Ce este FLS: decodare, scop, tipuri, principiu de funcționare, caracteristici și aplicație

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Pentru a monitoriza în mod regulat nivelul combustibilului din mașină și a evita intrarea într-o situație neplăcută pe drum, toate tipurile de transport sunt echipate cu un senzor special. Acest dispozitiv determină câtă benzină sau motorină rămâne în rezervor și cât va rezista. Fiecare șofer ar trebui să știe ce este un FLS - un senzor de nivel al combustibilului, unde este instalat și cum funcționează.

Locație

Senzorul este amplasat în rezervorul de combustibil și este o sondă metalică cu cap electronic, pe ecranul căruia sunt afișate indicatoare digitale. Piesa nu se mișcă în rezervor și nu se uzează, este concepută pentru rezervoare cu adâncimea de la 40 de centimetri până la un metru și jumătate. FLS-urile digitale sunt destul de precise, cu o eroare de cel mult un procent. Pentru a înțelege ce este FLS, haideți să aflăm cum funcționează.

Funcții

Floitorul atârnat de dispozitivul electronic este plasat în interiorul rezervorului, plutește întotdeauna pe suprafața combustibilului și este conectat direct la rezistența de rezistență variabilă. Când se consumă combustibil sau, dimpotrivă, se completează, se schimbă și indicatoarele.senzor, din cauza presiunii interne. Există mai multe tipuri de senzori de nivel al combustibilului care diferă în ceea ce privește metoda de transmitere a informațiilor către unitatea electronică:

• dispozitiv plutitor;
• tijă sensibilă care transmite date cu un magnet;
• senzor cu ultrasunete;
• condensator electric.

Mărcile moderne de mașini scumpe folosesc senzori cu ultrasunete care funcționează pe principiul radarului. Se înregistrează timpul și impulsurile reflexiilor din lichid și din pereții rezervorului. Pentru a identifica și elimina defecțiunea unui astfel de dispozitiv, este necesară o examinare computerizată complexă a electronicii mașinii de către specialiști.

Dar ce este un FLS care funcționează pe principiul unui condensator electric? Senzorul este format din două tuburi cu găuri introduse unul în celăl alt. Prin aceste găuri, combustibilul se infiltrează și îl umple, schimbând capacitatea condensatorului. Combustibilul și aerul pentru automobile sunt conductoare de electricitate, astfel încât senzorul sensibil răspunde instantaneu la modificările citirilor. Pe măsură ce nivelul lichidului scade, capacitatea condensatorului în sine crește. Senzorul de flotor tubular funcționează pe același principiu: cavitatea tubului este umplută cu combustibil, iar plutitorul sensibil se ridică și coboară, în funcție de cantitatea de lichid.

Senzorii de combustibil diferă și ei ca formă, în funcție de forma rezervorului pentru care sunt destinați: un dispozitiv cu flotor dreptunghiular pentru vehiculele cu tracțiune față și cu flotor sferic pentru vehiculele cu tracțiune integrală.

Citirea datelor

Dacă mașina este echipată cu un computer de bord, pe ecran sunt afișate informații despre nivelul de combustibil din rezervor. Senzorul de nivel al combustibilului din rezervor trimite un semnal către un convertor digital, transformându-l într-un cod, iar computerul, citindu-l, afișează informații pe tabloul de bord. Astfel de dispozitive sunt foarte precise, dar depind de setarea și funcționarea corectă a indicatorului programabil.

Dacă nu este disponibil un computer, datele sunt procesate de un circuit electronic special și afișate pe tabloul de bord.

FLS defectuos

Există mai multe motive pentru care senzorul de nivel al combustibilului nu funcționează:

• float nu este sigilat;
• suport de sârmă îndoită;
• depresurizare de caz;
• rezistor deschis;
• Senzorul este slab atașat la corpul rezervorului.

Când flotorul și-a pierdut etanșarea, senzorul va indica întotdeauna că nu există combustibil în rezervor, dacă există. În acest caz, este necesar să înlocuiți complet senzorul de nivel al combustibilului sau să schimbați flotorul. Dacă suportul firului de plutire este deteriorat, distorsiunea datelor depinde de partea îndoirii tijei. Dacă este îndoit în sus, indicatorul va arăta întotdeauna că rezervorul este plin, dacă este jos, indică o lipsă de combustibil. Trebuie să îndreptați suportul sau să înlocuiți dispozitivul. Acest lucru se poate întâmpla atunci când conduceți frecvent pe teren accidentat, când rezervorul este lovit printr-o metodă mecanică sau în timpul unui accident. Defecțiunea carcasei LLS după un accident și utilizarea combustibilului de proastă calitate duc, de asemenea, la o defecțiune a citirilor.

Dacărezistența variabilă se rupe, indicatorul va arăta fie un rezervor gol, fie umplut până la refuz. Acest lucru se întâmplă și atunci când firul care conectează dispozitivul la unitatea de afișare se rupe. Mirosul de benzină apare în interiorul mașinii, așa că ar trebui să verificați etanșeitatea LLS, să verificați locul instalării acestuia și integritatea conductelor de combustibil.

Calitatea combustibilului

Bezinina sau motorina de calitate proastă pot cauza o defecțiune a LLS. Un nivel crescut de sulf în combustibil provoacă coroziunea elementelor individuale ale piesei, ceea ce duce, de asemenea, la defectarea completă sau parțială.

Greșeli care distorsionează citirile

Instalarea incorectă a FLS, setarea și funcționarea vehiculului pot afecta informațiile, distorsionând-o. Prin urmare, indicatorul de combustibil indică incorect nivelul de combustibil din rezervor.

