Material rulant al transportului rutier: scop, tipuri, caracteristici și reguli de funcționare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Conceptul de material rulant de transport rutier în sens larg servește la determinarea parametrilor anumitor mecanisme care le caracterizează calitativ. Acest lucru este necesar pentru selectarea corectă a echipamentelor în conformitate cu condițiile și specificul activităților desfășurate.

Tipuri de material rulant de transport rutier

Se obișnuiește să se subdivizeze echipamentele tehnice în grupuri, în funcție de scopul lor operațional. Astfel, clasificarea materialului rulant al transportului rutier se bazează pe alocarea a două grupe principale de mașini și mecanisme - special și de transport. Ultimul grup include două subgrupe - vehicule de marfă și de pasageri.

Transport și material rulant special

Mașinile și mecanismele grupului de transport, după cum sugerează și numele, sunt concepute pentru a se deplasadiverse tipuri de marfă sau pentru transportul de pasageri. Un grup special este un set de mecanisme concepute pentru a îndeplini diverse funcții care nu au legătură directă cu transportul a ceva, de regulă, folosind diverse atașamente configurate pe baza diferitelor platforme.

Astfel, grupul de transport al materialului rulant de transport rutier combină tipuri de echipamente precum camioane, inclusiv tractoare principale și utilitare de diferite variante și semiremorci pentru acestea, mașini, autobuze, precum și remorci de transport de pasagerii. Un grup special include vehicule de pompieri, macarale autopropulsate bazate pe diverse platforme de vehicule, ateliere mobile, magazine auto.

Vehicule generale și speciale

În plus, există o împărțire a echipamentelor în funcție de caracteristicile naturii transportului și tipului de marfă. Alocați vehicule generale și speciale. Astfel, în funcție de tipul și condițiile specifice de transport, atât de marfă, cât și de pasageri, sunt selectate pentru exploatare anumite unități, ale căror caracteristici tehnice satisfac condiții specifice de funcționare.

Dare în funcțiune

Regulile de funcționare a materialului rulant al transportului rutier definesc procedura când pentru fiecare unitate de transport individuală care intră în organizație de la producătorul de automobile, de la serviciul de reparații sau de la altă întreprindere (organizație) auto,se întocmește un act de acceptare - un document care stă la baza includerii unui echipament în listele flotei organizației. În cazul în care se constată defecte în timpul recepției echipamentelor primite, se întocmește un act de refacere și se prezintă organizației furnizoare.

Activități de înregistrare

În viitor, vehiculele nou primite în organizație sunt supuse reparațiilor sau întreținerii în sumele necesare pentru fiecare vehicul specific. După efectuarea unor astfel de lucrări, echipamentul trebuie trimis în conformitate cu procedura stabilită pentru acțiunile de inspecție tehnică și înregistrare la subdivizia inspectoratului de stat în trafic. După procedura de înregistrare pentru fiecare unitate, se eliberează documentele relevante, precum și plăcuțele de înmatriculare de stat, numai după primirea cărora este posibilă exploatarea materialului rulant de transport rutier. În plus, pe toată perioada de funcționare, toate vehiculele înmatriculate cu regularitatea stabilită sunt supuse transmiterii către organele Inspectoratului Rutier de Stat pentru a confirma adecvarea echipamentului pentru utilizare, prin parcurgerea procedurii de control..

Condiții de funcționare

Eficacitatea utilizării materialului rulant de transport rutier depinde direct de condițiile în care se va desfășura. La clasificare, astfel de condiții sunt de obicei împărțite în patru grupuri principale:

• transport;
• drum;
• climatic;
• organizațional și tehnic.

Grupul de transport de condiții operaționale include factori precum tipul mărfurilor transportate, gradul de urgență a livrării, volumul cantitativ și distanța geografică de transport, condițiile de încărcare și descărcare.

Grupul de drumuri include:

• tipul și caracteristicile de calitate ale suprafeței drumului;
• factori de circulabilitate pe traseu;
• tip de teren pe parcursul traseului;
• rezistența podurilor și a traversărilor, profilul și caracteristicile planificate ale drumului, valorile pantelor, valorile ruperii;
• ordinea de organizare a circulației pe drumurile traseului și gradul de aglomerație pe aceste drumuri.

Grupul climatic caracterizează tipul de climă de-a lungul traseului. În funcție de condiții, se disting climatele reci, temperate și calde.

Grupul de condiții organizatorice și tehnice include următoarele concepte:

1. Mod de funcționare - determină kilometrajul mediu al vehiculului pe an și pe zi.
2. Condiții pentru depozitarea unităților de transport, organizarea întreținerii și munca personalului șofer.
3. Regularitatea transportului efectuat pe rute.

Calitățile caracteristice ale materialului rulant

Indiferent de conditiile in care se desfasoara functionarea utilajelor, fiecare unitate de transport trebuie sa aiba o serie de calitati care sa faca posibila caracterizarea materialului rulant al transportului rutier. Astfel, toate unitățile sunt evaluate în funcție de criterii precum economia de combustibil, viteza mare și alteleperformanță de condus, utilizare fiabilă, ușurință în utilizare, performanță de siguranță.

