Mașină de marcat rutier pentru aplicarea marcajelor rutiere: tipuri și descriere

2025 Autor: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Modificat ultima dată: 2025-01-22 21:20

Primele încercări de utilizare a marcajelor rutiere au fost înregistrate în Anglia (1921). Acest sistem este folosit și astăzi, asigurând siguranța pietonilor și deplasarea ordonată a vehiculelor. Mașina de marcat vă permite să accelerați și să facilitați procesul de aplicare a semnelor și liniilor. Apoi, luați în considerare tipurile acestor dispozitive și caracteristicile muncii lor.

Clasificare

Acest tip de echipament rutier aparține unui tip special de echipament, împărțit pe clase, în funcție de tehnologia utilizată:

1. Mașini de scriere care aplică linii și semne prin metoda airless sau atmosferică folosind vopsea.
2. Echipament care utilizează termoplastic.
3. Unități fără aer cu spray de plastic rece ca element de lucru.
4. Scrier cu extruder de rășină termică.

În funcție de tipul de mișcare, echipamentul se împarte în modele autopropulsate, manuale și remorcate. Metoda mecanică presupune utilizarea unei mașini de marcat ușoare și manevrabile. În ciuda indicatorului mic de performanță, astfel de modificări sunt cele mai potrivite pentruzone dificile în care unitățile generale nu pot conduce.

Vopsea pentru marcaj pe asf alt

Materialul de colorat este împărțit în două categorii principale - vopsea și acoperire termoplastică. Trebuie remarcat faptul că metoda airless face posibilă utilizarea componentelor de marcare cât mai economic posibil, indiferent de vâscozitatea acestora. În același timp, siluetele aplicate au rezistență sporită la uzură și deformare, împreună cu proprietăți excelente de respingere a murdăriei.

Caracteristicile mașinii de marcat sunt în mare măsură determinate de metoda de pulverizare a compoziției colorante și de indicatorii de calitate ai acesteia. Elementele principale ale tehnologiei de pulverizare cu aer includ:

• Compresor.
• Dispozitiv de pulverizare.
• Transmisie de tip hidrostatic.

Principiul de funcționare

Tehnica specială în cauză funcționează pe principiul agregării aerului comprimat cu o compoziție colorantă, care este alimentată în zona de lucru cu ajutorul unui compresor, împărțit în trei părți. Unul dintre ei merge la rezervorul de vopsea, al doilea flux merge la recipientul de solvent sub presiune, iar al treilea flux merge la pistol. Viitorul strat sub presiune este zdrobit și forțat să iasă pe drum prin pistolul de pulverizare.

Avantaje ale acestei tehnici:

• Disponibil pentru toate tipurile de materiale nefiltrate, inclusiv vopseaua AK-511.
• Echipamentul este fiabil și poate fi întreținut.
• Preț accesibil și costuri de operare reduse.

Dezavantajele unității includ consumul neeconomic de aer comprimat și vopsea.

Modificare fără aer

Această categorie de echipamente rutiere constă din următoarele elemente principale:

1. Motor pe benzină cu ardere internă.
2. Uzină de compresoare.
3. Pompă hidraulică de în altă presiune.
4. Conserve pentru vopsea și bile.
5. Atomizor.

Principiul de funcționare a acestui tip de echipamente speciale se bazează pe utilizarea presiunii cu rate mari. Injectarea se face cu ajutorul unei pompe. Acoperirea este introdusă sub o forță de aproximativ 250 bar în atomizor și dispersată în cele mai mici particule, în timp ce aerul comprimat nu participă la proces. Dimensiunile marcajului aplicat sunt reglementate prin schimbarea duzelor de diferite calibre.

Opțiune manuală

Folosirea unui utilaj manual de marcat rutier nu necesită un operator foarte calificat. Acest lucru se datorează simplității designului și funcționării echipamentului. Greutatea redusă și dimensiunile compacte fac posibilă utilizarea unității în medii urbane înghesuite.

Aspect tehnică:

• Cadru cu șasiu pentru roți.
• Unitate de putere cu ardere internă.
• Coloană de direcție.
• Rezervor de material de cerneală.
• Dispozitiv de marcare.

Asemenea echipamente sunt operate fără aer, transportate manual sau autopropulsate.

Mașină de marcat Hyvst

Această companie este cunoscută pentru tehnologieSeria SPLM-2000. Echipamentul funcționează conform metodei airless de marcare a suprafeței drumului. Unitatea este asamblată pe baza unei pompe cu piston și a unui motor pe benzină. Este permisă efectuarea lucrărilor în mod autonom sau cu mișcare în spatele unui camion. Echipamentul este proiectat pentru a trasa o linie albă dreaptă și părți intermitente ale marcajului. Folosind roata rotativă, este posibil să desenați raze la unghiul necesar, precum și benzi solide și treceri pentru pietoni.

Demnitate:

• Rata mare de aplicare a vopselei pe drum.
• Cantitatea minimă de praf în timpul funcționării.
• Materialul este aplicat pe asf alt cu un pistol de în altă presiune.
• Materialul de marcare nu trebuie turnat din recipientul din fabrică.
• Unitatea poate fi folosită pentru vopsirea bordurilor, stâlpilor, podurilor și gardurilor.
• Pistolul de lucru este scos de pe suport dacă este necesar să aplicați manual vopsea conform modelului.
• O trecere a tehnicii oferă o linie largă pentru pietoni.
• Preț democratic.

