă conducerea cu o remorcă de marfă sau de pasageri, iar două persoane puteau sta în cea din urmă.

Motocicleta IZH „Planet” a apărut în 1956 pe baza modificării IZH56, care avea un cadru sudat, o șa dublă, oferind o potrivire sportivă. Siguranța celui de-al 56-lea a fost sporită de faptul că lanțul de la roata din spate până la cutia de viteze era protejat de un design etanș.

Diferența dintre IZH „Planet” și IZH56 a fost că scaunul structurii fixe a fost înlocuit cu unul detașabil, iar scuturile ștanțate le-au înlocuit pe cele sudate cu ștampilă. În plus, designul rezervorului de gaz a fost schimbat, amortizoarele au fost modificate. Pe această mașină, pentru prima dată în serie, a apărut un filtru de aer inerțial-ulei. Volumul de lucru al cilindrului a fost de 346 cm3. - această caracteristică a fost caracteristică întregii game de modele, cu excepția lui IZH "Planet" 6 (produs în 1996an).

Următoarea modificare (nr. 2), lansată în 1965, avea un raport de compresie mai mare (până la 7,0), putere crescută (până la 15,5 CP), turație crescută a arborelui cotit. Schimbarea vitezelor pe o motocicletă a fost efectuată cu o pârghie de picior de tip cu un singur braț.

IZH „Planet” 3, care a apărut în 1970, se deosebea de modelul anterior prin alte clapete de noroi, cutii de scule, un volan mai în alt, care a fost deplasat către șofer, ceea ce a îmbunătățit controlabilitatea mașinii. Viteza de rotație a arborelui (arborele cotit) pentru această probă a fost de 4900 rpm, iar puterea maximă a fost aproape de 20 de cai putere. Pentru prima dată, pe model au fost instalate „semnale de direcție”.

A patra și a cincea modificare a motocicletei au fost lansate în anii perestroika (1984, 1987). Aceste modele erau mai puternice, cu cursa crescută pentru roata din față, o bună absorbție a șocurilor. Dozarea automată a uleiului a apărut deja aici, ceea ce a făcut posibilă reducerea toxicității de evacuare, s-au întărit penele furcii, au fost instalate noi întrerupătoare, care au făcut posibil controlul fără a lua mâinile de pe volan. La a cincea modificare, a fost instalat un lanț de mâneci lat întărit cu două rânduri. Și mostre de IZH P5-01, cum ar fi motocicletele IZH „Planet” 6, au avut schimbarea treptelor prin intermediul unei pârghii cu două brațe, un sistem de lubrifiere separat de combustibil și un mecanism cu came pentru cuplarea ambreiajului.

Cea mai recentă versiune a mașinii Izhevsk (nr. 6) a fost diferită de cele anterioare cu o putere de 24,5 CP, un sistem lichidrăcire cu un ventilator (în loc de aer) și o serie de alte caracteristici.

Vânzarea IZH „Planet” astăzi se realizează pe forumuri specializate sau prin reclame în ziare. Puteți cumpăra o motocicletă fabricată acum 20-50 de ani pentru câteva mii. Desigur, are o serie de dezavantaje în comparație cu exemplele moderne de industria japoneză sau americană. Dar, în mâini pricepute, mașina se transformă într-un vehicul de încredere, care „trece” perfect prin câmpuri, „strângând” până la 150-160 km / h pe drumuri bune (IZH P5). Copiile cu un sidecar sunt încă folosite în zonele rurale pentru a transporta fân și alte bunuri.