Selectarea materialului rulant pentru aplicare

Toate condițiile de mai sus sunt decisive în numirea materialului rulant de transport rutier pentru transportul de mărfuri. Pe baza proprietăților fizice ale încărcăturii care urmează să fie transportată, se selectează un corp și o capacitate adecvate. În funcție de numărul de loturi și de volumul fiecăreia dintre acestea, se utilizează vehicule specifice sau autotrenuri de performanța și specializarea cerute. Pentru transportul loturilor mici, este mai oportun să se utilizeze unități de transport cu capacitate de transport mică și medie, transporturile mari necesită utilizarea vehiculelor specializate. Condițiile de transport și lungimea traseului necesită anumite caracteristici de viteză, rezervă de putere, fiabilitatea componentelor și ansamblurilor. Alegerea tipului de caroserie este influențată de opțiunile de încărcare și descărcare așteptate pentru fiecare lot specific și unitate de transport rutier.

Condițiile drumului determină cerințele pentru caracteristicile de conducere ale mașinii, viteza acestuia, capacitatea de a folosi condiții off-road, drumuri de munte sau autostrăzi cu restricții stabilite privind greutatea sau dimensiunile de gabarit ale autotrenului.

Condițiile climatice au, de asemenea, un impact foarte semnificativ asupra alegerii anumitor caracteristici operaționale ale materialului rulant al transportului rutier. De exemplu, pentru a proteja materialele transportate de evenimentele meteorologice nefavorabile sub formă de zăpadă, ploaiesau lumina soarelui, este necesar să alegeți tipul potrivit de corp, ferit de intemperii. În zonele climatice nordice, unde temperaturile sunt mult sub zero pentru o lungă perioadă de timp, astfel de calități ale vehiculelor sunt de mare importanță.

Întreținere

Pentru a păstra starea materialului rulant și a-l aduce la nivelul corespunzător, se efectuează reparații și întreținere a materialului rulant de transport rutier. Întreținerea are ca scop menținerea mașinilor și mecanismelor în stare bună și gata de funcționare, precum și aspectul corespunzător al acestora. Implementarea sa în timp util poate reduce semnificativ intensitatea uzurii pieselor ansamblurilor și ansamblurilor, probabilitatea defecțiunilor este redusă, iar perioada de funcționare este crescută până în momentul necesității lucrărilor de reparație. Defecțiunile deja existente sunt detectate la timp, ceea ce ajută la reducerea costurilor cu forța de muncă pentru eliminarea lor.

Comandă de lucru

Efectuarea lucrărilor de întreținere a materialului rulant al transportului rutier este strict obligatorie, ceea ce înseamnă că acestea se efectuează forțat până când vehiculul atinge o anumită valoare kilometrică. Întreținerea vine sub mai multe forme și este împărțită în:

• EO sau întreținere zilnică;
• prima întreținere sau TO-1.

Toate acestea sunt efectuate cu propria lor frecvență. Separat pentru fiecarede tip, există liste și proceduri de lucru care trebuie finalizate, precum și valori normative ale intensității muncii. Acești parametri sunt stabiliți de diferite tipuri de prevederi și reglementări care reglementează aspectul activităților legate de exploatarea vehiculelor.

Retragerea materialului rulant

Facile tehnice pot fi anulate din mai multe motive. Astfel, atunci când echipamentul atinge o anumită valoare de kilometraj, luată în considerare în kilometri sau ore, durata de viață a acestuia este considerată epuizată, iar funcționarea sa ulterioară este considerată inadecvată sau imposibilă. Se documentează valoarea limită a kilometrajului înainte de necesitatea radierii, standardele relevante și pentru diferite tipuri și categorii de vehicule, precum și în funcție de condițiile în care s-a desfășurat operarea unei anumite unități de material rulant, poate avea valori diferite.

Procedura de debitare

Stergerea efectivă a mijloacelor tehnice se efectuează după ce decizia relevantă este luată de o comisie specială creată de șeful organizației. Membrii comisiei, de regulă, sunt numiți dintre angajații a căror arie de responsabilitate și competență presupune participarea directă la gestionarea administrativă, operarea și întreținerea flotei de transport a organizației.

Procedura organizatorică de radiere a unităților de material rulant este reglementată de reglementări administrative ministeriale sau departamentale, în funcție de structura de conducere a unui anumitorganizație de transport, întreprindere.

Regulile de exploatare tehnică a materialului rulant de transport rutier stabilesc procedura pentru radiarea unităților scoase din funcțiune în direcțiile Inspectoratului Rutier de Stat. Până în acest moment, echipamentul trebuie depozitat la întreprindere în stare de completitudine. Vehiculele pentru care s-a anulat înmatricularea de stat în conformitate cu procedura stabilită sunt supuse dezmembrării. Acele piese, componente și ansambluri, a căror stare este evaluată ca permitând utilizarea lor ulterioară pentru repararea și întreținerea parcului de vehicule existent, după trecerea defișării, sunt incluse în fondul de rulment al pieselor de schimb ale întreprinderii și trimise la depozit. depozitare. Restul trebuie aruncat ca resturi.