Pachet:

• Pompă cu piston.
• Vpsit furtunuri de la 1,5 la 15 metri lungime.
• Două pistoale de pulverizare de în altă presiune.
• O pereche de duze reversibile fără aer.
• Ulei lubrifiant.

Alți producători

Dintre producătorii de mașini de marcat rutier se pot distinge următoarele mărci:

1. Graco. Modificare americană, care este îmbunătățită în fiecare an, stăpânind diverse tehnologiiaplicarea vopselei și acoperirii polimerice. Mașinile Graco LineLazer sunt bine cunoscute pe piața internă. O linie de patru tipuri de mașini rezolvă toate problemele la utilizarea vopselei pentru marcarea pe asf alt, locuri de joacă, treceri de pietoni și alte zone.
2. Larius. Modelul italian este fără compresor, ușor și ușor de manevrat.
3. J. Wagner GmbH. Compania germană produce echipamente rutiere de mai bine de 30 de ani. În Rusia, compania furnizează mașini relativ ieftine, care sunt fiabile în marcare și ușor de utilizat.
4. MRD-3 - o unitate de la producătorii Tula. Viteza echipamentului este de 15 metri pe minut, principiul de funcționare este fără aer.
5. SEZ RD-300 – utilaje din Saratov. Funcționează pe baza unei mașini Gazelle.
6. „Winner A622” de la designerii Smolensk este o mașină principală de marcat. Este capabil să aplice până la trei linii albe în același timp și este, de asemenea, proiectat pentru lucru pe termen lung la temperaturi ridicate.
7. Compania din Belarus „STiM” produce o gamă întreagă de echipamente rutiere de în altă calitate.

Markup

În comparație cu vopselele, omologii din plastic au o durată de viață mai lungă a treia. Marcajele aplicate de unitățile principale sunt clar vizibile pe vreme senină, dar în ceață și noaptea nu se vede atât de bine. Reflexia luminii este unul dintre factorii determinanți în calitatea unui material. Astfel de proprietăți sunt conferite acoperirii prin componente speciale incluse în întărirevopsea AK-511 sau acoperire polimerică.

Pentru a asigura reflectarea luminii, noua imagine aplicată a dungilor sau a semnelor este prelucrată cu bile microscopice. Sub propria greutate, componentele sunt turnate în stratul comun, unde se solidifică. Efectul strălucitor este obținut prin reflectarea luminii farurilor mașinii către șofer.

Notație

Marcurile de pe suprafața drumului includ următoarele soiuri:

• Linie continuă și dublă. Este interzisă traversarea unor astfel de elemente, ele separă fluxurile vehiculelor care circulă în direcții opuse.
• Dună punctată. De asemenea, separă fluxul de mașini, dar este permis să-l traverseze, sub rezerva altor reguli de circulație.
• Linii trasate transversal. Sunt concepute în principal pentru a regla mișcarea pietonilor. Pentru șoferi, acest marcaj este un dispozitiv de semnalizare pentru scăderea vitezei și vigilență deosebită. Principalul marcaj de tip transversal indică o trecere de pietoni ("zebră").

Pictograme și săgeți

Desemnarea pe drumuri sub formă de pictograme sugerează afișarea unor trăsături ale obiectelor recunoscute care necesită atenție. De exemplu, un simbol pentru biciclete indică prezența unei piste de biciclete. O emblemă similară cu o persoană cu dizabilități într-un scaun cu rotile indică parcarea pentru persoanele cu dizabilități.

Grosimea stratului din zona de vopsit cu marcaje variază de la 0,8 mm la pulverizare și până la 3 mm la recetermoplastic. Săgețile indică posibila mișcare a vehiculelor sau a pietonilor. Pot fi simple, duble sau triple. Pe traseele active și semnificative, astfel de marcaje sunt duplicate de semnul corespunzător.

Cerințe

Este de remarcat faptul că durata medie de viață a marcajelor de vopsea și lac este de șase luni, în timp ce stratul de polimer durează de 2-3 ori mai mult. Temperatura optimă pentru aplicarea simbolurilor este considerată a fi în intervalul de la 20 la 25 de grade Celsius. Conform standardelor guvernamentale, lățimea marcajelor poate depăși lățimea de cel mult 100 de milimetri.

Iluminarea insuficientă în parcări și parcări necesită introducerea de componente reflectorizante în materialul aplicat. Locațiile hidranților de incendiu, stingătoarelor, ieșirilor de urgență sunt marcate cu vopsele luminiscente sau luminoase.

În sfârșit

Marcajele rutiere corecte în locurile de parcare trebuie să îndeplinească anumite cerințe:

1. Calculul dimensiunilor celulelor și al lățimii pasajelor se efectuează ținând cont de posibilitatea sosirii și plecării mașinii, precum și de posibilitatea deschiderii ușilor și deplasării în parcare. lot.
2. Norma pentru lățimea pasajului este de minim 6 metri, ținând cont de același indicator de parcare de 2,5 m.
3. Pentru vehiculele conduse de persoane cu dizabilități, al doilea indicator crește la 3,5 metri.
4. Desenarea liniilor și a altor semne ar trebui făcută cu plastic rece, care este mai rezistent lastres mecanic și abraziune.