• Senzorul nu se află în centrul containerului. Dacă contorul nu se află în centrul rezervorului de combustibil, atunci lichidul stropește în direcții diferite în timpul conducerii, ceea ce duce la scăderi ale citirilor finale. Pentru mașinile, a căror caracteristică de design nu permite indicatorului să fie în mijloc, sunt vândute FLS speciale cu tub îndoit.
• Solicitare rară de informații. Când configurați senzorul de combustibil, setați intervalul de solicitare a informațiilor în 15-30 de secunde. Acest lucru va crește acuratețea controlului lichidului din rezervor.
• Teren accidentat. Dacă echipamentul funcționează în principal pe teren accidentat cu pante mari, atunci este nerealist să obțineți date veridice cu privire la cantitatea de benzină.
• Prezența a doi combustibilitancuri. Unele modele de mașini sunt echipate cu două rezervoare, iar dacă instalați un senzor de nivel de combustibil diesel pe două rezervoare, citirile vor diverge în mod constant, deoarece combustibilul se poate revărsa de la un rezervor la altul în timpul conducerii. În acest caz, două dispozitive sunt instalate și combinate folosind programul de configurare.

• Tubul atinge fundul. Când tubul de măsurare atinge partea de jos, se deformează, ceea ce afectează în mod semnificativ acuratețea citirilor. Dispozitivul trebuie montat astfel încât să rămână cel puțin cinci milimetri de spațiu în partea de jos.
• Oxidarea conectorului electric. Oxidarea contactelor duce la oprirea periodică a senzorului. Se recomandă lubrifierea suplimentară a conectorului cu grăsime.
• Electricitate la limită. Depășirea limitelor consumului de energie de către tehnologie duce la oprirea dispozitivului și sare în emiterea de informații. Cauza siguranței arsuri ar trebui eliminată - tensiunea rețelei de bord.
• Supapa de aerisire a rezervorului defect. Când vehiculul se încălzește, ventilația slabă a rezervorului de combustibil va afecta datele.
• Setarea senzorului. Se recomandă efectuarea unei reglaje de în altă precizie a dispozitivului la fiecare șase luni, mai ales la schimbarea tipului de combustibil.

Înlocuiți piesa

Pentru a repara senzorul de nivel al combustibilului sau a-l înlocui cu unul nou, acesta trebuie scos. Mai întâi trebuie să scoateți borna negativă din baterie și să eliberați zona în care se află senzorul din mașină. Poate că trebuiescoateți covorul și o parte din tapițerie din portbagaj. Deșurubam fixarea plăcii de siguranță de deasupra dispozitivului, dacă există, și curățăm totul de praf. Marcam firele pentru a nu uita cum să le conectăm înapoi și să le oprim. Demontăm senzorul însuși din rezervorul de combustibil și îl scoatem.

Instalare

Instalarea și conectarea senzorului de nivel al combustibilului se efectuează după cum urmează:

• curățați resturile de etanșant vechi la punctul de atașare;
• aplicați garnitura de cauciuc în orificiul de pe rezervor, aliniindu-le;
• inserați unitatea electronică coborând flotorul în interior;
• strângeți șuruburile după ungerea garniturii cu material de etanșare.

Conectează firele, bateria și pornește mașina, verificând datele de pe tabloul de bord. Patru fire ale FLS sunt conectate în acest fel la controlerul de bord:

• negru la negru - pământ;
• de la galben la galben - putere periferică;
• sârmă albastru spre albastru – interfață linia B;
• alb la portocaliu - interfață linia A.

După ce ați condus cel puțin treizeci de kilometri, trebuie să verificați piesa pentru scurgeri - căutați sub covorașul portbagajului urme de combustibil. Pentru o verificare mai precisă, umpleți rezervorul plin, indicatorul ar trebui să raporteze acest lucru.

Configurare sistem

După înlocuirea senzorului defect, trecem la configurarea sistemului. Acest proces vă permite să configurați dispozitivul cât mai precis posibil și să indicați cantitatea de combustibil consumată în litri. Cea mai comună și convenabilă modalitate este de a vărsa rezervorul,totuși, durează mult. Puteți apela la serviciile specialiștilor într-un service auto sau o puteți face singur.

Computerul personal și programul de service Ls Conf sunt utilizate pentru configurare. Dispozitivul este conectat la computer printr-un port USB cu un adaptor special. Citirile senzorului sunt înregistrate când rezervorul este gol. Apoi se adaugă benzină sau motorină în porții de la unu la douăzeci de litri până când graficul începe să crească în sus, în funcție de volumul recipientului, iar de fiecare dată informațiile sunt înregistrate într-un tabel special, în funcție de care se construiește apoi graficul de consum. într-o anumită perioadă. Completarea cu combustibil și calibrarea au loc până când întregul rezervor este plin. Apăsați butonul „Salvare” pentru ca tabelul de calibrare și setările să rămână în memoria senzorului.

Controlul fluxului

Cu ajutorul unui astfel de senzor, antreprenorii sau proprietarii de mașini controlează consumul vehiculelor care funcționează. În acest fel, se poate stabili unde a avut loc realimentarea, volumul de combustibil turnat în rezervor și consumul acestuia la 100 de kilometri pentru a preveni abuzul și furtul de combustibil de către șofer sau alte persoane neautorizate care ar putea să nu cunoască ce este FLS. Acest lucru se aplică vehiculelor care transportă combustibil, companiilor de transport care transportă mărfuri și așa mai departe.